Авторынок
Volkswagen сократит производственные мощности в Европе ещё на 1 миллион машин
Volkswagen Group собирается дополнительно сократить глобальные производственные мощности на 1 миллион автомобилей в год. Основной удар придётся по европейским площадкам Volkswagen и Audi.
Volkswagen Group готовит новое сокращение производственных мощностей и собирается урезать европейский выпуск ещё примерно на 1 миллион автомобилей в год. Главный акцент придётся на площадки Volkswagen и Audi. Причина проста: прежние объёмы проектировались под рынок, который уже не существует, а спрос после пандемийного периода и новых геополитических потрясений так и не вернулся к прежним значениям.
По собственным оценкам концерна, он всё ещё способен выпускать около 12 миллионов машин в год, но фактические продажи остаются заметно ниже. На этом фоне идея продать один из европейских заводов китайскому конкуренту выглядит уже не как экзотический сценарий, а как один из реальных вариантов адаптации к новой экономике отрасли.
Почему Volkswagen режет мощности
Внутри концерна прямо признают, что старые планы по объёму производства были слишком оптимистичными. На бизнес одновременно давят слабый спрос в Европе, усиление конкуренции, тарифные риски и затраты на переход к новой технологической структуре. В результате удерживать избыточные мощности становится всё дороже, а сокращение выпуска превращается из временной меры в долгосрочную стратегию.
Что это значит для рынка
Подобные шаги важны не только для самого Volkswagen. Это ещё один индикатор того, насколько быстро меняется промышленная карта Европы и как сильно китайские игроки уже влияют даже на решения старейших мировых автоконцернов. Для покупателей и дилерского рынка такие процессы позже отражаются и на ценах, и на доступности отдельных моделей, и на структуре предложений в разделе объявлений.
Авторынок
Audi E7X начал предпродажи в Китае
Audi и SAIC начали предпродажи E7X в Китае. Флагманская версия получила до 670 л.с., батарею на 109 кВт⋅ч и запас хода до 751 км.
Audi и SAIC начали предпродажи E7X в Китае. Это второй серийный автомобиль бренда AUDI и первая модель в формате крупного класс внедорожников.
Что известно о модели
E7X — пятиметровый кроссовер с закрытой передней частью, -образным воздухозаборником, выраженной светотехникой и выдвижными ручками дверей. В числе особенностей также камеры вместо боковых зеркал, датчик LiDAR на крыше и 19-дюймовый набор, ориентированный на современную электронику.
Габариты модели составляют 5049/1997/1710 мм, колёсная база — 3060 мм. Для E7X заявлены DLP-фары, которые могут проецировать предупреждения на дорогу с помощью бортового радара.
Салон и оснащение
Интерьер сделан в максимально технологичном стиле. Здесь установлен большой экран формата 59-inch, приборная панель LCD, дисплеи для камер вместо боковых зеркал, а также потолочный экран 21.4-inch и встроенный холодильник. В списке оснащения есть две площадки для беспроводной зарядки смартфонов и рычаг переключения передач на рулевой колонке.
Базово E7X рассчитан на пять мест, а в top-trim-версии второй ряд выполнен в виде двух отдельных кресел с поддержкой zero-gravity mode и электрической подставкой для ног. Предусмотрен также небольшой сенсорный экран в центральном проходе между ними.
- мощность — до 670 л.с.
- батарея — 109 кВт⋅ч
- запас хода — до 751 км по CLTC
В Audi рассчитывают, что E7X поможет укрепить позиции бренда на одном из крупнейших рынков, где его первый автомобиль E5 Sportback уже вышел на рынок и показал заметные объёмы продаж.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
Авторынок
Регулятор отложил выплаты по делу об автокредитах из-за споров
Миллионы водителей в Великобритании могут дольше ждать компенсации по делу о невыгодных условиях автокредитов на фоне новых юридических споров.
Регулятор признал, что выплаты по делу о невыгодных условиях автокредитов могут заметно задержаться из-за юридических споров вокруг предложенной схемы компенсаций.
