Что нового, Mini?

Что нового, Mini?

Узнаваемая симпатичная внешность, уйма новых технических решений и новые габариты. Таким стал новый Mini.

Новые габариты. Кузов нового Mini прибавил в длину 10 см? и его протяженность составляет 3,82 м. Но любимый дизайн скрывает лишнюю «полноту»: новый Mini все еще выглядит как Mini

Прамодель (1959-2000)

C тех пор, как BMW взяла шефство над Mini, машины этой марки обрели более или менее вместительный салон, емкий багажник, относительно комфортную подвеску и оригинальнейший дизайн интерьера. Самое главное, что Mini XXI века остался верен себе. Он был иррационален, ему к лицу шли всевозможные расцветки вплоть до гоночных полос и «Юнион Джека» на крыше, и конечно он обладал управляемостью как у карта. Да, Mini – это автомобиль для тех, кого не волнует ни цена вопроса, ни соотношение цена/качество (а качество у него в целом на высоте, а цена еще выше).

Новый размер. Задние фонари гораздо крупнее. По ним новинку легче всего отличить от предшественника

Новый объем. Объем багажника хотя и увеличился почти на треть (на 51 л), но его объем не особенно впечатляет: всего 211 л

И вот теперь вышел в свет третий Mini. Он стал больше. Хотя внешне этого не скажешь, он все еще очень похож на предшественника. Дизайн изменил лишь некоторые детали, но образ не подвергся переменам. Mini все так же выпучивает глаза-фары, игриво моргает заметно покрупневшими медальонами задних фонарей. В целом, облик новинки не стал шокирующим сюрпризом. Иного никто и не ожидал.

Но если поставить новинку и предшественника рядом, то оказывается, что разница между ними налицо. Новичок-то уже совсем не мини. В длину он вырос почти на 10 см, до неминиатюрных 3,82 м. Это полноценный хэтчбек B-класса, как Suzuki Swift. В чем причина такого «гигантизма»? Дело в том, что Mini получил платформу будущей 1-й серии BMW. Но есть и еще одна причина: Mini создаст новую модель, эдакий мини-Mini, прообраз которого мы видели в концепте Rocketman.

Больше комфорта. Салон просторнее во всех измерениях. Новые кресла с регулируемой длиной подушки подходят и рослым водителям

Высокое качество. Внутри Mini 3-го поколения не узнать. Высоченное качество отделки, добротные материалы и улучшенная эргономика.

Простота. Адреса пунктов назначения можно по буквам писать на тачпаде. Подобный тачпад уже есть у BMW и Audi

Новшества. Mini обзавелся оборудованием от авто старших классов. Впервые доступны проекционный дисплей и камера заднего вида

Порядок. Пришел конец засилью тумблеров и кнопок. В строю остались только нужные клавиши. Кнопки стеклоподъемников отныне на дверях. На консоль лишь подселили «тумблер» запуска мотора

Интерьер перестал быть безрассудно забавным. Если салон предшественника обескураживал дешевым твердым пластиком и впечатлял легкомысленными дизайнерскими решениями, то новый интерьер Mini впечатляет гораздо более серьезным качеством. Пластик сплошь мягкий и дорогой, хрома много, но его блеск не бьет по глазам, а создает ауру благополучия и нефальшивого лоска. В салоне Mini даже нашлось место отделке из натурального шпона! Центральная консоль избавилась от засилья клавиш и тубмлеров. Тут остались только нужные «выключатели». Кнопки стеклоподъемников переехали туда, где им следует быть: на двери. Огромный овал по центру консоли все еще тут, но в новом Mini он приютил мультимедийную систему с большим дисплеем. Спидометр и тахометр воссоединились и теперь установлены перед рулем. Впервые в Mini доступны вспомогательные ассистирующие системы: проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль и система распознавания дорожных знаков.

Реклама

Три цилиндра. Впервые Mini примерит 3-цилиндровые двигатели. Позже ими будут комплектоваться соплатформенные BMW

Много нового и под капотом. Mini будет оснащаться моторами BMW новой собственной разработки. Это два 3-цилиндровых агрегата (бензиновый, 136 л.с. и турбодизель мощностью 116 л.с.) и один 4-цилиндровый (192 л.с.). 6-ст. «автомат» доступен для всех моторов за доплату.

ИТОГ

Похоже, Mini уже никогда не распрощается со своим «глазастым стилем» и будет эволюционировать подобно VW Golf или Porsche 911. Британцам удалось предложить нечто новое и интересное, оснащенное эффективной техникой. Моторы нового Mini мощнее и экономичнее, салон просторнее, качество интерьера гораздо выше. Новый Mini стал чем-то большим, чем просто имиджевый автомобильчик.

Штефан Фосвинкель

Техданные Реклама	Cooper D	Cooper	Cooper S
Мотор	3-цил. турбо Реклама	3-цил. турбо	4-цил. турбо
Рабочий объем, см3	1496	1499 Реклама	1998
кВт (л.с.) при об/мин	85 (116)/4000	100 (136)/4500-6000	141 (192)/4700-6000 Реклама
Нм при об/мин	270/1750	230/1250	300/1250
КПП Реклама	6-ст. МКПП
Длина/Ширина/Высота, мм	3821/1727/1414		3850/1727/1414
Объем бака, л Реклама	44 л	40 л	44 л
Объем багажника, л	211 Реклама
Снаряж. масса/грузоподъемность, кг	1210/375	1160/375	1235/375
Разгон 0-100 км/ч, с Реклама	9,2	7,9	6,8
Макс. скорость, км/ч	205 Реклама	210	235
Ср. расход топлива, л/100 км	4,3/3,1/3,5 ДТ	5,7/3,8/4,5 АИ-95 Реклама	7,6/4,6/5,7 АИ-95