Porsche отметила 75 лет присутствия в Австралии специальной версией 911 под названием Land Down Under. В основе новинки лежит 911 Turbo, а над проектом работала команда персонализации вместе с художником из Сиднея Вернером Бронкхорстом.

Главная особенность автомобиля — эксклюзивная окраска Chromaflair с переходом от Southern Cross Blue выше линии плеча до Terra Australis Red в нижней части кузова. По данным производителя, на нанесение покрытия уходит 300 часов и требуется семь слоёв. Вживую эффект должен напоминать игру цвета с очень тонкими частицами.

Детали кузова и салона

На крыше в слое краски скрыта цифра 75, а ещё одна надпись появляется только при поднятом заднем спойлере на скорости выше 50 миль/ч. В салоне использованы тёмно-синяя кожа и коричневая обивка, а на подголовниках размещён уникальный знак с очертаниями Австралии и надписью Porsche 75 Years.

В оформлении интерьера также есть отсылки к стране: на передней панели использованы мотивы Голубых гор, вставки из древесины Australian Silky Oak и карта звёздного неба южного полушария такой, какой оно было над Улуру в год появления Porsche в Австралии.

Что делает эту версию особенной

Спецверсия создавалась не как массовая модификация, а как памятный автомобиль с индивидуальными деталями и акцентом на австралийскую тему. Именно поэтому Land Down Under отличается от других юбилейных проектов марки и выделяется сочетанием редкой отделки, скрытых элементов и символики, связанной с Австралией.

Реклама

Для поклонников 911 это ещё один пример того, как Porsche использует персонализацию, чтобы превратить знакомую модель в коллекционный экземпляр с собственным характером.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Porsche.

Peregryn Automotive переносит выпуск GT- и GT- в США после покупки прав, интеллектуальной собственности и оснастки, связанных с Ultima kit-car. Новые машины будут выпускаться под именами Peregryn GT- и GT-.

Главная идея сохраняется: низкое среднемоторное купе с простой конструкцией, большим запасом мощности и акцентом на трековые возможности, а не на роскошь или повседневный комфорт. При этом GT- задуман как более доступная дорожная версия, а GT- — как флагман для быстрого круга и более ярких эмоций.

Ставка на малую массу и V8

Именно GT- привлекает внимание сравнением с Chevrolet ZR1. Проекту приписывают целевую отдачу около 700-hp от GM V8, сухую массу примерно 2100 pounds и заявленное ускорение до 60 миль/ч за 2,2 секунды. В Peregryn также говорят о последовательной коробке передач и относительно «аналоговом» ощущении за рулём.

По замыслу это не массовый продукт, а small-batch проект с акцентом на trade-offs между комфортом и характером. На фоне более технологичных соперников такой подход может заинтересовать тех, кому важнее механическая честность, чем набор электронных помощников.

Что известно о сроках

Peregryn называет стартовую цену около 195000 долларов и планирует первые передачи клиентам в 2027 году. Для марки это амбициозная попытка выйти в нишу быстрых среднемоторных машин с американским V8 и более простым подходом к конструкции.

Реклама

Останется ли Peregryn GT- реальным соперником ZR1 по темпу — вопрос открытый. Но уже сейчас проект выделяется сочетанием малой массы, большого мотора и очень смелых заявлений о динамике.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Реклама

Bugatti представила Destrier — уникальный экземпляр, созданный в рамках эксклюзивной программы Solitaire Program. По факту это one-off на базе track-only Bolide, но с собственной, более изящной и радикальной стилистикой.

Автомобиль получил W16 и очень низкий, широкий кузов. При этом Destrier ниже одного метра, а отсутствие крупного высокого воздухозаборника и активных аэродинамических элементов помогает сохранить стремительный силуэт.

Новый взгляд на фирменные детали

Спереди Destrier отличается более широкой интерпретацией решётки в форме подковы: в ней сочетаются обработанный алюминий, карбон и эмблема Bugatti. По бокам проходят алюминиевые акценты, формирующие узнаваемую С-образную линию, а на передних крыльях появились новые овальные световые блоки.

Лобовое стекло выполнено с выраженной кривизной, знакомой по Bolide. Сзади заметны статическое антикрыло в духе ducktail, массивный диффузор, четырёхэлементные фонари и выхлопные патрубки. Всё это делает Destrier более элегантным, но не менее эффектным проектом.

Одна машина, созданная на заказ

Bugatti подчёркивает, что это не серийная модель, а единственный экземпляр. Destrier продолжает традицию очень редких заказных автомобилей марки, где техническая основа трекового гиперкара сочетается с индивидуальным дизайном и высокой степенью ручной проработки.

Реклама

• Основа: Bugatti Bolide
• Тип проекта: one-off
• Двигатель: W16
• Статус: единственный экземпляр

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.