Регулятор сообщил, что существует сценарий, при котором общей схемы вообще не будет. В таком случае потребителям, возможно, придется подавать индивидуальные жалобы, а затем при необходимости идти в суд.
Что известно о задержке
По данным регулятора, вокруг схемы уже поданы четыре юридических иска от трех финансовых компаний и одной потребительской группы. При этом точные сроки рассмотрения споров пока неизвестны, а слушания, как признал регулятор, вряд ли начнутся раньше октября.
Регулятор также указал, что больше ясности может появиться к середине ноября 2026 года. К этому моменту кредиторы должны будут рассматривать жалобы в обычные установленные сроки, а жалобы, по словам регулятора, не могут быть приостановлены бесконечно.
Что это значит для потребителей
Когда схема была объявлена в конце марта, регулятор говорил о выплатах в среднем 829 фунтов за автомобиль, купленный в кредит в период с 2007 по 2024 год. Теперь регулятор допускает, что при отмене всей схемы или ее части ему придется искать пересмотренный вариант, который тоже может столкнуться с новыми спорами и задержками.
Регулятор при этом подчеркивает, что по-прежнему настаивает на компенсации для клиентов, которые потеряли деньги из-за несправедливых комиссий, и рассчитывает на отраслевую схему, которая позволит провести выплаты как можно быстрее.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
Авторынок
BYD представила Linghui e9 с быстрой зарядкой
BYD запустила Linghui e9 — седан для ride-hailing-сегмента, такси и служебных автопарков с батареей и технологией быстрой зарядки.
BYD запустила Linghui e9 — седан -класса под брендом Linghui, который ориентирован на ride-hailing-сегмент, такси и служебные автомобили. Модель вышла на рынок в трёх вариантах и получила фирменные технологии марки, включая батарею второго поколения и систему быстрой зарядки.
Снаружи Linghui e9 выделяется деловым оформлением передней части кузова, решёткой с матричным рисунком и светодиодными фарами с динамическими эффектами при разблокировке. Для модели предложены два цвета кузова: Ink Black и Cloud Smoke Grey.
Оснащение и помощь водителю
Автомобиль оснащён системой помощи водителю God’ Eye, которая использует 26 высокоточных датчиков, включая миллиметровые радары, камеры с обзором в несколько ракурсов и ультразвуковые датчики. Также заявлены функции помощи при парковке в девяти сценариях, включая вертикальные, горизонтальные и диагональные места, а также удалённая парковка и режим парковки с услугой valet.
В салоне применена цветовая схема Amber Brown, есть отделка передней панели кожей и электронный селектор на рулевой колонке. Для пассажиров предусмотрены подогрев, вентиляция и массаж, а также откидной столик и двухсекционный люк.
Запас хода и зарядка
Linghui e9 оснащён передним электромотором в двух вариантах мощности. Батарея доступна ёмкостью 60,5 и 64,3 кВт⋅ч, а запас хода составляет 535 и 605 км соответственно. Модель также поддерживает зарядку мощностью 6 кВт.
На старте продаж Linghui e9 предложен в трёх комплектациях, а цена линейки в Китае начинается с 150 800 юаней и достигает 169 800 юаней.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BYD, Объявления о продаже авто.
-
Авторынок1 неделя назад
Рынок новых автомобилей 2026
-
Концепты и премьеры2 недели назад
Exeed готовит флагманский EX9: Chery нацелилась на премиальные полноразмерные SUV
-
Электрокары2 недели назад
Geely EX5 Ultra получил большую батарею и стал дороже конкурента BYD Atto 3
-
Новости6 дней назад
Bentley Flying Spur готовят к крупному обновлению
-
Авторынок2 недели назад
Xiaomi открыла R&D-центр в Мюнхене и готовит европейский выход электромобилей
-
4x41 неделя назад
Range Rover SV Ultra стал самым роскошным Range Rover с необычной аудиосистемой
-
Концепты и премьеры2 недели назад
Jetour T8 показали в Пекине: крупный семейный SUV с гибридным уклоном
-
Автопилот и ADAS5 дней назад
Tesla отзывает почти 220 тысяч машин из-за сбоя камеры заднего вида





