Peugeot 208 GTI перестал быть концептом 

Долгожданный «горячий» хэтчбек Peugeot 208
GTI, который в этом году был представлен в Женеве в
ранге концепта, обрел серийный статус. 

По заявлению представителей Peugeot,
новый 208-й GTI является достойным наследником некогда культового 205 GTi. Так
это или нет мы узнаем, однако, только после парижского автосалона, который
откроется уже в этом месяце и на котором состоится публичная премьера «живого»
автомобиля.

Под капотом Peugeot 208 GTI
стоит бензиновый двигатель объемом 1,6 л с турбонаддувом, позаимствованный у
купе RCZ. Как и на «доноре», он развивает мощность 200 л. с. и крутящий момент
275 Нм. Работая в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач со
сближенными передаточными числами, он позволяет автомобилю  со снаряженной массой в 1160 кг разогнаться до
сотни менее чем за семь секунд. Максимальная скорость составляет 225 км/ч.

От стандартных «двести восьмых»
208 GTI отличается также расширенной колеей – на 10 мм спереди и на 20 мм
сзади. В его подвеске применены перекалиброванные амортизаторы и спортивные
пружины. Схема при этом осталась прежней – МакФерсон спереди и скручивающаяся
Н-образная балка сзади. Однако и они теперь должны обеспечивать еще более
веселую управляемость, которой способствует и перенастроенный усилитель
рулевого управления.

Тормозная система также
доработана. В первую очередь, установлены диски увеличенного диаметра – спереди
302-милиметровые и вентилируемые, а сзади обычные, диаметром 249 мм. Семнадцатидюймовые
колесные диски обуты в шины размерности 205/45.

Из других внешних отличий «двести
восьмого джи-ти-ая» – иные бампера, решетка радиатора, а также логотипы GTi. Внутри
салона установлены спортивные кресла, алюминиевые педали и «набалдашник» рычага
коробки передач.

Реклама

Цены на Peugeot 208 GTI пока не
объявлены. Но уже известно, что в продажу хэтчбек поступит весной 2013 года.