6 (28)

  ОТ РЕДАКТОРА:

Мир автомобилей по своей сути весьма однороден и не разнообразен. Все его «граждане» – автомобили, похожи друг на друга как мы с вами. Местами в нем встречаются процветающие оазисы спорткаров и гиперкаров, которые я также не склонен выделять в отдельные ряды автомобильной братии. Я не говорю, что четырехколесный мир скучен, просто по сравнению, например, с воздушным транспортом он выглядит гораздо более сплоченным и обобщенным. Конструкторы тех же самолетов и вертолетов более свободны в поиске новых решений – их полет фантазии не ограничен устоявшимися канонами и отработанными решениями. Они готовы предложить нечто инновационное, ведь их изделия не ограничены рамками асфальтовых дорог.

Автомобильный мир сейчас вновь готов встретить легенду – VW Beetle («Жук») возвращается. Его создатели приложили максимум усилий для того, чтобы он стал полноценным продолжателем рода, а не пустым обещанием как его предшественник – New Beetle. Первые впечатления от новинки вселяют надежду и ободряют: этот «Жук» обзавелся индивидуальностью и положительными качествами. Правда, в наши дни ему не светит стать «народным». Его новая доля – быть имиджевым аксессуаром, который теперь придется по душе и сильной половине человечества.

У «народных» автомобилей сегодня совсем другое лицо и цена. Вместо округлого профиля и миловидного личика производители предлагают нам гордые компактные седаны. Самый свежий из них – Hyundai Accent – уже был апробирован на белорусских дорогах.

В среднем классе по-прежнему без изменений: между поколениями воинов из кланов Golf, Astra и Focus не прекращаются споры. Теперь конкуренцию между ними будет подогревать новый Ford Focus. О текущем положении дел расскажет первый тест-драйв трех моделей.

Старый конь борозды не испортит – верна ли эта поговорка в отношении престарелых премиумных автомобилей с моторами V8. В этом номере рубрика подержанных автомобилей посвящена некогда дорогим и вожделенным машинам.

Реклама

Евгений Дударев,
шеф-редактор