Новости

ВЫСТРЕЛ В «ДЕСЯТКУ»

Парни из Mercedes либо очень рисковые, либо очень мужественные. Они вывели в серию CLS Shooting Brake. Это то ли универсал, то ли купе, а может и логичное развитие модели CLS. Ответы ищем в сравнении с 450 SEL Crayford.

Опубликовано

13 лет назад

29 октября, 2012

Автор

autoadmin

ВЫСТРЕЛ В «ДЕСЯТКУ»

Не называйте Shooting Brake универсалом. Универсалы в первую очередь практичны и вместительны. А кузова от природы элегантны Shooting Brake

Парни из Mercedes либо очень рисковые, либо очень мужественные. Они вывели в серию CLS Shooting Brake. Это то ли универсал, то ли купе, а может и логичное развитие модели CLS. Ответы ищем в сравнении с 450 SEL Crayford.

Дверца открывается. Пол, устланный древесиной американской вишни, мягко мерцает. Бока отделаны пушистым ковром и мягкой натуральной кожей. Постепенно ко мне приходит понимание того, насколько компания Mercedes была права, ссылаясь в прессрелизах о новом Shooting Brake на легенды и иконы автомира. Слова «универсал» или «комби» никак не вяжутся с образом новинки.
Любой Shooting Brake создан для того, чтобы радовать и удовлетворять. Это объект желания, за который платят, по тому что его хотят, а не нуждаются в нем. Спустя много лет Mercedes представил автомобиль, который полностью и безоговорочно соответствует этому представлению. Пропорции с длинным капотом, низкой крышей и коротким задним свесом всегда выгодно отличаются. Даже коекакие преувеличенные, почти орнаментальные детали кажутся уместными и гармонично вписываются в общую стилистическую картину, тогда как на седане они просто раздражают. Вот, например, «крылатые» задние колесные арки, подсмотренные у Mercedes Ponton из 1950х, кажутся идеальным дополнением облика современного Mercedes. Новый Shooting Brake воспринимается так, словно это стилистически идеальный CLS. Может, он с самого начала хотел быть пятидверным?

В багажнике на пол настлан паркет: конечно, это не слишком практично, но выглядит невероятно стильно. Понятное дело, такая роскошь доступна за щедрую доплату. CLS Shooting Brake поражает не только практичностью, но и паркетом из древесины американской вишни

Сама по себе идея практичного автомобиля для богатых и знаменитых не нова. В середине 1970-х британское кузовное ателье Crayford посвятило себя ее реализации на базе тогдашнего Sкласса. По тем временам то был один их лучших автомобилей в мире, но все же практичностью кузов W116 похвастать не мог. Поэтому правление Mercedes согласилось объединить и скомбинировать швабский седан с «универсальной» кормой Ford Granada первого поколения. А предприятие Crayford, которое занялось воплощением дерзкого плана в реальность, смогло официально продавать плоды своего труда через дилерские центры Mercedes. Более того, Crayford была доверена святая святых: ателье могло помещать трехконечную звезду на капоты модифицированного Sкласса модели W116. Этой чести удостаивались лишь некоторые подрядчики. Самым известным владельцем универсала Sкласса была итальянская кинодива Софи Лорен, которой столь благородный автомобиль понадобился для удобной перевозки ее любимцев – карликовых пуделей.
Для перевозки больших грузов Crayford и не предназначен. Высокий задний борт мешает укладке больших тяжелых сумок в багажник, обитый дорогим ковролином. Задние кресла не имеют механизма складывания, поэтому ничего крупнее пары сумок для гольфа сюда не положить.

Mercedes разных эпох: у W116 звезда на капоте, а у CLS – на решетке радиатора

Обманчивый вид: багажник 450 SEL Crayford способен вместить не более двух сумок для гольфа. Спинки задних кресел не складываются

А вот новый CLS Shooting Brake гораздо практичнее, хоть и выглядит он очень грациозно. Объем его багажника составляет до 1550 л, задние кресла складываются, причем это можно сделать прямо из багажника, не открывая боковых дверей. Это просто и незамысловато. В этом, кстати, и состоит суть многих Mercedes – сфокусироваться и реализовать лучшую задумку из многих.

