Авторынок

Важные вопросы гарантии на автомобили Volkswagen, купленные в России

На вопросы читателе AUTOSALON отвечает Сергей Михневич, директор официального импортера Volkswagen в Беларуси СООО «Атлант-М Фарцойгхандель»

Опубликовано

11 лет назад

22 января, 2015

Автор

autoadmin

Важные вопросы гарантии на автомобили Volkswagen

– Сергей Евгеньевич, самый важный вопрос: действует ли в Беларуси гарантия на автомобили Volkswagen, ввезенные из России?

– Я знаю, что некоторые представители автомобильных брендов отказывают в предоставлении гарантии, мотивируя это тем, что гарантия должна оказываться в стране, где был продан автомобиль (то есть там, где фактически возникали взаимоотношения продавца и покупателя). И это имеет место быть. Однако для ввезенных частными лицами автомобилей Volkswagen в нашей стране действует мировая двухлетняя гарантия. Вместе с тем, для автомобилей, купленных в Беларуси с 1 августа 2013 года, действует трехлетняя гарантия.

– Нужно ли владельцам таких автомобилей «ставить автомобиль на гарантию»? Что для этого необходимо?

– Процедуры постановки на гарантию автомобиля, купленного за рубежом, у нас нет. Основание для того, чтобы ваш автомобиль рассматривался белорусскими дилерами как гарантийный, – это покупка автомобиля у официального дилера Volkswagen и правильные действия этого дилера при оформлении сервисной книжки и внесении соответствующих данных о продаже в базу данных завода-изготовителя.

В связи с ажиотажным спросом на автомобили в России в конце прошлого года (по предварительным оценкам БАА в 2014 году частными лицами в страну ввезено порядка 25 000 автомобилей, примерно столько же было продано официально) дилеры могли допустить ошибки при внесении соответствующей информации в базу данных завода и при заполнении сервисной книжки. Многие покупатели не обратили на это внимание либо просто не знали о необходимости такой процедуры, и в будущем у них могут возникнуть проблемы при рассмотрении гарантийных случаев.

– Каким образом клиент может узнать, правильно ли была заполнена сервисная книжка при продаже автомобиля?

– В настоящий момент мы предлагаем владельцам Volkswagen пройти проверку правильности документирования продажи (заполнения сервисной книжки). Это делается совершенно бесплатно. Для этого необходимо заполнить специальную форму на сайтах официальных дилеров Volkswagen в Беларуси либо на сайте www.volkswagen.by. Затем специалист отдела сервиса свяжется с вами для согласования времени вашего визита в автоцентр для проверки.

В автоцентре во время визита клиенту смогут предложить стать участником программы лояльности (например, бонусная карта дилеров «Атлант-М»), рассказать о специальных предложениях по дооборудованию автомобиля, страхованию и проч.

После подтверждения правильности документирования продажи автомобиля он попадает в базу автомобилей Volkswagen, находящихся на территории Беларуси, что позволяет более оперативно решать вопросы гарантии. Во-вторых, благодаря этой процедуре мы сможем информировать владельцев о наличии заводских акций, во время которых мы проводим бесплатную проверку или замену определенных деталей (акции инициируются заводом). И если мы видим, что определенная машина находится в Беларуси, а не там, где она была продана, мы будем знать, что нам, а не российским дилерам, необходимо связаться с клиентом и предложить приехать на сервисную станцию.

– А что насчет обслуживания? Если клиент пройдет проверку сервисной книжки, он может 2 года, что называется, спать спокойно?

– Конечно. Но только при условии своевременного и регулярного прохождения ТО у официального дилера. Если клиент хочет сохранить гарантию, переоборудование автомобиля также должно осуществляться только у официальных дилеров.

– Вы сказали, что для автомобилей, купленных в Беларуси, действует трехлетняя гарантия.

– Да, это так. Но с нового года мы предлагаем приобрести дополнительный третий год гарантийной поддержки для автомобилей, купленных не в Беларуси (только для тех, на которые еще действует двухлетняя гарантия). Продленную гарантию «2+1» могут приобрести и владельцы Volkswagen, чьи автомобили были куплены у наших дилеров в период с 15 января по 1 августа 2013 года. Стоимость третьего года гарантийной поддержки зависит от модели. Для легковых автомобилей третий год гарантии действует без ограничения по пробегу, для коммерческих – при пробеге до 250 000 км. Полную информацию можно найти на сайте www.volkswagen.by и на сайтах дилеров.

Авторынок

BYD заявил о 5% доле рынка в Великобритании после выдачи 100-тысячного автомобиля

BYD сообщил о выдаче 100-тысячного автомобиля в Великобритании и о достижении 5% доли рынка, а также показал первый быстрый зарядный пункт в стране.

Опубликовано

16 часов назад

17 июня, 2026

Автор

autosalonnews

BYD Ti7 на дороге, иллюстрация к новости

BYD сообщил о выдаче 100-тысячного автомобиля в Великобритании. По словам исполнительного вице-президента компании, это позволило бренду стать самым быстрым на рынке, кто достиг доли 5%.

Что известно о юбилейной машине

На фото автомобиль скрыт под тканью, поэтому точную модель подтвердить нельзя. При этом по силуэту он похож на BYD Atto 2: у него заметны высокая линия капота и слегка наклонённое ветровое стекло.

