Со стороны виднее. Тест внешних камер автомобиля

ЧТО В ИТОГЕ?
Огромный Range Rover в условиях тесных городских улиц – это настоящий кошмар. Езда по показаниям передней камеры удается весьма посредственно. Картинка на экране могла бы быть более четкой

СПЕРЕДИ

Извилистая трасса, обозначенная пилонами, отчетливо видна на экране. Но в поворотах расстояния до меток оценить все-таки трудно

СБОКУ

Две камеры во внешних зеркалах заднего вида показывают, что творится справа и слева от Range Rover. При этом пилоны отображаются несколько искаженно

СЗАДИ
Камера заднего вида показывает похожую перспективу, как и передняя. Так что парковка превращается в пустяковое дело. Картинка могла бы быть более четкой

ВОКРУГ
Как в пункте управления полетами, водитель может одновременно наблюдать изображения со всех пяти камер. При нажатии на картинку она увеличивается

Реклама

RANGE ROVER

Система камер неуклюжего британского SUV благодаря тотальному
наблюдению за периметром вполне годится даже для поездок по Лондону. Ровно пять
объективов превращают водителя в режиссера, который может сколько душе угодно
переключаться между многочисленными видами. Здесь предусмотрена даже функция
приближения. Только вот для большого кино явно не хватает более четкой
картинки. Тем более что сенсорный монитор реагирует на переключение видов с
камер с тягостной медлительностью. К тому же, качество картинки страдает и от
того, что монитор встроен в среднюю консоль под небольшим углом. В остальном Range Rover очень внимательно наблюдает
за окружающей обстановкой, что может особенно пригодиться в поездках загород.
Очень продумана и не имеет аналогов система контроля за прицепом, которая при
поездке позволяет его контролировать и держать в поле зрения.

Точный VW
Почти ничто не ускользает от электронного «глаза» Touareg. Слалом удается VW без столкновений и с потрясающей скоростью

СПЕРЕДИ
С точностью до миллиметра Touareg распознает расстояние до препятствия. Красные линии обозначают минимальную дистанцию. Парковочные сигналы оказывают дополнительную помощь

СБОКУ
Две камеры в наружных зеркалах заднего вида смотрят направо и налево. Их достаточно для парковки в узком пространстве, но не для езды вслепую

СЗАДИ
Парковка задним ходом? Легко! Желтые вспомогательные линии показывают идеальную траекторию заезда на стояночное место, а красная черта – минимальную дистанцию

Реклама

AREA VIEW
Почти как в видеоигре. Исходя из показаний всех камер, электроника синтезирует искусственную картинку с высоты птичьего полета – по ней можно даже медленно ехать

VW TOUAREG

С момента последнего обновления большой SUV от VW получил
модернизированную мультимедийную систему. За доплату в $1657 предлагается Area View.
Как и в Range Rover, здесь обеспечивается круговое наблюдение на 360° вокруг авто, правда с четырьмя
вместо пяти камер. Но это не недостаток. Объективы передают на приборную панель
отчетливое и точное изображение. При активированной передней камере Touareg не
только метко и уверенно, но и с поразительно неплохой скоростью выполняет
слалом и паркуется задом «в гараж». Убедительно выглядит также боковой и задний
обзор. Все углы обзора позволяют маневрировать на VW с точностью до сантиметра.
В первую очередь, виртуальный вид обстановки вокруг автомобиля представляет
собой захватывающую картинку, которая напоминает видеоигру. Вспомогательные
линии на экране отлично показывают, насколько близко водитель может подъехать к
препятствию или краю площадки.

Острый глаз

В Venga камера обеспечивает прекрасный обзор назад. Небольшой размер экрана в левой части зеркала еще больше увеличивает резкость изображения

KIA VENGA

В топовой комплектации Kia Venga присутствует система
видеообзора. В нее входит одна из лучших камер заднего вида, существующих на
сегодняшний день. Картинка отображается не на мониторе, а на салонном зеркале
заднего вида. Преимущество: при движении задним ходом водитель контролирует
дорогу вдвойне – при помощи зеркала и камеры. Направление обзора не
изменяется. Четкость и вспомогательные линии идеальны.

Взгляд в темноту
Для теста мы заклеили все сенсоры, потому что система активируется только в темноте. На слаломе E 350 опрокидывает почти все пилоны

Реклама

MERCEDES E 350

Опля, полетели пилоны. Совершенно лишенный ориентиров,
Е-класс допускает ошибки на слаломе. Что неудивительно, ведь на Mercedes нет
традиционного объектива, а только инфракрасная камера. Система Night Vision
должна повышать безопасность при поездках ночью, делая более заметными живых
существ на дороге. Однако экран показывает слишком узкий сектор дороги, а
препятствия прямо перед автомобилем система не видит. Точное маневрирование по
ее показаниям? Невозможно.