Пришло время для грандиозного противостояния Maserati! Мы получили в своё распоряжение все спортивные версии всех моделей Maserati, которые будут продаваться в 2026 году, и собираемся сравнить их в заезде! Все четыре автомобиля оснащены одним и тем же 3-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, но какой из них, скорее всего, одержит победу? Давайте подробнее рассмотрим характеристики… Начнём с внедорожника Grecale Trofeo, который развивает 530 л.с. и 620 Нм крутящего момента, передаваемого на все четыре колеса. Это самый тяжёлый автомобиль в этом сравнении, его вес составляет 2027 кг, а стоимость — около 106 000 фунтов. Рядом с ним — GranTurismo Trofeo. По мощности он немного превосходит Grecale, выдавая 550 л.с. и 650 Нм крутящего момента, а также оснащен полным приводом. Его вес составляет 1795 кг, а цена — 151 000 фунтов. Далее идет Мэт на MCPura Cielo. В этом случае 3-литровый V6 развивает 630 л.с. и 720 Нм, но эта мощность передается только на задние колеса! Его вес составляет 1560 кг, а цена — 236 000 фунтов. Наконец, мы переходим к дорожному трековому автомобилю GT2 Stradale. Он выдает 640 л.с. и 720 Нм, причем мощность снова передается на задние колеса. Это самый…

Источник: YouTube канал carwow Русская версия

ШОРТ-ЛИСТ выгодных авто от NET CARS: 🚗 Ищите хорошие машины с пробегом на Авто.ру:

Источник: YouTube канал DSC OFF

Первые строки описания Обновлённый Nissan X-Trail предлагает семь мест, моющиеся сиденья и задние двери, которые открываются почти на 90 градусов. Проверяем систему e-POWER e-4ORCE, комфорт подвески, тишину и реальный расход около 6 л/100 км. Полное описание Это подробный тест обновлённого Nissan X-Trail поколения T33 в европейской комплектации N-Trek. Автомобиль получил внедорожные акценты, 19-дюймовые колёса, моющуюся обивку CellCloth, панорамную крышу и опциональный третий ряд сидений. Показанная версия оснащена системой e-POWER e-4ORCE. Бензиновый трёхцилиндровый двигатель объёмом 1,5 литра работает как генератор, а передние и задние колёса вращают электромоторы. Суммарная мощность полноприводной версии составляет 213 л. с. Томас проверяет второй и третий ряды, багажник, двери на 90 градусов, моющиеся сиденья, мультимедийную систему с сервисами Google, режимы рекуперации, работу ProPILOT, разгон и уровень шума на автомагистрали. Средний расход во время теста составил около 6 л/100 км. X-Trail радует тишиной, естественным рулевым управлением и понятным физическим интерфейсом. Главная претензия Томаса относится к подвеске: на поперечных стыках и глубоких выбоинах ей не хватает…

Источник: YouTube канал Авто Чувство