Также не уточняется, был ли юбилейный автомобиль полностью электрическим или подключаемым гибридом. Для Великобритании Atto 2 EV предлагается с батареей ёмкостью 51,1 кВт·ч и электромотором мощностью 130 кВт. Версия Atto 2 DM-i оснащается батареей на 7,8 кВт·ч и общей мощностью системы 122 кВт.

Зарядная инфраструктура

Одновременно компания показала первый быстрый зарядный пункт в Великобритании. Он расположен в Уксбридже, а к концу 2026 года BYD планирует установить ещё 300 таких зарядных пунктов.

При этом в материалах отмечается, что данные о 5% доле рынка требуют осторожной трактовки: по регистрациим за январь–май 2026 года доля бренда в Великобритании составляла 3,41%. Поэтому заявление компании пока не подтверждено независимой статистикой за весь год.

Краткий вывод: BYD сообщил о выдаче 100-тысячного автомобиля в Великобритании и о достижении 5% доли рынка, а также показал первый быстрый зарядный пункт в стране.

BYD заявил о 5% доле рынка в Великобритании после выдачи 100-тысячного автомобиля: дополнительное изображение 1

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BYD.

Продолжить чтение

Авторынок

Обновлённый Beta T1 получил новую внешность и салон

BAIC и Arcfox представили обновлённый Beta T1 с переработанным передком, новым светом и двумя вариантами оформления салона.

Опубликовано

16 часов назад

17 июня, 2026

Автор

autosalonnews

Обновлённый Beta T1 от BAIC и Arcfox вышел на рынок в трёх комплектациях. Модель сохранила общий силуэт, но получила переработанный передний бампер и полноширинную дневную световую полосу, объединённую с блоками фар.

Что изменилось снаружи

Для Beta T1 также предложены два новых цвета кузова — Cloud Rose Pink и Shadow Green. Сзади установлены новые полноширинные фонари и изменённый задний бампер. В зависимости от версии автомобиль оснащается 17-дюймовыми или 18-дюймовыми колёсами.

Габариты модели составляют 4375mm в длину, 1860mm в ширину и 1572mm в высоту при колёсной базе 2770mm. По сравнению с прежней версией длина увеличилась, а остальные размеры остались без изменений. Снаружи также сохранены semi-concealed дверные ручки.

Салон и оснащение

Внутри доступны два варианта оформления — Cloud Rice и Black Gold. На передней панели установлен 8.8-inch цифровой приборный экран и 15.6-inch центральный экран. В старшей версии появилась беспроводная зарядка мощностью 50w.

Модель оснащена системой помощи водителю уровня L2-level, включая full-speed адаптивный круиз-контроль, lane-keeping assist, распознавание дорожных знаков и функции парковки, среди которых дистанционная парковка и автоматизированное движение назад по траектории.

Мультимедийная система поддерживает голосового помощника с искусственным интеллектом, Huawei HiCar, Apple CarPlay и Android Carlink. Среди других функций заявлены тепловой насос, 360-degree круговой обзор, прозрачное шасси и встроенный видеорегистратор.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Продолжить чтение

Авторынок

Китай планирует увеличить долю тяжёлых грузовиков на новой энергии до 40% к 2030 году

В Китае представили план по ускорению внедрения тяжёлых грузовиков на новой энергии: к 2030 году их доля на рынке должна достичь 40%, а парк — превысить 1,6 млн единиц.

Опубликовано

17 часов назад

17 июня, 2026

Автор

autosalonnews

Тяжёлые грузовики на новой энергии в Китае

Китайские ведомства утвердили план по ускорению внедрения тяжёлых грузовиков на новой энергии. Документ нацелен на заметное расширение такого транспорта в логистике и связан с задачей снижения выбросов в одном из самых «грязных» сегментов перевозок.

Что предусматривает план

К 2030 году доля тяжёлых грузовиков на новой энергии в Китае должна достичь 40%. При этом общий парк таких машин, по плану, превысит 1,6 млн единиц и составит около 20% от всех тяжёлых грузовиков в стране.

Авторы инициативы подчёркивают, что транспорт остаётся одним из ключевых источников выбросов, а тяжёлые грузовики дают примерно 40% выбросов, связанных с транспортом. В качестве приоритета называют сокращение оксидов азота и твёрдых частиц.

Почему ставка делается на новую энергию

Тяжёлые грузовики на новой энергии определяются как машины массой от 12 тонн, которые в основном работают за счёт новых источников энергии. Несмотря на более высокую начальную стоимость по сравнению с традиционными машинами на топливе, их совокупная стоимость владения заметно ниже.

В материалах приводится сравнение: в 2024 году годовая совокупная стоимость владения у тяжёлого грузовика на топливе составляла 797 000 юаней, тогда как у электрической модели — 620 000 юаней. Это и стало одним из факторов быстрого роста сегмента.

По оценкам отрасли, доля тяжёлых грузовиков на новой энергии в Китае выросла с 0,9% в 2021 году до 28,9% к 2025 году. Сейчас такие машины в основном используют для коротких маршрутов и работы в закрытых промышленных зонах, включая шахты и металлургические предприятия.