Lotus продолжает менять линейку, но при этом не отказывается от того, что всегда отличало бренд: акцента на лёгкости и управляемости. Компания готовит новый среднемоторный спорткар Type 135, который должен сочетать V6 или V8 с гибридной силовой установкой.

По замыслу Lotus, версия с V8 должна развивать более 1000 л. с., а масса всей машины — удержаться примерно на уровне 1,5 т. Для проекта заявлена 800-вольтовая электрическая архитектура, а также электрические моторы и сложная гибридная схема.

Фирменный подход к динамике

В Lotus подчёркивают, что удержать вес на таком уровне будет одной из главных задач. Тем не менее именно в этом компания видит своё преимущество: облегчённая конструкция, аэродинамика и тонкая настройка шасси остаются основой разработки.

Type 135 рассматривается как важный высокопроизводительный гибридный проект следующего этапа развития бренда. При этом Lotus пока официально не подтверждает название Esprit, хотя возвращение этого имени выглядит вероятным после 22-летнего отсутствия.

Новый спорткар должен дебютировать в 2028 году. В компании также напоминают, что лёгкость конструкции уже достигалась за счёт инженерных решений, применявшихся в Формуле 1.

Реклама

• Тип кузова: среднемоторный спорткар
• Силовая схема: V6 или V8 с гибридной системой
• Ожидаемая отдача версии с V8: более 1000 л. с.
• Целевая масса: около 1,5 т

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Porsche представила Junior Spyder — уменьшенную электрическую дань легендарному 550 Spyder. Модель создается по официальной лицензии и задумывается как коллекционный экземпляр, а не как автомобиль для обычных дорог.

Компактный формат и ручная сборка

Проект выпускает Hedley Studios, ранее известная как Little Car Company. Каждый автомобиль собирают вручную в Великобритании на стальной раме типа space-frame, а кузов выполнен из углепластика. По размерам машина составляет около 80% от оригинального 550 Spyder и при этом сохраняет двухместную компоновку.

Относительно настоящего спорткара новинка заметно легче: заявленная масса составляет 728 фунтов, что меньше двух третей веса оригинала 1953 года. Для сравнения, тот автомобиль оснащался 1.5 л оппозитным мотором мощностью от 109 до 133 л. с. и был выпущен очень ограниченной серией.

Электрическая техника и ограничения

В основе Junior Spyder лежит 48-volt электрическая силовая установка. В стандартной версии заявлено 11 л. с., а с пакетом RS мощность вырастает до 22 л. с. В этом случае максимальная скорость повышается, а запас хода может составлять от 30 до 50 миль в зависимости от стиля езды.

При этом главная особенность проекта — его нельзя использовать на дорогах общего пользования: автомобиль не зарегистрирован и не омологирован для уличной эксплуатации. Porsche прямо позиционирует новинку как вещь для закрытых площадок и частных коллекций, а выпуск ограничат 250 экземплярами.

Реклама

Поставки должны начаться в начале 2027 года. Для Porsche это еще один проект в рамках празднования 75-year автоспортивной истории марки.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Porsche.

Volkswagen перевёл спортивную версию ID.3 после обновления в исполнение GTI. Так модель получила знакомый шильдик и стала самым мощным GTI в истории марки.

Главные изменения

Новая версия сохраняет 322 л.с. и 402 lb-ft (545 Нм), а разгон до 100 км/ч занимает 5,6 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч. При этом GTI впервые появился на автомобиле с задним приводом, поскольку ID.3 GTI по-прежнему использует задний мотор на платформе MEB.

По данным производителя, батарея с полезной ёмкостью 79 кВт·ч обеспечивает запас хода до 601 км по циклу WLTP. Пополнение энергии с 10 до 80% на станции постоянного тока мощностью 183 кВт занимает 29 минут.

Что ещё известно о модели

Вместе с новым именем ID.3 получил и обновлённый внешний облик, который уже показан на рестайлинговой версии стандартной модели. Ранее эта спортивная модификация носила индекс GTX, но теперь Volkswagen делает ставку на более известное обозначение GTI.

• 322 л.с.
• 402 lb-ft (545 Нм)
• 5,6 секунды до 100 км/ч
• 601 км запаса хода по WLTP

Для Volkswagen это ещё и важный имиджевый шаг: знакомая спортивная аббревиатура переходит на электрическую модель без потери фирменного характера.

Краткий вывод: Volkswagen перевёл ID.3 GTX в версию GTI и сделал её самым мощным GTI в истории марки.

Реклама

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Volkswagen.