Концепты и премьеры
Volkswagen ID. Era 5X: раскрыт первый серийный электромобиль серии ID. Era
В документах регулятора появился Volkswagen ID. Era 5X — первый электромобиль серии ID. Era после ID. Era 9X и ID. Era 5S.
Volkswagen ID. Era 5X впервые появился в документах регулятора, и теперь стали известны основные детали о модели. Это первый электромобиль серии ID. Era после ID. Era 9X и ID. Era 5S, а также первый массовый автомобиль бренда, построенный на платформе CMP и оснащённый архитектурой CEA.
Дизайн и размеры
Модель сохраняет фирменный стиль семейства ID. Era. Спереди у автомобиля проходит единая световая полоса, по центру расположен логотип Volkswagen, а основные блоки фар смещены ниже и размещены по краям. В профиль выделяется динамичный силуэт с покатой линией крыши и задним спойлером на верхней части крышки багажника.
Габариты Volkswagen ID. Era 5X составляют 4560 мм в длину, 1896 мм в ширину и 1630 мм в высоту, а колёсная база равна 2815 мм. Для модели предложены колёса диаметром 17, 18 или 19 дюймов. Среди доступных вариантов также заявлены разные элементы освещения, бамперы, накладки боковых окон, панорамная крыша и багажные рейлинги.
Техника и оснащение
Электромобиль получил новый лидар и систему интеллектуального ассистированного вождения Xingyun, которая поддерживает полноценные возможности L2++ Urban NOA. В салоне предусмотрен интеллектуальный кокпит Yunqi, рассчитанный на более удобное взаимодействие человека и машины.
Силовая установка полностью электрическая. Двигатель выдаёт пиковую мощность 155 кВт, что соответствует 208 л. с., а питание обеспечивает батарея LFP производства CATL. Внутренние параметры и итоговые комплектации пока раскрыты не полностью, но уже сейчас ID. Era 5X выглядит как важный шаг для новой линейки Volkswagen.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Volkswagen.
Концепты и премьеры
Audi A2 показали в базовой версии
Audi A2 в базовой версии уже доступен для конфигурации и сохраняет привлекательность даже без опций.
Audi A2 в начальной версии уже доступен для конфигурации в Германии. В таком исполнении модель сохраняет узнаваемый характер, даже если список оборудования почти не тронут.
Базовый вариант выделяется простым набором деталей: белый неметаллик, тканевые сиденья, 18-дюймовые колёса и фары без матричной функции. Именно так машина выглядит без дополнительных пакетов и аксессуаров.
Что входит в начальное исполнение
По данным конфигуратора, это самый доступный вариант в линейке, хотя он не является самым дешёвым электромобилем марки в целом. При этом даже в таком виде A2 остаётся компактным и довольно выразительным хэтчбеком.
- Белый неметаллик
- Тканевые сиденья
- 18-дюймовые колёса
- Фары без матричной функции
Салон у базовой версии тоже сделан максимально сдержанным: почти полностью чёрное оформление не создаёт ощущения роскоши, зато подчёркивает простоту комплектации.
В целом Audi A2 в начальном исполнении показывает, что даже без опций новинка может выглядеть привлекательно и не терять фирменного стиля.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Что это значит
Такие новости важны для покупателей и участников рынка, поскольку показывают, как меняются планы и приоритеты автопроизводителей. Это помогает читателю сопоставить новость с общими тенденциями рынка.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
Концепты и премьеры
Volkswagen показал Mission Efficiency — преемника XL1 с запасом хода до 500 миль
Volkswagen представил Mission Efficiency — прототип, созданный с прицелом на максимальную эффективность и запас хода до 500 миль в определённых условиях.
Volkswagen представил Mission Efficiency — новый прототип, который задуман как преемник XL1 и снова делает ставку на максимальную эффективность. Внешность машины подчинена аэродинамике, а по духу проект продолжает идею одной из самых необычных моделей марки.
Электрическая техника вместо дизеля
Если XL1 использовал двухцилиндровый турбодизель и небольшой электромотор, то Mission Efficiency стал полностью электрическим. Он построен на той же базовой архитектуре, что и новый ID. Polo, и использует 134 л.с. электромотор с батареей, которую удалось увеличить с 52 кВт·ч до 54.9 кВт·ч.
По данным Volkswagen, прототип способен проехать до 406 миль и показывать 8,4 мили на кВт·ч. Для сравнения, у ID. Polo с батареей 52 кВт·ч заявлены 281 миля хода и 4,5 мили на кВт·ч.
Запас хода и практичность
Несмотря на акцент на эффективности, Mission Efficiency рассчитан не только на экономичность, но и на повседневное использование. В Volkswagen отмечают, что под определёнными условиями автомобиль может преодолеть даже 500 миль на одной зарядке.
Проект воспринимается как важный шаг в развитии идеи сверхэкономичного легкового автомобиля. При этом Mission Efficiency сохраняет связь с XL1 не только концепцией, но и общей философией: минимум потерь, максимум пробега и очень смелый подход к форме кузова.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Volkswagen.
Концепты и премьеры
Kia показала PV7 с 800V-архитектурой и новым салоном
Kia представила all-new PV7: он крупнее PV5, получил 800V-архитектуру, увеличенный грузовой отсек и салон с 9.9-inch приборной панелью и 14.6-inch экраном.
Kia представила all-new PV7, который стал старшим вариантом в линейке после PV5. Модель ориентирована на перевозку грузов и получила более вместительный кузов, увеличенную полезную нагрузку и более продвинутую 800V-архитектуру.
Дизайн и практичность
Серийный PV7 заметно вырос по сравнению с PV5, сохранив родственные черты с концептом 2024 года. У него раздельные светодиодные фары в коротком передке, обтекаемая остеклённая часть, выраженные крылья, сдвижные задние двери и развитый защитный обвес по нижней части кузова.
Отдельное внимание Kia уделила практичности: некоторые пластиковые элементы, подверженные повреждениям, сделаны заменяемыми. Это должно упростить ремонт и сократить время простоя автомобиля.
Салон и техника
Внутри PV7 получил современную переднюю панель с цифровой комбинацией приборов на 9.9-inch и центральным экраном на 14.6-inch. Мультимедийная система Pleos Connect работает на базе Android и поддерживает голосового ассистента Gleo AI.
Также предусмотрены атмосферная подсветка, множество ниш для хранения, физические кнопки на двухспицевом руле и под центральным дисплеем. По данным Kia, стандартный PV7 имеет длину 5350 мм и колёсную базу 3500 мм, а в будущем появятся версии Long и High Roof. Всего семейство PV7 должно включать не менее 23 вариантов.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
-
Концепты и премьеры2 недели назад
Lexus NX получил тизер обновления с новым оформлением и крупным экраном
-
Видео2 недели назад
PETERBILT 372 – Грузовик Дарта Вейдера из NASA
-
Новости2 недели назад
Lewis Hamilton купил Ferrari F40 своей мечты
-
Новости2 недели назад
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: седан, который все еще умеет удивлять
-
Концепты и премьеры2 недели назад
BYD Fang Cheng Bao Formula GT прибыл к дилерам перед запуском
-
Новости2 недели назад
Исследование показало: пассажирские экраны нужны далеко не всем
-
4x42 недели назад
Mitsubishi Pajero вернулся и получит две более компактные версии
-
Новости2 недели назад
Kia K5 не уйдет в отставку и получит крупное обновление








