13 вэнов для семьи и пожитков. Куда влезет БОЛЬШЕ?

Советы и техника. ПОДЕРЖАННЫЕ АВТОМОБИЛИ

13 вэнов для семьи и пожитков

Тот, кому часто приходится возить целую орду детей, любит «вэны». Какой из них будет хорош в подержанном виде, и с какими недостатками при этом придется мириться, вы узнаете из этой статьи.

Даже смешно: как только у жены появляется характерное недомогание по утрам и необычайный аппетит на соленые огурцы с шоколадной пастой, так мужу сразу нужно подыскивать гигантский «вэн». AUTO BILD предупреждает: спокойно! Во-первых, женщина в Германии в среднем рожает всего лишь 1,4 ребенка за всю жизнь, а во-вторых, этот «вэн» необязательно должен быть больше, чем малолитражный автомобиль. Просто он должен быть более гибким. На следующих страницах мы поможем будущим родителям в их поисках подержанного «вэна»: мы разделили их на три категории по размеру. И еще мы расскажем, чем «болеет» каждый из этих автомобилей. Впрочем, небольшой «вэн» – настоящая находка и для будущих бабушек и дедушек. В Meriva и компании сидится так удобно и высоко, а это бережет спину.

OPEL MERIVA

Цена: $9000

Реклама

Год выпуска 12/2006

Пробег 65.000 км

Вид на «американские горки» в парке аттракционов. Поскольку Meriva почти никогда не разочаровывает своего водителя, то вот наше мнение: в этом Opel все в порядке

В этом «минивэне» (почти) все в полном порядке

Ах, Opel. За что мы его только не ругали. Ржавчина, тряская подвеска, плохая сборка – это уже позади, как прошлогодний снег. Opel уже давно вновь выпускает хорошие автомобили. Один из лучших называется Meriva – это «вэн» небольшого формата. В 2007 году он победил в отчете AUTO BILD TÜV и с тех пор все время занимает первые места.

Meriva на базе Corsa C впервые появился на рынке в 2003 году. Особые приметы? Сядьте в него, желательно на заднее сиденье. Среднее сиденье можно опустить, затем оба крайних сиденья подвинуть ближе к центру. В нашем автомобиле на фото, с бензиновым двигателем объемом 1,4 л и мощностью 90 л.с. 2006 года выпуска, все эти манипуляции проделываются как по маслу. В таком авто четверо мощных мужчин с комфортом доберутся до футбольного стадиона, или мама и папа с ребенком, детской коляской и кучей багажа могут смело отправиться на нем в отпуск. Flex Space – так называется гениальная система сидений, которая превратила Meriva в настоящий хит.

Реклама

Вернемся к нашему тестовому Meriva. Три года назад этот автомобиль с CD-магнитолой и кондиционером стоил €18.000, а сегодня неплохой экземпляр в Беларуси стоит не более $9000, а зачастую гораздо меньше. Цена относительно невелика, к тому же это правильное вложение денег. Это подтверждает и тест на выносливость AUTO BILD. Четыре года назад Meriva 1.7 CDTI занял второе место. И то из-за DVD-системы, которая опустошала аккумулятор и потому нарушила в остальном идеальный баланс.

Что нас огорчило ПРОБЛЕМЫ С УПРАВЛЕНИЕМ Одной из основных слабостей Meriva специалисты TÜV называют большой люфт руля, который становится критическим уже после второго техосмотра. Случалось также, что расслаблялись или рассоединялись шарниры внутри рулевой колонки – так что непременно обращайте внимание на треск в руле и сразу же направляйтесь на СТО. К другим «болезням» Meriva относятся подверженные коррозии трубопроводы тормозного привода и изношенные ШРУСы. В наш ящик для жалоб попал двигатель 1.7 CDTI из-за своего нестабильного хода и колебаний рабочей температуры. Все в пределах допустимого: лишь легкий налет ржавчины на глушителе, никакой утечки масла из трансмиссии. Так не всегда бывает на TÜV Реклама «Вэн-гном» от Opel: наглядная приборная панель, классная схема организации внутреннего пространства салона. Среднее сиденье можно опустить, крайние сиденья можно передвинуть внутрь

Вперед в поворот: Meriva четко настроен и не представляет проблем даже для больших любителей резких поворотов

ИТОГ

Meriva можно с чистой совестью порекомендовать лучшему другу. Почему? Потому что он предлагает максимально возможную вариативность организации салона в пределах самого небольшого пространства, потому что он вполне доступен по цене для небольшой семьи и потому что он, как никакой другой «вэн», хорош в варианте с бензиновым двигателем. Впрочем, Meriva – хороший выбор и для родителей лучшего друга. Потому что пожилому человеку будет удобно и бесопасно для спины садиться в него и затем выходить, а еще потому, что они могут в нем сидеть гораздо выше – обзор будет лучше.