Другие нравы и стили: CLS с ниспадающей крышей и широкими боками оттеняет угловатый и прямолинейный кузов W116 Crayford

Shooting Brake пропитан духом времени. Поэтому базовой моделью грациозного CLS станет не версия с огромным бензиновым мотором, а вполне достаточный вариант с 4цилиндровым турбодизелем. Поверьте, это будет очень востребованный автомобиль, по крайней мере, в Европе. Ведь трудящийся под капотом 2,2литровый турбодизель уже опробован на флагманском Sклассе (и младших моделях, разумеется) и клиенты довольны его мощью в 204 л.с. и могучей тягой в 500 Нм. Флагманом у CLS Shooting Brake станет модель с классическим индексом – «пятисотый», мощностью 408 л.с. и полным приводом. По данным производителя, аппетит этой версии составит в среднем 10 л/100 км.
Для старого W116 такое немыслимо. Особенно для нашей фотомодели – версии 450 SEL, одной из восьми когдалибо построенных. По заводским данным 4,5литровый V8 с инжекторной системой пита ния сжигает минимум 15 л/100 км. Понятно, что даже эти цифры приблизительно отражают настоящее положение дел. При разгоне в салон проникает хриплый шум непонятного происхождения: то ли это канонада восьми грохочущих цилиндров, то ли водоворот в быстро пустеющем баке. Однако в любом случае водитель будет вознагражден. Mercedes W116 прекрасно сохранился. Задняя дверь закрывается идеально ровно и мягко. А при старте с места длинный элегантный капот величественно приподнимает вверх звезду. Подвеска очень податлива и отлично амортизирует, поэтому старый Sкласс легко даст фору современным Mercedes. По крайней мере, пока до рога ровная. А вот о том, что перед поворотами обязательно следует тормозить, неустанно напоминают плоские кресла, которые даже не пытаются оказать боковую поддержку. Такова историческая особенность.

Высший класс: интерьер Shooting Brake из материалов высочайшего класса, дизайн великолепен

Типичный Benz: немного натуральной древесины, огромный руль, превосходная обзорность

«Динамика, маневренность и управляемость» – этими словами Daimler характеризует новый Shooting Brake. Они очень горды тем, что создали новый автомобиль именно таким. Они гордятся новым рулевым механизмом с электромеханическим усилителем, который в сотни раз точнее старой конструк ции с червячной передачей. Стандартная задняя подвеска с пневмостойками от Eкласса наделяет Shooting Brake дополнительными талантами. По имеющимся данным, благодаря ей пятидверный CLS даже более активен и маневренен, чем седан, особенно в Sportрежиме. Уровень комфорта, безусловно, тут очень высок – как и полагается автомобилю Mercedes.

Мир не был готов принять идею Crayford

Вот как изменились времена. В 1970х Mercedes был недосягаемым лидером. Ему не требовалась храбрость, чтобы предпринимать опасные эксперименты. Поэтому от затеи постройки уни версалов на базе флагманского Sкласса при содействии англичан они в скором времени отказались. Не нужны были такие автомобили, что красноречиво подтверждают факты истории. Можно даже сказать, что W116 Crayford опередил свое время и толком не был понят: всего 80 клиентов по всему миру решились заказать и оплатить работы по его созданию. А что теперь? Новый гармоничный Shooting Brake должен переманивать клиентов Audi и BMW на сторону Mercedes. Эксперты предвидят, что каждый третий CLS будет приобретаться клиентами именно с новым кузовом. Если так, то Shooting Brake ожидает оглушительный успех.

Силуэт Shooting Brake формируют идеальные пропорции, создать которые пока никто не отважился

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

CLS 250 CdI Shooting Brake

4-цил., битурбодизель, спереди продольно • 4 клапана на цилиндр • 2143 см³• 150 кВт (204 л.с.) при 4200 об/мин • 500 Нм при 1600 об/мин • задний привод • 7-ст. АКПП • Габариты ДxШхВ, мм 4956х1881х1413 • Объем багажника 590-1550 л • Средний расход 5,3 л/100 км ДТ • Ускорение 0-100 км/ч 7,8 сек • Максимальная скорость 235 км/ч
Цена: ок. €78.000

Причудливые сочетания: передок от W116, зад – от Ford Granada. Таков рецепт S-класса от Crayford

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

450 SEL Crayford

V8, спереди продольно • 2 клапана на цилиндр • 4520 см³ • 165 кВт (225 л.с.) при 5000 об/мин • 378 Нм при 3000 об/мин • задний привод • 3-ст. АКПП • Габариты ДxШхВ, мм 5060х1685х1430 • Объем багажника 450 л • Средний расход 14,5 л/100 км АИ-95 • Ускорение 0-100 км/ч 10,0 сек • Максимальная скорость 210 км/ч
Цена: ок. €35.000

Что такое SHOOTING BRAKE?

Термин Shooting Brakeпроисходит из английского языка и состоит из слов «конная повозка» (Brake), с которой стреляли на охоте (Shooting)

Что такое CRAYFORD?

Crayford Engineering было основано в 1962 году. Британское ателье специализировалось на перекройке кузовов в версии Kombi и Cabrio

ИТОГ

Сегодня Mercedes удалось добиться того, что не смог реализовать Crayford в 1970-х: создать удачную смесь люксового и практичного авто. инженеры из Штутгарта сделали свою работу практически идеально. CLS Shooting Brake впечатляюще красив, хотя и обладает вместительным багажником. В этот универсал невозможно не влюбиться.