Новый Volvo S90

Скандинавский калибр

Компания Volvo представила долгожданного конкурента Audi A6, Mercedes E-класса и BMW 5-й серии.

Длинный капот, приземистый профиль. Volvo S90 выглядит элегантно

НАСТОЯЩИЕ VOLVO ЭТО УНИВЕРСАЛЫ? Вовсе нет! В модельном ряду шведского автопроизводителя до последнего времени всегда были большие седаны среднего класса. Начиная с модели 164 (оснащенной рядной «шестеркой»), затем модели 260 (с PRV V6), а их преемниками стали большие седаны 760 и 960. В 1996 году после рестайлинга модель 960 была переименована в S90. Явного преемника эта модель не получила, хотя формально на смену ей пришел седан S80. Лишь в первом поколении «восьмидесятка» была по больше части шведской.

S80 второго поколения был построен на платформе, предоставленной компанией Ford. У этой машины были общие детали с Mondeo, Galaxy и даже Mazda 6. Немудрено, ведь с 1999 года компания Volvo принадлежала «голубому овалу».

В интерьере S90 многое заимствовано из Volvo XC90. Здесь такие же руль, приборы, дисплей, климатическая установка. Материалы отделки и дефлекторы обдува – оригинальные

Те времена давно в прошлом. С 2010 года владельцем и инвестором Volvo является китайская компания Geely. Это относительно крупный автопроизводитель, с конвейеров которого сходит порядка 500.000 автомобилей в год. Как мы с вами в Беларуси знаем, они продаются в том числе далеко за пределами Китая. Даже новые автомобили для лондонских служб такси производятся дочерней компанией Geely – китайцы просто стали владельцами британской компании London Taxi.

Реклама

Китайцы мудро подходят к руководству своими новыми «дочками». В компанию Volvo они влили $11 млрд. инвестиций и предоставили шведам полную техническую свободу. Первым плодом этого сотрудничества стал Volvo XC90, вторым – совершенно новый S90. Новый седан примерил стилистику, представленную на ряде концептов и воплощенную в шведском кроссовере.

Как и кроссовер Volvo XC90, седан построен на платформе SPA: передняя независимая подвеска –  на двойных поперечных рычагах, сзади – многорычажка с поперечной композитной рессорой. Длина кузова – 4963 мм, ширина – 1890, высота – 1443, протяженность колесной базы – 2941 мм. Снаряженная масса седана S90 варьируется в пределах 1800 – 2150 кг.

С кормы этот седан Volvo не узнать. С-образная форма задних фонарей определенно удалась

Под капотом новинки мы не увидим моторов, у которых количество цилиндров будет превышать 4. И пусть индексы-обозначения версий не вводят вас в заблуждение. Самая мощная модификация – гибридная T8. Она включает в себя двухлитровую бензиновую «четверку» семейства Drive-E (320 л.с., 400 Нм) с приводным нагнетателем и турбонаддувом, а также электромотор (65 кВт, 240 Нм), питающийся от литиево-ионной батареи (9,2 кВт*ч). Электромотор приводит задние колеса. Суммарная мощность гибридной силовой установки составляет 407 л.с. и 640 Нм. Реализовать ее помогает 8-ст. На одной лишь электротяге седан может проехать 45 км. Расход топлива в смешанном цикле – 1,9 л/100 км.

Модификация T6 оснащается тем же бензиновым ДВС, с которым возможна и 6-ст. МКП. Разгон до 100 км/ч занимает 5,8 с, аппетит в смешанном цикле достигает 7,3 л/100 км. Самая мощная дизельная версия D5 с 4-цилиндровым 2-литровым турбодизелем (235 л.с., 480 Нм) и «автоматом» потребляет 5,1 л/100 км. Она набирает сотню за 7,3 с. Самый маломощный, единственный переднеприводный вариант Volvo S90 – D4. Здесь под капотом двухлитровый турбодизель (190 л.с., 400 Нм), а коробка только ручная. До 100 км/ч — за 8,2 с. Расход — 4,1 л/100 км.

Шведы наделили свой флагманский седан функцией Pilot Assist, которая основана на активном круиз-контроле. Кроме поддержания дистанции до впередиидущего автомобиля система удерживает машину в пределах полосы на скорости до 130 км/ч. Модернизированный комплекс безопасности City Safety теперь способен в любое время суток обнаруживать на дороге крупных животных (лосей, лошадей, оленей), предупреждать о них водителя и при отсутствии реакции самостоятельно тормозить. Ну и на пешеходов эта система также реагирует.

Реклама

Производство Volvo S90 стартует в Гетеборге в мае 2016 года.

ИТОГ

XC90 продемонстрировал, что Volvo находится в прекрасной форме. Седан S90 закрепит достигнутый успех марки, сделавшей большой шаг вперед. Шведский флагман станет реальной альтернативой таким привычным и таким похожим друг на друга немецким седанам среднего класса.

Редактор Дирк Бранке

Реклама