Девятиместный салон и «умная» подвеска

Пережившая модернизацию модель оснащена бензиновым турбомотором 2.5, развивающим 281 л.с. (422 Нм), который сочетается с 8-ступенчатой АКП. Кроме этого, покупателям в Южной Корее впервые предложили гибридное исполнение. В состав его силовой установки входит турбочетверка 2.5 с отдачей 262 л.с. (353 Нм) и электродвигатель мощностью 73 силы (264 Нм), встроенный в 6-ступенчатый «автомат». Совокупная отдача подобной системы равна 334 л.с. Емкость тяговой батареи составляет всего 1,65 кВт∙ч. Общий запас хода такого гибрида превысит 1000 км. Доступные варианты привода для любой из версий — передний или полный. Сообщается также об «умной» подвеске, которая использует данные разных датчиков и навигатора, чтобы обеспечить комфорт при поездках в любых условиях.

Максимальное количество посадочных мест в салоне теперь девять, в то время как у предшественника их было «всего» восемь. Здесь установили табло с 12,3-дюймовым дисплеем «приборки» и такого же размера экраном медиасистемы. Адаптивный круиз-контроль, видеорегистратор, система аутентификации по отпечатку пальца и панорамная крыша являются опциями.

Габаритные размеры новинки оказались немного больше, чем у предыдущего варианта, и теперь составляют 5060х1980 ммх1805, а расстояние между осями — 2970 мм. В зависимости от комплектации колеса могут быть диаметром от 18 до 21 дюйма.

Минимальная стоимость сменившего поколение кроссовера Hyundai Palisade на домашнем рынке составляет около $31 тыс. в пересчете с местной валюты.

Игорь Смирнов, фото Hyundai

Реклама