Waze представил набор новых функций, которые делают навигацию более гибкой и удобной для разных сценариев поездок. Главные нововведения связаны с персональными маршрутами, более спокойными подсказками и режимом для мотоциклистов.

Маршруты под привычки водителя

Персонализированная навигация будет предлагать варианты движения с учетом прошлых поездок. Если пользователь чаще выбирает автомагистрали, именно такие пути приложение начнет показывать в первую очередь. При этом альтернативные маршруты по-прежнему можно выбрать вручную или полностью отключить персонализацию.

Еще одна новая опция — режим с меньшим количеством голосовых и визуальных вмешательств. Он сокращает число отвлекающих уведомлений, но сохраняет важные напоминания о препятствиях, поворотах и перестроениях.

Отдельный режим для мотоциклов

Для мотоциклистов добавлен специальный режим, который учитывает особенности двухколесной езды. Приложение сможет подбирать более подходящие дороги и предупреждать о неровностях, которые особенно важны для мотоцикла.

Среди таких предупреждений — выбоины, лежачие полицейские и приподнятые пешеходные переходы. По данным компании, это стало возможным благодаря сочетанию актуальной информации о дорожной обстановке и данных, которые помогают точнее оценивать маршрут в реальном времени.

Реклама

• персональные маршруты на основе прошлых поездок;
• режим с меньшим количеством отвлекающих подсказок;
• специальный режим для мотоциклистов;
• предупреждения о дорожных неровностях.

Новые функции уже начинают распространяться по всему миру. Для пользователей это означает более точную и спокойную навигацию, а также больше полезных подсказок в зависимости от типа поездки.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Новое сравнение десяти машин показало, что выполнение привычных задач за рулем стало занимать больше времени, чем несколько лет назад.

В свежем тесте водители выполняли четыре типовые операции: включали подогрев сиденья с одновременным повышением температуры в салоне и запуском обдува стекла, переключали радиостанции, сбрасывали маршрутный компьютер, а также приглушали подсветку приборов и выключали центральный экран.

Что измеряли в сравнении

Испытание проводили на закрытой площадке при движении со скоростью 110 км/ч. Средний результат составил 813 метров до завершения набора задач, тогда как в предыдущем подобном замере показатель был ниже. По оценке авторов теста, это соответствует примерно двум дополнительным секундам, когда часть внимания водителя уходит с дороги.

Перед заездами участники могли познакомиться с каждой машиной, а попытки с потерей полосы или сильным отклонением от заданной скорости повторяли. Каждую задачу засекали отдельно: отсчет начинался, когда водитель брался за руль двумя руками, и завершался после выполнения действия.

Почему результат важен

В сравнении участвовали автомобили с разными типами органов управления, и на фоне роста размеров экранов и усложнения интерфейсов вопрос удобства становится все заметнее. В одном из упомянутых примеров Mazda фигурирует как модель с большим числом кнопок, а Tesla — как машина с более простым набором физических органов управления.

Реклама

Авторы отдельно отмечают, что голосовое управление в этот раз не учитывали, поскольку набор функций у разных моделей отличается слишком сильно. Поэтому результат в первую очередь показывает, насколько быстро водитель может справляться с базовыми задачами при обычном взаимодействии с интерфейсом.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Tesla.

Реклама

В Европе вступил в силу новый этап общих правил безопасности, и теперь все новые легковые автомобили в регионе должны быть оснащены системой контроля взгляда водителя.

Речь идет о технологии, которая отслеживает движения головы и глаз с помощью инфракрасных датчиков и программного обеспечения. Она уже встречалась в отдельных машинах как средство предупреждения о усталости, но теперь превращается в обязательное требование для всех новых автомобилей и фургонов.

Как работает система

Задача системы — понять, смотрит ли водитель на дорогу или отвлекается на ключевые элементы салона. В зоне внимания оказываются приборная панель, экран мультимедиа, рулевое колесо, передняя панель и центральная консоль.

Если водитель слишком долго фиксирует взгляд в этих областях, система подает визуальные и звуковые сигналы предупреждения. В материале также говорится о порогах времени, после которых может срабатывать оповещение, в зависимости от скорости движения.

Что это значит для других рынков

Эта технология не останется только европейской темой. В США также движутся к обязательному внедрению систем контроля водителя для новых машин, и европейское решение можно считать ранним примером того, как подобные функции будут входить в массовое применение.

Реклама

По оценке из материала, новый этап правил затронет около 15 миллионов автомобилей в год. Для автопроизводителей это означает, что камеры и программы слежения за вниманием водителя становятся не дополнительной опцией, а частью базовой безопасности.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Реклама