NISSAN NOTE

от $10.200

при пробеге порядка 70.000 км

Реклама

RENAULT MODUS

от $7000

при пробеге около 80.000 км

RENAULT SCÉNIC от $7800 Реклама при пробеге около 80.000 км Французы стали изобретателями компактвэнов, когда в 1996 году выпустили Mégane Scénic. Второе поколение JM (2003-09 г.в.) может иметь пять или семь сидений (Grand Scénic). Мило: в этом авто есть потайные ящички под задними сиденьями, куда влезут, например, детские игрушки. Цены на него – вполне умеренные, начинаются c $6200. Однако на это есть причина. Качество – какое угодно, только не хорошее. Люфт руля слишком большой, шарниры независимой передней подвески оси хлипкие, а в ящике для жалоб AUTO BILD присутствуют сообщения о неполадках с электроникой.

OPEL ZAFIRA от $12.000 при пробеге около 90.000 км В 2005 году Opel одарил нас вторым поколением Zafira. В нем сохранилась разумная концепция организации салона с двумя сиденьями в третьем ряду, которые складываются и утапливаются в пол, формируя ровную погрузочную площадь багажника. Остались и некоторые недостатки Zafira. Среди них – недолговечная выхлопная система и слишком большой люфт руля. Из двигателей мы рекомендуем дизельный 1,9-литровый CDTI – результат плодотворного сотрудничества с Fiat. В 1,8-литровом бензиновом двигателе зачастую возникают проблемы с исполнительным механизмом распредвала. Реклама

VW TOURAN от $13.000 при пробеге около 130.000 км В отчете TÜV – победа, в тесте на выносливость AUTO BILD – провал. По поводу VW Touran мнения разделились. Он побеждал в сравнительных тестах. Но он же и один из самых худших автомобилей, которые мы подвергли ресурсному испытанию с пробегом 100.000 км – провел 18 дней на СТО. Необходимо иметь в виду, что в головках цилиндров моторов 2.0 TDI 2003 и 2004 года могут появиться трещины. В моделях первого года выпуска заедает замок багажника, очень часто встречаются неисправные расходомеры воздуха. Однако мы вынуждены признать, что качество с годами улучшилось. Несмотря на недостатки, цены явно завышены.

TOYOTA COROLLA VERSO от $12.300 при пробеге от 100.000 км Реклама И здесь мы поднимаем тост с ракией (анисовой водкой) за турецкую Toyota! Corolla Verso (2004-09 г.в.), которая собиралась на турецком заводе Adapazari, – просто класс. Победитель отчета TÜV 2009 года, без проблем проходит все технические инспекции и не дает поводов сомневаться в надежности и качестве. Оба сиденья в третьем ряду можно утопить в пол багажника, во втором ряду сиденья можно передвигать и по отдельности складывать. Мы советуем дизельный вариант объемом 2,2 л мощностью 136 л.с., или нетребовательный, но полный удовольствия 177-сильный «дизель».

FORD C-MAX от $9800 при пробеге около 70.000 км Незаметно, тихо и спокойно C-Max стал настоящим хитом среди знатоков компактвэнов. И это несмотря на то, что он отказался от третьего ряда сидений в пользу большого багажника. Зато задние сиденья можно подвинуть вперед или назад или оставить там два удобных отдельных кресла. В отчете TÜV C-Max не допускает серьезных промахов. И все же цены на него на рынке подержанных авто падают: в широком ассортименте 7-летние экземпляры предлагаются по цене от $7200 до $8500. Осторожно с дизельными двигателями: они страдают неисправными турбинами и расходомерами воздуха.

MAZDA 5

Реклама

«Вэн»-ноль проблем

от $13.500

при пробеге около 80.000 км

Ищете автомобиль с двумя раздвижными дверями? Они есть только у этого надежного «японца»

VW SHARAN

Почему же он так дорог?

Красив, но очень дорог: новым этот Sharan стоил €40.000. Спустя пять лет он все еще далеко не дешев при цене $14.500

Реклама

Семьям с тремя детьми зачастую не хватает одного – денег. Если им в качестве транспортного средства нужен непременно VW Sharan, то мечта о большом пространстве в салоне может легко превратиться в самый настоящий финансовый кошмар. В начале 90-х VW и Ford совместно разработали «вэн», в котором помещалось до семи сидений. В 1995 году были выпущены Sharan и Galaxy, годом позже трио было дополнено Seat Alhambra. Скажем прямо: до «подтяжки» в мае 2000 Sharan и компания были погремушками на колесах отвратительного качества. Когда в марте 2000 для Sharan 1.9 TDI наконец закончился тест на выносливость AUTO BILD, то это явно стало для него избавлением. Восемь раз за тест он внепланово оказывался на СТО. Пластиковые части отваливались, спинки сидений скрипели, подлокотники расшатывались и свисали. Дальше – хуже: ни наконечники рулевых тяг, ни соединительные тяги не пережили наш тест. После «подтяжки» (которую можно определить по фарам из непрофилированного стекла и измененной приборной панели) качество сборки салона значительно улучшилось. Но основные проблемы, такие как слишком слабое и несоразмерное автомобилю шасси, остались. Однако цена на модели после «подтяжки» очень высока. Наш автомобиль на фото, 1.9 TDI возрастом пять с половиной лет с пробегом 115.000 км, с климат-контролем и ксеноном стоит более $14.500. Цена, которую вряд ли можно назвать оправданной.

