Версий «пятидверки» с ДВС не предусмотрено

Официально представлен новый электрический кроссовер Volvo EX30, построенный на модульной платформе SEA (Sustainable Experience Architecture).

Длина рассекреченного авто составляет 4233 мм, ширина — 1837 мм, высота — 1555 мм, колесная база — 2650 мм. Клиренс электрокара равен 177 мм. Следует отметить, что при производстве этой модели широко использовалось различное вторсырье (алюминий, сталь, пластик).

Покупателям доступны четыре варианта оформления салона. Также машина получила стеклянную крышу, солидный комплект водительских ассистентов, адаптивный круиз-контроль, автопарковщик и т.д. Внутри установлен единственный 12,3-дюймовый экран, где можно увидеть практически все необходимые данные. Для подсветки интерьера предусмотрено пять различных режимов работы. Объем багажного отделения достигает 318 л (904 л со сложенными задними креслами).

В продажу поступят три модификации кроссовера. Так, в «базе» новинка имеет один электромотор (272 л.с. и 343 Нм), установленный на задней оси. Батарея у этой версии литий-железо-фосфатная емкостью 49 кВт•ч. Запас хода равен 344 км (цикл WLTP). До первой «сотни» подобный автомобиль разгоняется за 5,7 секунды, а скоростной максимум всех исполнений не превышает 180 км/ч.

Между тем самый мощный вариант «пятидверки» получил уже двухмоторный полный привод. Отдача его силовой установки достигает 428 л.с. (543 Нм). Эта версия комплектуется литий-ионной батареей. Скорость 100 км/ч подобная модификация набирает за 3,6 секунды, заявленный пробег без подзарядки аккумуляторов — 460 км.

Реклама

Сборку кроссовера Volvo EX30 наладят в Китае. На европейском рынке продажи представленного электрокара стартуют в конце 2023 года, минимальная стоимость — 36 тыс. евро

Игорь Смирнов, фото Volvo