16 (35)

  ОТ РЕДАКТОРА:

В этом году уже отгремели все европейские автошоу, последним автофорумом будет выставка в Лос-Анджелесе. Как обычно, она пройдет почти незаметно для автомира, ведь все горячие новинки уже дебютировали на европейских и азиатских салонах. Зато у американцев будет возможность нагулять аппетит перед празднованием Дня благодарения.
Не все автомобильные новинки попадают в Беларусь одновременно с их выходом на белорусский рынок, однако встречаются и приятные исключения. Стильный и очень имиджевый Range Rover Evoque уже доступен для за-каза, а подробнее об автомобиле можно почитать в этом номере – тест-драйв помог сделать первые выводы. Благодаря дизайну, машина получилась в хорошем смысле «из ряда вон», хотя в ее основу легли вполне обычные и ранее опробованные инженерные решения. Если цена на него покажется слишком высокой, просто вспомните о том, что это самый дешевый новый Range Rover – и все станет на свои места.
Цены на другую новинку – Mercedes ML – были объявлены в Беларуси в начале октября. Основной прорыв, совершенный этой моделью, – это принятие им в подкапотное пространство 4-цилиндрового турбодизеля. Наверное, многие поклонники ML-класса замерли в недоумении, представляя, зачем это было сделано, и как громоздкий кроссовер будет с ним ехать. Могу ответить на вопрос «зачем?» – ради экономичности. А ответ на вопрос «как?» вы найдете в тест-драйве, который можно прочесть в этом журнале. Я сам поначалу недоумевал по поводу того, как в таком «американском» по духу Mercedes мог очутиться такой «европейский» мотор. Однако компания Mercedes не ударила в грязь лицом: базовая модель достойна того, чтобы нести звезду на капоте. Интересно будет понаблюдать за тем, как быстро пройдет процесс адаптации к новым реалиям. Все-таки, престижный внедорожник и 4-цилиндровый турбодизель до этого момента не сочетались друг с другом, в основном, из-за субъективных впечатлений.

Евгений Дударев,
шеф-редактор