Тест зимних шин

205/55 R16

Зима по-европейски

Наши читатели просили сделать сравнительный тест шин известных марок. Ваше желание выполнено. А чтобы было еще интереснее – мы добавили в комплект хорошую «всесезонку».

Nokian WR D4

Vredestein Wintrac Xtreme S

Реклама

Pirelli Snowcontrol Serie 3 Winter 190

Continental ContiWinterContact TS850

Goodyear Vector 4Seasons

Michelin Alpin A5

Hankook Winter I*cept RS

Реклама

Goodyear Ultragrip 9

Восемь зимних покрышек европейского типа, включая комплект новых Nokian WR D4, Goodyear Ultragrip 9, свежие модели от Michelin, Pirelli и Vredestein. Комплект всесезонных шин – марки Goodyear, модель называется Vector 4Seasons.

Даже шины именитых производителей не всегда способны обеспечить хорошее сцепление со снегом. Во время испытаний шин на снежной трассе оценки управляемости случаются «вылеты»

Лед

Вообще зимние шины европейского типа плохо подходят для движения по льду. Но встречаются приятные исключения

Программа испытаний для стандартной «еврозимы» точно такая же, как для бюджетных покрышек. На льду – три упражнения. Разброс результатов в торможении на льду оказался довольно широким – около 12%. Отлично скребли лед шины Nokian и Hankook. «Всесезонка» оказалась слабовата, но все равно выступила лучше, чем модели от Continental и Vredestein. Отличный уровень поперечного сцепления на льду (в этом тесте автомобиль двигался по ледяному кругу) вновь продемонстрировали покрышки Nokian, причем с запасом. Комплект шин Goodyear Ultragrip 9, Hankook и Michelin тоже вели себя молодцом. В аудсайде – «вссезонка» и Vredestein. На извилистой ледяной трассе при оценке управляемости весомую конкуренцию шинам Nokian составили покрышки Michelin – на обоих комплектах автомобиль проехал уверенно, устойчиво и с почти одинаковым временем. Шины Vredestein совсем провалили это испытание – машина еле ехала и «ползла» в поворотах, привезла к финишу лишних 20 секунд.

Снег

Снежные покрытия должны легко даваться зимним европейским шинам. Во время тестов на подготовленных трассах снег был максимально спрессован – до состояния укатанной дороги. Температура воздуха и снега во время тестов также составляла -9/-7С°. Большинство покрышек из тестовой группы отлично тормозит на снегу. В лидерах Nokian и Michelin, хорошо проявили себя Continental и оба комплекта Goodyear, при чем «всесезонка» оказалась самую малость лучше чисто зимней модели. А вот шины от Pirelli, Vredestein и Hankook выступили слабо. На снежной трассе, ведущей в гору, между собой вновь спорили модели Nokian и Michelin. С секундным отрывом от них следовали шины Goodyear и Continental. Покрышки Vredestein наконец-то поднялись до среднего уровня. Слабее всех выступила «всесезонка», что стало сюрпризом. В управляемости на снегу лидеры все те же. Комплект Vredestein вновь плохо проявил себя. Результаты «всесезонки» не порадовали.

Асфальт

Аквапланирование на снежной шуге (талом снегу) – переходный тест, приводящий нас на асфальт. Специально для этого теста снег собирают и хранят, а когда температура воздуха поднимется до +7С°, его полосой выкладывают на отдельном участке асфальта. Глубина слоя шуги составляет 35 мм. Машина проезжает по шуге разгоняясь. Электроника по каналам ABS считывает скорость, на которой начинается пробуксовка. Дольше всего «всплытию» сопротивлялись всесезонные покрышки Goodyear. Слабо выступили Hankook и Vredestein.

Реклама

Мокрый асфальт при низких, но не морозных температурах – это то, для чего создается «еврозима». Наименьший тормозной путь обеспечили шины Michelin и Nokian, хорошо показала себя «всесезонка» (мы ожидали этого). Шины Hankook окончательно сдали, Vredestein, плохо выступивший на льду и снегу, и тут не смог реабилитироваться. Управляемость на мокрой трассе – еще одна обязательная номинация для этого типа зимних шин. Производители специально «затачивают» свои модели под такие условия движения. И тут вдруг вперед вырвались шины Continental, продемонстрировавшие одинаковое время с комплектом новых Nokian. Остальные шины выступили лишь немногим хуже, чего не скажешь об покрышках Hankook, на которых машина вела себя небезопасно, слабо цепляясь за мокрый асфальт.

Наименьший тормозной путь на сухом асфальте обеспечили всесезонные покрышки Goodyear. А вот их зимний брат наоборот останавливал машину хуже всех. Но все равно в этом тесте все шины выступили отлично – разброс результатов составил около 8%. Хотя на практике (при торможении со 100 км/ч) это эквивалентно 4 метрам тормозного пути. А это очень много.

