Porsche Boxster EV всё ближе к серийному виду: свежие снимки показывают прототип с почти снятым камуфляжем, а значит, у модели уже хорошо читаются очертания кузова и светотехника.

Спереди заметны вертикальные активные жалюзи в решётке, похожие на решения, которые Porsche уже применяет на 911 GTS и Turbo. При этом у более простых версий Boxster Electric и родственного Cayman EV оформление передней части, по данным наблюдений, должно быть проще.

Что видно у прототипа

Сзади можно разглядеть диффузор и отсутствие выхлопных патрубков, что подтверждает курс Porsche на полностью электрическую силовую установку для двухместного спорткара — по крайней мере, на текущем этапе.

Ещё один намёк на более «горячую» версию — тканевые ручки дверей в петлевой стиле, которые обычно встречаются на таких моделях, как 911 GT3 и старый Cayman GT4. Ранее у тестового автомобиля замечали цифровую приборную панель и обычные внутренние ручки, так что оснащение прототипов тоже меняется.

Почему проект выглядит необычно

Проблема в том, что проект Boxster EV был задуман ещё до того, как рынок заметно сместился в сторону бензиновых машин. Поэтому к моменту приближения к серийному запуску Porsche приходится выводить на сцену электрический спорткар в уже более сложной для него рыночной обстановке.

Реклама

Тем не менее именно сейчас Boxster EV впервые выглядит почти готовым к показу публике, и это делает его одной из самых заметных новинок в линейке Porsche.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Porsche, Объявления о продаже авто.

Реклама

Bovensiepen представил Spider — новый двухместный родстер, созданный как более быстрый и более роскошный вариант недавно снятого с производства BMW Z4.

Модель стала третьей в линейке марки, основанной выходцами из Alpina. До нее дебютировали купе на базе BMW M4 и универсал, построенный на основе BMW M5 Touring.

Дизайн и характер

Внешность Spider получила собственные элементы: передний сплиттер с названием Bovensiepen, крупный спойлер-«утиный хвост» и задний диффузор. Эти детали создавались при участии Фрэнка Стивенсона.

Для родстера также подготовили 20-дюймовые кованые колеса с десятью длинными сдвоенными спицами. По словам разработчиков, они помогают снизить массу и улучшают управляемость и комфорт. Шины — Michelin Pilot Sport 4S, а подвеска перенастроена под более отзывчивые реакции.

Техника и динамика

Под длинным капотом установлен 3.0 л с двойным турбонаддувом рядный шестицилиндровый двигатель, который в BMW Z4 M40i развивал 335 л.с.. У Bovensiepen Spider отдача выросла до 429 л.с. и 580nm, чего достаточно для разгона 0-62 миль/ч за 4,2 секунды.

Реклама

Максимальная скорость заявлена на уровне 183 миль/ч с опциональным пакетом Performance Package. Всего планируют собрать 99 экземпляров.

Краткий вывод: Bovensiepen представил Spider — более быстрый и роскошный вариант снятого с производства BMW Z4. Всего выпустят 99 экземпляров.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BMW.

Реклама

С двойным турбонаддувом V8 Crate Engine от Nelson Racing Engines получил впечатляющую отдачу: 1 200 л.с. на обычном 91-octane топливе без необходимости использовать гоночное топливо.

Двигатель построен на основе LS-архитектуры и имеет рабочий объем 427,7 куб. дюйма, что примерно соответствует 7,0 литра. Компания собирает его на заказ и проводит dyno-tests перед отправкой покупателю.

Что известно о конструкции

В основе — усиленный алюминиевый блок с чугунными гильзами и более прочной шестиболтовой головкой блока. Внутри применены кованые шатуны, кованый коленвал и поршни собственной разработки, а степень сжатия составляет 9,0:1.

Также используются доработанные головки блока, кастомный распредвал и усиленные внутренние компоненты, рассчитанные на высокую нагрузку и четыре цифры мощности.

Две турбины и запас по отдаче

За наддув отвечают две турбины Nelson Racing Engines Mirror Image Generation 2 диаметром 72,0 мм с billet-компрессорными колесами и кастомными выпускными коллекторами. В схеме также предусмотрены усиленные wastegate и blow-off клапаны для контроля boost.

Реклама

Если перейти на более высокооктановое гоночное топливо, компания заявляет отдачу до 1 500 л.с. Такой уровень мощности делает этот V8 заметным предложением в сегменте высокомощных тюнинг-двигателей.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.