Авторынок
Volkswagen сократит производственные мощности в Европе ещё на 1 миллион машин
Volkswagen Group собирается дополнительно сократить глобальные производственные мощности на 1 миллион автомобилей в год. Основной удар придётся по европейским площадкам Volkswagen и Audi.
Volkswagen Group готовит новое сокращение производственных мощностей и собирается урезать европейский выпуск ещё примерно на 1 миллион автомобилей в год. Главный акцент придётся на площадки Volkswagen и Audi. Причина проста: прежние объёмы проектировались под рынок, который уже не существует, а спрос после пандемийного периода и новых геополитических потрясений так и не вернулся к прежним значениям.
По собственным оценкам концерна, он всё ещё способен выпускать около 12 миллионов машин в год, но фактические продажи остаются заметно ниже. На этом фоне идея продать один из европейских заводов китайскому конкуренту выглядит уже не как экзотический сценарий, а как один из реальных вариантов адаптации к новой экономике отрасли.
Почему Volkswagen режет мощности
Внутри концерна прямо признают, что старые планы по объёму производства были слишком оптимистичными. На бизнес одновременно давят слабый спрос в Европе, усиление конкуренции, тарифные риски и затраты на переход к новой технологической структуре. В результате удерживать избыточные мощности становится всё дороже, а сокращение выпуска превращается из временной меры в долгосрочную стратегию.
Что это значит для рынка
Подобные шаги важны не только для самого Volkswagen. Это ещё один индикатор того, насколько быстро меняется промышленная карта Европы и как сильно китайские игроки уже влияют даже на решения старейших мировых автоконцернов. Для покупателей и дилерского рынка такие процессы позже отражаются и на ценах, и на доступности отдельных моделей, и на структуре предложений в разделе объявлений.
Авторынок
Avatr 07L вышел на рынок с тремя моторами и 955 л.с.
Avatr 07L вышел в Китае как большой пятиместный электрический кроссовер с тремя моторами, 955 л.с. и стартовой ценой от 269 900 юаней.
Avatr 07L вышел в Китае как большой пятиместный электрический кроссовер от Changan с тремя моторами и суммарной мощностью 955 л.с.
Стартовая цена версии с тремя моторами составляет 269 900 юаней, а заднеприводные версии предложены от 219 000 юаней. В материале также отмечены ограниченные по времени скидки.
Крупный кузов и необычные решения
Автомобиль получил размеры 4910/1980/1650 мм при колесной базе 2 990 мм. Внешность выполнена в мюнхенском стиле: у модели раздельные фары, полускрытые дверные ручки, единый блок задних фонарей и выразительные задние крылья.
Среди особенностей также указаны камеры вместо боковых зеркал. На стойке размещен значок Huawei Qiankun.
Салон и практичность
Перед водителем установлен узкий 35,4-дюймовый экран под лобовым стеклом, который работает как приборная панель. Его дополняет 15,6-дюймовый дисплей на Harmony OS от Huawei.
- багажник — 735 литров
- передний багажник — 100 литров
- при сложенных задних сиденьях — до 1 645 литров
- передние сиденья можно разложить в два спальных места длиной 2 метра
Также заявлены сиденье переднего пассажира с режимом zero-gravity, электрорегулировка спинок задних кресел на 130 градусов, аудиосистема с 25 динамиками и двойное 6-мм звукопоглощающее стекло в дверях.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
Авторынок
BYD Racco получил более 1000 заказов за две недели после запуска
BYD Racco собрал более 1000 заказов за две недели после выхода на рынок, при этом на топ-версию пришлось большинство заявок.
BYD Racco за первые две недели после официального запуска собрал более 1000 заказов. По данным отчёта, на 9 августа число заявок достигло 1002, а компания рассчитывает на дальнейший рост интереса к модели.
Наибольшую долю заказов получила топ-версия 300 Premium: на неё пришлось 80% всех заявок. Версии 300 Plus и 200 заметно уступили по популярности, а распределение спроса показывает явный интерес покупателей именно к более оснащённому варианту.
Что известно о спросе
Опрос клиентов показал, что 35,7% выбрали Racco как дополнительный автомобиль. Ещё 35,7% заменяли им прежнюю машину, а 26,8% пришлись на тех, кто покупает автомобиль впервые. Это помогает понять, за счёт каких покупателей модель набирает обороты.
BYD Racco вышел на рынок 28 июля и предлагается в трёх версиях: 200, 300 Plus и 300 Premium. Диапазон цен до субсидий составляет 2 140 000–2 497 000 иен.
Коротко о модели
Это компактная модель с передним приводом, четырьмя местами и багажником объёмом 280 литров. Для неё доступны две батареи LFP ёмкостью 22,4 и 35,84 кВт⋅ч, а запас хода составляет от 210 до 320 км в зависимости от версии.
В оснащение входят адаптивный круиз-контроль и система автоматического экстренного торможения. Также в салоне используется 10.1-inch сенсорный экран.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BYD, Объявления о продаже авто.
Авторынок
Как дешёвые LSV могут стать ответом на дорогие автомобили
Автопроизводители ищут новый путь к доступности и всё чаще смотрят на компактные низкоскоростные электромобили. Такой формат может подойти для коротких поездок, но вряд ли решит проблему дорогих машин в целом.
Автопроизводители всё внимательнее смотрят на компактные низкоскоростные электромобили как на возможный способ сделать транспорт доступнее. На фоне того, что новые машины в США всё чаще стоят около 50 тысяч долларов, такой формат выглядит необычным, но для части покупателей — вполне практичным.
Где такие машины могут пригодиться
LSV могут быть удобны в закрытых или спокойных районах: в поселках для пожилых людей, в курортных зонах, на пляжах или в плотной городской застройке, где основные поездки короткие. Их можно заряжать от обычной домашней розетки, они обычно дешевле обычных электромобилей и лучше защищают от непогоды, чем обычная гольф-карета.
По данным фактов из сообщения, Fiat использует Майами для испытаний своей компактной модели Topolino, а Chip планирует начать выпуск четырёх- или шестиместного автомобиля в следующем году. Ожидаемая стартовая стоимость таких машин составляет примерно 15 тысяч долларов.
Почему это не замена обычному автомобилю
При этом у формата есть серьёзные ограничения. Федеральные правила обычно ограничивают скорость LSV до 25 миль в час, а в некоторых штатах их допускают только на дорогах с разрешённой скоростью до 35 миль в час. Для них также нужны световые приборы, зеркала и другие элементы безопасности.
Именно поэтому LSV скорее выглядят как второе транспортное средство для коротких поездок, чем как полноценный ответ на общую проблему дорогих автомобилей. Но интерес к ним показывает, что рынок ищет новые способы снизить порог входа для покупателей.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
-
Видео2 недели назад
Porsche Cayenne настолько быстр, что может спасти мне жизнь!
-
Видео2 недели назад
Почему Волга КГБ разгонялась до 170 км/ч, а обычная — нет | Гаражные записки
-
Новости7 дней назад
«Зеленая» версия BYD Dahan получит двухмоторный полный привод
-
Новости2 недели назад
Кроссовер Yipai M8 обрел ценник в Поднебесной
-
Концепты и премьеры2 недели назад
Техническая начинка «помолодевшего» хэтчбека осталась прежней
-
4x41 неделя назад
Кроссовер BYD Sealion 08: полный привод и активная пневмоподвеска
-
Видео2 недели назад
NEW BMW X8 G74
-
Новости7 дней назад
Leapmotor A05 выходит на рынок 10 августа


