Что нас огорчило ШАССИ Очень уязвимы шарниры рычагов подвески, рулевые тяги и их наконечники, тяги стабилизатора, опорные подшипники амортизационных стоек. Наш совет: покупайте запчасти марки Meyle, они более прочные. Опоры стеклоочистителей на лобовом стекле легко заедают – обязательно смазывайте их! TÜV также указывает на заржавевшие трубопроводы тормозного привода, протекающие тормозные шланги, слишком большой люфт руля и разболтанную систему выхлопа. При двигателе TDI необходимо строго соблюдать интервал замены зубчатого ремня ГРМ: каждые 90.000 км, по рекомендации производителя вместе с водяной помпой, что очень дорого!

Реклама Больные места: подвеска очень слаба во всех местах. Трубопроводы тормозного привода слишком часто ржавеют, а тормозные шланги протекают

ИТОГ

Если уж Sharan, то только модели после «подтяжки» в 2000 году, потому что их немного доработали. А вообще лучше обратите внимание на двух его братьев: Seat Alhambra и Ford Galaxy можно приобрести по гораздо более выгодной цене. Ford после восьми лет с пробегом менее 100.000 км и 145-сильным 2,3-литровым бензиновым двигателем можно купить уже за €6000. В таком случае остается резерв на текущий ремонт. К тому же такую сумму покупателю Sharan, Alhambra или Galaxy гораздо легче запланировать и выделить из семейного бюджета.

FORD S-MAX Очень неплохая самостоятельная попытка Ford: с 2006 года в Кёльне производят два самостоятельных «вэна» – комфортабельный семиместный Galaxy и спортивный пятиместный S-Max. S-Max может быть также оснащен двумя дополнительными откидными сиденьями в багажнике. Его можно порекомендовать в первую очередь, так как он успешно преодолел тест на выносливость AUTO BILD и в конце получил оценку «два». Основная критика исходит от TÜV. Она касается системы выхлопа, которая очень скоро подает признаки старения. В нашем ящике для жалоб упоминается только дизельный двигатель и только при частых поездках на короткие расстояния: выходят из строя фильтры частиц.

RENAULT ESPACE Вопрос цены: почему Renault Espace так дешев? Потому что его покупателю часто понадобится много денег на ремонт. Этот просторный «космический корабль» с большими стеклянными поверхностями и расположенным по центру передней панели цифровым спидометром гарантированно принесет немало разочарований. Когда проверяющие TÜV отказывают в выдаче свидетельства о пройденном ТО, то чаще всего причиной огорчения являются разбитые шарниры независимой подвески или слишком большой люфт руля. С годами к этому добавляется еще растущая утечка масла из мотора и трансмиссии. И тут мы должны настоятельно посоветовать не приобретать дизельный 3-литровый V6: этот мотор Isuzu регулярно приказывает долго жить.

FIAT ULYSSE Реклама Когда итальянцы и французы делают что-то вместе, то из этого не совсем обязательно получается что-то толковое, особенно в том, что касается автомобилей. Fiat, Lancia, Peugeot и Citroën продемонстрировали это моделями Fiat Ulysse, Lancia Phedra, Citroën C8 и Peugeot 807. Все эти «вэны» для семерых объединяет одно: они все одинаково плохи. Так, C8 обеспечил себе золотую, а 807-й бронзовую «морковку» от AUTO BILD в 2007 году. Они получили эти «морковки» за такие «недоделки», как протекающий люк на крыше, расшатанные раздвижные двери и разбитые поперечные рычаги независимой подвески. Да и в нашем тесте на выносливость С8 получил позорную «пятерку». Все это справедливо и для Ulysse.

ИТОГ

13 «вэнов» для семей с детьми. Выбор огромен. Но не все эти автомобили можно посоветовать приобрести. Я же определился: семьям с одним ребенком лучше всего ездить в Opel Meriva. Если в машине ездят двое детей, то тут подойдет Toyota Corolla Verso, Mazda 5 или недорогой Ford C-Max. А тому, кто регулярно развозит троих детей, придется по вкусу новый Ford Galaxy или S-Max. Последний еще и хорошо выглядит, совсем не как неуклюжий «вэн».

Андреас Май