Новости
Volkswagen объяснил, почему GTI и почти не выходят за пределы Golf
Volkswagen рассказал, почему спортивные обозначения GTI и в США остаются почти полностью связаны с Golf и не превращаются в широкую линейку моделей.
Volkswagen объяснил, почему в США обозначения GTI и остаются почти полностью привязаны к Golf. По словам представителя компании, для бренда эти шильдики означают не просто визуальный акцент, а отдельную философию автомобиля.
В компании подчеркивают: если модель выходит на рынок с таким обозначением, она должна соответствовать сути имени. Для это означает, что речь не может идти лишь о декоративных элементах и наклейках. Для GTI важны легкость, простота и особая динамика.
Почему маркировка так важна
Volkswagen также напомнил, что в других регионах у него уже были разные варианты GTI и. Среди них назывались Polo, Scirocco, Up, Tiguan, Touareg и -Roc, а также несколько других моделей. Однако американский рынок компания рассматривает иначе и к расширению линейки подходит осторожно.
В Volkswagen заявили, что продолжают работать над более интересными версиями для США, но не раскрывают будущие планы. При этом компания дала понять, что любые новые исполнения должны быть по-настоящему «живыми» за рулем, а не просто отличаться внешне.
Что это значит для будущих моделей
Отдельно в компании отметили показ электрического Polo GTI в Европе. Эта версия пока не предназначена для США, но она показывает, что обозначение GTI может использоваться и на электрических моделях, если они соответствуют фирменной идее.
Таким образом, Volkswagen фактически подтверждает: спортивные индексы будут появляться только там, где они действительно оправданы характером машины. Именно поэтому расширение линейки GTI и в США идет очень осторожно.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Volkswagen, Объявления о продаже авто.
Зарядная инфраструктура
BYD запускает быстрые зарядные станции в Великобритании
BYD готовит запуск первых станций Flash Charging в Великобритании: они должны заметно сократить время зарядки электромобилей и подключаемых гибридов.
BYD в ближайшие недели начнет разворачивать в Великобритании первые станции Flash Charging. Компания обещает, что они смогут заметно сократить время зарядки электромобилей и подключаемых гибридов.
Что известно о новой системе
Каждая станция использует две накопительные батареи емкостью по 185 кВт⋅ч. Энергия из них передается в автомобиль, а сами батареи затем пополняются от сети.
У станции два разъема. Когда используется один из них, пиковая мощность может достигать 1 500 кВт. Если одновременно подключены два автомобиля, каждый разъем способен выдавать до 1 000 кВт.
Насколько это быстро
По данным компании, зарядка с 10 до 70 процентов занимает около пяти минут, а с 10 до 97 процентов — девять минут. При температуре −30 ° зарядка с 20 до 97 процентов занимает 12 минут.
- две батареи по 185 кВт⋅ч на каждой станции;
- до 1 500 кВт при работе одного разъема;
- до 1 000 кВт на разъем при одновременной зарядке двух машин.
Развертывание таких станций в Европе уже началось, и Великобритания станет одним из первых рынков, где система появится в ближайшее время.






Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Что это значит
Такие новости важны для покупателей и участников рынка, поскольку показывают, как меняются планы и приоритеты автопроизводителей. Это помогает читателю сопоставить новость с общими тенденциями рынка.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BYD.
Концепты и премьеры
Ken Okuyama показал KODE89 — ручной V12 в кузове без крыши
Ken Okuyama представил KODE89 — ультра-эксклюзивный гиперкар с ручной коробкой, атмосферным V12 и дизайном в духе 80-х и 90-х.
Ken Okuyama представил KODE89 — свой новый флагманский гиперкар, выпущенный очень ограниченной серией из восьми машин. Модель получила резкие линии кузова, открытую компоновку без крыши и атмосферный V12, работающий через механическую коробку передач.
Вдохновение и пропорции
По замыслу автора, KODE89 отсылает к дизайну суперкаров конца 80-х годов. В облике заметны классические средне-моторные пропорции, плоские передние крылья, низко расположенные фары и выразительные боковые воздухозаборники. В профиль читаются черты, напоминающие Enzo Ferrari, а сзади использованы острые плечевые линии и треугольные фонари по краям.
Для Okuyama это заметный шаг в сторону собственного проекта: прежде его независимая компания занималась переработкой уже существующих автомобилей. Ранее он создавал Kode9 на базе Lotus, Kode57 Enji на базе Ferrari и Kode0 на базе Lamborghini.
База и техника
KODE89 построен на разработанном в компании алюминиевом пространственном каркасе. Такая архитектура рассчитана на несколько вариантов атмосферного V12, каждый из которых сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач.
- 5.4 л — около 540 л. с.
- 5.9 л — около 750 л. с.
Таким образом, KODE89 сочетает ретро-референсы, редкий для современного сегмента ручной контроль и полностью оригинальную платформу. Именно этот набор делает проект одним из самых необычных в линейке Ken Okuyama.









Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
Авторынок
Freelander 8 собрал более 10 000 предварительных заказов за 48 часов
Freelander 8 получил более 10 000 предварительных заказов за 48 часов после старта pre-sales и предлагается с гибридной силовой установкой.
Freelander 8 получил более 10 000 предварительных заказов за 48 часов после начала pre-sales 14 августа. Речь идет именно о бронированиях на этапе pre-sale, а не о фактических поставках автомобилей.
Что известно о модели
Freelander работает как самостоятельный бренд в рамках совместного предприятия Chery-британский автопроизводитель. При этом Freelander 8 не имеет внешних шильдиков Ленд Ровер, а сама модель доступна в пяти- и шестиместных вариантах.
Базовая версия пятиместного исполнения начинается от 339 900 юаней, а шестиместные варианты — от 349 900 юаней. Модель использует силовую установку с 1.5t четырехцилиндровым увеличителем запаса хода и двумя электромоторами.
Производитель заявляет суммарную мощность 610 кВт и 813 Н·м, а также двухступенчатый задний мотор на 250 кВт. Для тяговой батареи используется блок емкостью 60,3-kWh, который, по данным компании, обеспечивает запас хода на электротяге до 310 км по циклу CLTC.
Оснащение и размеры
Среди заявленных решений — 800v-архитектура зарядки, пневмоподвеска dual-chamber с CCD-демпфированием, передний механический дифференциал и заднее рулевое управление с углом поворота до 10 градусов.
Кроссовер также получил горизонтальную переднюю панель с физическими кнопками под центральным 15.6-inch дисплеем и 17.3-inch экраном для задних пассажиров.
- Длина: 5 118 мм
- Ширина: 2 050 мм
- Высота: 1 898 мм
- Колесная база: 3 040 мм
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Land Rover.
-
Новости2 недели назад
«Зеленая» версия BYD Dahan получит двухмоторный полный привод
-
Новости2 недели назад
Leapmotor A05 выходит на рынок 10 августа
-
Авторынок2 недели назад
Остаток квоты на льготный ввоз электромобилей стремительно сокращается!
-
Новости2 недели назад
BMW M3 Touring G88 может добраться до США
-
Спорткары и Тюнинг2 недели назад
Купе Subaru BRZ оснастили широкоугольной камерой
-
Видео2 недели назад
Новый Audi RS5 украл идею переднего багажника у электромобилей
-
Авторынок2 недели назад
Denza Z9S вышел на предзаказ: до 1100 км по CLTC и быстрая зарядка
-
4x42 недели назад
Dongfeng Nissan представил NX7 с LiDAR