Сопротивление качению

Оценку легкости качения мы давали на специальном стенде с металлическим барабаном. Коэффициент сопротивления качению выражается в кг/т (или Н/кН). Коэффициент в 7 кг/т означает, что, если на шину давит груз в одну тонну, к ней нужно постоянно прилагать силу в 70 Н, чтобы не дать ей возможность потерять скорость под воздействием сопротивления качению. Самый низкий коэффициент сопротивления качению у зимних шин Goodyear и Nokian. Самый высокий – у Hankook.

Для увеличения размеры таблицы используйте команду «Открыть изображение» контекстного меню (вызывается правой клавишей мыши).

Место 1 Реклама	Nokian
	WR D4
Индекс нагрузки	91 H
Твердость резины по Шору* Реклама	70
Глубина протектора, мм	8,6
Страна изготовления	Финляндия Реклама
Минимальная цена	1.265.000

Покрышки с выдающимися сцепными свойствами на зимних типах поверхностей. Обеспечивают отличный зацеп и высокий уровень безопасности управления. На асфальте не сдают позиций. Обеспечивают самый высокий уровень безопасности на мокром асфальте.

Место 2	Michelin Реклама
	Alpin A5
Индекс нагрузки	94 H
Твердость резины по Шору*	60 Реклама
Глубина протектора, мм	8,4
Страна изготовления	Германия
Минимальная цена Реклама	1.270.000

Покрышки с отличными сцепными свойствами на зимних типах поверхностей. Обеспечивают высокий уровень безопасности управления на снегу и асфальте, чуть слабее на льду. Тормозной путь на мокром асфальте – кратчайший, но средний на сухом. 

Место 3	Goodyear
	Ultragrip 9 Реклама
Индекс нагрузки	94 H
Твердость резины по Шору*	70
Глубина протектора, мм Реклама	8,6
Страна изготовления	Словения
Минимальная цена	1.260.000 Реклама

Эти шины обеспечивают хороший уровень сцепления на зимних видах поверхностей, но тормозные пути на льду и снегу довольно средние. Тормозной путь на мокром асфальте средний, а на сухом – самый длинный. Безопасность управления на мокрой трассе довольно высокая.

Место 4	Goodyear
	Vector 4Seasons
Индекс нагрузки Реклама	91 H
Твердость резины по Шору*	69
Глубина протектора, мм	8,5 Реклама
Страна изготовления	Словения
Минимальная цена	1.550.000

Всесезонные покрышки Goodyear все-таки слабоваты на льду и снегу. Уровень сцепления с этими типами поверхностей очень средний или ниже того. Заветные баллы «всесезонка» набрала в асфальтовых дисциплинах, где ее уровень сцепления выше, чем у большинства зимних покрышек. Тормозной путь на сухом асфальте кратчайший.

Реклама

Место 5	Continental
	ContiWinterContact TS850
Индекс нагрузки	91 H Реклама
Твердость резины по Шору*	67
Глубина протектора, мм	8,8
Страна изготовления Реклама	Румыния
Минимальная цена	1.620.000

Покрышки ContiWinterContact TS850 слабоваты на льду, но довольно хороши на снегу: на этой поверхности они незначительно отстают результатов лучших в этом тесте шин. Характеристики на асфальте ниже среднего, но стоит отметить безопасную управляемость на мокром асфальте.

Место 6 Реклама	Pirelli
	Snowcontrol Serie 3 Winter 190
Индекс нагрузки	91 T
Твердость резины по Шору* Реклама	62
Глубина протектора, мм	8,3
Страна изготовления	Италия Реклама
Минимальная цена	1.070.000

Во всех тестах характеристики этих шин ниже среднего, если не считать довольно коротких тормозных путей на льду, сухом и мокром асфальте.

Место 7	Hankook Реклама
	Winter I*cept RS
Индекс нагрузки	91 H
Твердость резины по Шору*	70 Реклама
Глубина протектора, мм	8,4
Страна изготовления	Венгрия
Минимальная цена Реклама	1.210.000

Шины Hankook порадовали высоким уровнем сцепления на льду, но вдруг оказались одним из аутсайдеров в снежных тестах. На асфальте Hankook блестнули наилучшей устойчивостью к аквапланированию на шуге, но провалились в «мокрых» тестах.

Место 8	Vredestein
	Wintrac Xtreme S Реклама
Индекс нагрузки	94 V
Твердость резины по Шору*	65
Глубина протектора, мм Реклама	8,3
Страна изготовления	Нидерланды
Минимальная цена	1.400.000 Реклама

Vredestein трудно назвать шинами для зимы. Если только это не очень теплая зима, без льда и снегопадов. Результаты во всех зимних тестах очень слабые. На асфальте, если не считать устойчивостьи к аквапланированию на шуге, результаты ниже среднего.

Шеф-редактор Евгений Дударев