Изменилась дальность хода без подзарядки

Обновленную модель оснастили прежним двухмоторным полным приводом и модернизированной подвеской. Общая мощность силовой установки кроссовера достигает 435 сил. Между тем емкость батареи сейчас составила уже 84 кВт•ч, в то время как раньше она была равна 77,4 кВт•ч. Изменилась и дальность хода без подзарядки: версия с 19-дюймовыми колесами теперь сможет проехать 423 км, а вариант с 20-дюймовыми колесами — 400 км. Раньше эти показатели составляли 400 и 373 км соответственно.

В салоне появился единый 27-дюймовый экран, заменивший отдельные дисплеи «приборки» и мультимедиа системы. Также здесь установили другое рулевое колесо и обновленный блок управления «климатом». Кроме этого, сообщается о доработанной шумоизоляции и отделанном иными материалами интерьере машины.

Внешний облик электрокара тоже преобразился. Автомобиль обзавелся другим передним бампером, более совершенной головной оптикой и колесами нового дизайна. Доступных цветов кузова стало больше.

В Южной Корее за «помолодевший» кроссовер Genesis Electrified GV70 просят минимум около $52 тыс. в пересчете с местной валюты (стоимость приводится с учетом льгот). Через некоторое время его поставки начнутся и в ряд других стран.

Фото: Genesis

Реклама