Michelin CrossClimate

Забыть о сезонной смене шин…

…ничем не рискуя. Ни безопасностью, ни деньгами. Благодаря новой особой покрышке Michelin CrossClimate.

«Это летняя шина, которую можно менять поздней осенью и ставить ранней зимой, – сообщили мне в компании Michelin, – ее можно использовать в условиях внезапно выпавшего снега». Хм, интересно. В последние годы в Беларуси снег выпадает уже в декабре. Но как быть с обязательной в Беларуси сезонной сменой шин? Инспектору ГАИ, который решит с вами пообщаться в период с 1 декабря по 1 марта (согласно ПДД, это зимний сезон в Беларуси) ведь не объяснить, что на машине установлены особые летние покрышки Michelin, которые безопасны и на снежной дороге. К счастью, новые шины CrossClimate лишь отчасти летние. На самом деле они – всесезонные. Покрышки CrossClimate прошли тесты на пригодность к эксплуатации на зимней дороге и по своим качествам сопоставимы с зимними моделями. Упомянутый в ПДД значок «три горных пика и снежинка» на боковинах этих шин имеются. Вуаля! Претензий к водителю, эксплуатирующему машину на шинах Michelin CrossClimate, не возникнет круглый год.

Получается, что не только формально, но и фактически, эти шины являются всесезонными. Но в компании Michelin перестраховываются, называют эту шину летней, и поясняют, что она «обеспечивает надежное сцепление на сухом и мокром покрытиях, а также мобильность в условиях внезапно выпавшего снега».

В самом деле, у покрышек CrossClimate удивительно короткий тормозной путь на сухой и мокрой дороге – оценка «А» по европейской классификации. Кроме того, эти шины обладают высокой износостойкостью, низким сопротивлением качению и достойным уровнем комфорта.

Реклама

Наш опыт

На самом деле, безопасная и доступная по цене всесезонная покрышка – мечта любого белорусского водителя. Она избавляет от кучи хлопот и мелких расходов, что важно в нынешние небогатые времена. Поэтому нам захотелось узнать, а что будет, если… эксплуатировать Michelin CrossClimate всю зиму. Формально, как мы выяснили, это не запрещено. А реально?

Реально от нашей зимы снега не дождешься, сильные морозы держатся не долго, в городах худо-бедно дороги чистят и оберегают от льда. Не самые суровые зимние условия.

Итак, пока снег не выпал шины Michelin CrossClimate радовали. Первые ощущения – плавный тихий ход, отклики ну руль даже стали немного острее (по сравнению с летними шинами), отличная цепкость на виражах, на асфальте, покрытых смесью из влаги и противогололедного состава. А когда выпал снег… покрышки CrossClimate вели себя вполне как хорошая «еврозима». Они отлично гребут по рыхлому и слежавшемуся снегу, что особенно актуально на тестовом переднеприводном автомобиле, не оснащенным даже системой контроля тяги. То есть, даже из засыпанного снегом двора эти шины позволяли выезжать без проблем, с умеренными пробуксовками. А вот на льду, образовавшемуся под снежным слоем, было скользко – приходилось интенсивно буксовать, но шины CrossClimate после непростой борьбы позволяли своим ходом добраться до расчищенной дороги. Когда ударили сильные ночные морозы, первым делом с утра мы щупали протектор этих покрышек. Он был податливым, мягким, как у нормальной зимней шины. Ну и в целом, какого-то дискомфорта, ограниченной мобильности или низкого уровня безопасности на заснеженных улицах в течение тех трех зимних недель, случившихся в Минске в январе 2016 года, мы не ощутили. Michelin CrossClimate в самом деле служили как нормальные зимние шины. Для «ношения» зимой в большом городе они подходят прекрасно.