Avatr объявила о планах начать продажи в Европе в 2027 году. По данным компании, первыми рынками станут Норвегия и Испания, а для запуска уже формируются сети продаж, сервиса и партнеров.

Модели для Европы

Среди первых машин европейской линейки названы 06T и 07L. Первая модель выполнена в кузове универсал, а вторая — крупный кроссовер. В дальнейшем бренд рассчитывает добавить к ним еще шесть моделей в течение следующих трех лет.

Премьера европейских планов состоялась на автосалоне в Париже. Avatr также подчеркнула, что давно готовила этот выход на рынок Европы и уже развивает соответствующую инфраструктуру.

Что известно о T09

Отдельно в Париже показали T09 Concept, предвосхищающий флагманский T09. Это должен быть полноразмерный кроссовер, который в компании позиционируют как соперника для Li Auto L9, Aito M9, Zeekr 9X, а также Mercedes-Maybach GLS и Rolls-Royce Cullinan.

По данным китайских регистрационных материалов, серийную модель предложат в версии с увеличенным запасом хода. Для нее заявлены варианты с турбированным 1.5 л четырехцилиндровым двигателем и отдельной электрифицированной частью, а также исполнение с турбированным 2.0 л четырехцилиндровым двигателем и двумя задними электромоторами. В обоих случаях предусмотрена батарея емкостью 71,24 кВт·ч.

Реклама

При этом не уточняется, будут ли европейские версии полностью повторять китайские спецификации. Известно лишь, что Avatr уже присутствует более чем на 70 рынках и продолжает расширять географию продаж.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Следующее поколение Volkswagen ID. Buzz уже находится в разработке, и для модели это может стать самым заметным шагом вперёд. Компания планирует сохранить название, но перевести минивэн на новую архитектуру, чтобы исправить главный недостаток нынешней машины — высокую стоимость.

Что изменится с выходом нового поколения

По данным компании, преемник ID. Buzz получит платформу SSP, которая должна лечь в основу сразу нескольких электромобилей концерна. Такой переход обещает улучшения по нескольким направлениям: более высокую дальность хода, более быструю зарядку и более современное программное обеспечение.

Отдельно подчёркивается, что новая архитектура поможет снизить затраты на разработку и производство. Это особенно важно для модели, которая, несмотря на яркий образ и удачный дизайн, не показала ожидаемого коммерческого успеха из-за высокой цены.

Почему это важно для ID. Buzz

Сейчас Volkswagen делает ставку на то, что более доступный преемник расширит аудиторию модели. Компания не раскрывает характеристики батареи и другие детали, но уже ясно, что именно стоимость станет одним из ключевых пунктов будущего обновления.

При этом нынешний ID. Buzz не исчезнет сразу: перед появлением полностью нового поколения модель ещё получит очередное обновление в рамках текущего цикла. В Volkswagen рассчитывают сохранить узнаваемый образ, но сделать его заметно «ближе» к рынку.

Реклама

Если план компании реализуется без изменений, то следующий ID. Buzz может стать не только технологичнее, но и практичнее с точки зрения покупки. Для такого автомобиля это, пожалуй, главное улучшение.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Volkswagen, Объявления о продаже авто.

Продажи электромобилей заметно снизились за первые девять месяцев 2026 года, а доля этого сегмента, наоборот, достигла рекордного уровня. На динамику рынков повлияли разные условия: спрос охладили завершившиеся федеральные льготы, а покупатели могут выбирать из более широкого набора моделей.

Что произошло на рынке

По итогам первых девяти месяцев 2026 года продажи электромобилей упали на 30,7 процента. Доля таких машин в новых продажах составила 6 процентов против 8,5 процента годом ранее. Одной из главных причин стал ранний конец части федеральных налоговых льгот для покупок новых и подержанных машин с электрической силовой установкой.

Покупатели успели активнее закрывать сделки до того, как перестали действовать стимулы для автомобилей, купленных после 30 сентября 2025 года. Дополнительное давление создают и изменения в федеральных нормах по расходу топлива и выбросам, которые ослабляют прежний регуляторный импульс для развития этого сегмента.

Почему Europe выглядит сильнее

В Europe картина обратная: доля электромобилей достигла 23,2 процента по итогам сентября. Там на рынке представлено более 150 моделей, тогда как годом ранее их было заметно меньше. Именно широкий выбор и устойчивый интерес покупателей помогают удерживать высокий уровень спроса.

На фоне общего спада лучше рынка выглядит Tesla: ее продажи снизились на 14 процентов за первые три квартала 2026 года. Это меньше, чем падение всего сегмента, но все же означает снижение объема реализации по сравнению с прошлым годом.

Реклама

• Продажи электромобилей: -30,7 процента
• Доля сегмента: 6 процентов
• Доля сегмента в Europe: 23,2 процента
• Гибриды прибавили 23 процента и заняли 15,6 процента рынка

Отдельно отмечается рост гибридов: они стали главным бенефициаром изменения спроса. Для части покупателей это более доступная альтернатива без необходимости регулярно пользоваться зарядной инфраструктурой.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Tesla, Объявления о продаже авто.