Новости

Основные премьеры автосалона в Гуанчжоу

В Гуанчжоу завершился один из крупнейших китайских автосалонов. Несмотря на то, что выставка проходила практически в одни даты с мотор-шоу в Лос-Анджелесе, автомобили здесь были представлены совсем другие. Свои новинки показали не только местные производители: в Китай привезли автомобили европейцы и американцы, адаптировав модели под запросы местного рынка. Autonews.ru выбрал 11 главных премьер мотор-шоу в Гуанчжоу.

Опубликовано

11 лет назад

27 ноября, 2014

Автор

autoadmin

Основные премьеры автосалона в Гуанчжоу

Geely GC7

Моторы: 1,3 л (135 л. с.)
Дата выхода: ноябрь 2014 года
Цена в Китае: неизвестно

Компания Geely Motors представила новое поколение компактного седана GC7. Помимо полностью переработанной внешности автомобиль получил еще и принципиально новый двигатель – 1,3-литровый наддувный бензиновый агрегат. В пике мотор выдает 135 л. с. – это один из лучших показателей в классе. Агрегат работает в паре с «механикой», а АКП для модели не предусмотрена. Среди дополнительных опций, которые производитель предлагает для недорогого седана, — камера кругового обзора и мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном.

Cowin Auto C3

Моторы: 1,8 л (180 л. с.), 2,0 л (220 л. с.)
Дата выхода: конец 2014 года
Цена в Китае: 50 тыс. юаней (365 тыс. рублей)

Модель C3 — первый продукт бренда Cowin, входящего в состав Chery Automobile. Стоимость машины в Китае будет начинаться с отметки в 50 тыс. юаней (365 тыс. рублей). Таким образом, С3 будет одной из самых дешевых моделей на местном рынке. Седан оснащается 1,5-литровым мотором мощностью 109 л. с. и 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач.

Volkswagen Lamando

Моторы: 1,4 л (150 л. с.), 1,8 л (180 л. с.)
Дата выхода: декабрь 2015 года
Цена в Китае: 180 тыс. юаней (1,3 млн рублей)

Volkswagen Lamando – серийная версия концепта NMC, впервые представленного на автосалоне в Пекине в прошлом году. Линейка двигателей состоит из моторов 1,4 TSI (150 л. с.) и 1,8 TSI (180 лошадиных сил). Через несколько месяцев после старта продаж (он намечен на декабрь 2015 года) к этим агрегатам добавится более мощный 2,0-литровый мотор. Производиться модель будет в Китае на совместном предприятии Shanghai-Volkswagen и, по предварительной информации, не будет экспортироваться в другие страны. Начальная стоимость Lamando – 180 тыс. юаней (1,3 млн рублей).

SouEast DX7 SUV

Моторы: 1,8 л (180 л. с.), 2,0 л (220 л. с.)
Дата выхода: первый квартал 2015 года
Цена в Китае: 120 тыс. юаней (875 тыс. рублей)

Кроссовер SouEast DX7 — это серийная версия концепта R7, показанного в 2014 году на мотор-шоу в Пекине. Несмотря на то, что модель начнет продаваться в Китае уже в первом квартале 2015 года, представленный на выставке экспонат пока не является предсерийной версией автомобиля. Линейка двигателей для SUV состоит из 1,8-литрового бензинового двигателя (180 л. с.) и силового агрегата объемом 2,0 литра (220 лошадиных сил). Цена базовой версии составляет 120 тыс. юаней (875 тыс. рублей).

Landwind X7

Моторы: 2,0 л (190 л. с.)
Дата выхода: первая половина 2015 года
Цена в Китае: 120 тыс. юаней (875 тыс. рублей)

Самой скандальной новинкой Гуанчжоу стала модель Landwing X7. Внешне это почти точная копия пятидверного Range Rover Evoque. Компания Jaguar Land Rover, которая недавно открыла в Китае завод, уже готовит судебный иск к компаниям Changan Auto и Jiangling Motors Corporation. Цены на Landwing X7 начинаются с отметки в 120 тыс. юаней (875 тыс. рублей). Автомобиль комплектуется 2,0-литровым мотором (190 л. с.) производства Mitsubishi. Трансмиссий на выбор предлагается две: 6-ступенчатая МКП или 8-ступенчатый «автомат».

McLaren 625C Coupe

Моторы: 3,8 л (625 л. с.)
Дата выхода: начало 2015 года
Цена в Китае: неизвестно

Новый McLaren 625С Coupe был рассекречен еще в сентябре, но публичный дебют модели состоялся только сейчас. 625С не будет продаваться ни в одной другой стране мира, кроме Китая. Автомобиль оснащается 3,8-литровым наддувным мотором мощностью 625 лошадиных сил. Момент на колеса передается с помощью 7-ступенчатой КП с двумя сцеплениями. До 100 км/ч новинка разгоняется за 3,1 секунды и способна достичь максимальной скорости в 333 километра в час.

KX3 concept

Моторы: 1,6 л (123 л. с.), 2,0 л (158 л. с.)
Дата выхода: первая половина 2015 года
Цена в Китае: 110 тыс. юаней (800 тыс. рублей)

Во время презентации концепта Kia KX3 в Гуанчжоу корейцы заявили, что на базе шоу-кара в будущем будет построен компактный кроссовер специально для китайского рынка. Конкурировать он будет с Opel Mokka и Ford EcoSport. По словам представителей Kia, внешность модели должна привлечь молодых китайских потребителей. Кроссовер имеет чуть меньшие габариты, чем текущее поколение Sportage. Серийная версия будет оснащаться либо 1,6-литровым бензиновым мотором (123 л. с.), либо 2,0-литровым агрегатом (158 лошадиных сил). Оба двигателя смогут работать в паре с 6-ступенчатым «автоматом» или с «механикой». В топовом исполнении автомобиль комплектуется системой полного привода.

Qoros 3 City SUV

Моторы: 1,6 л (126 л. с.) 1,6 л (156 л. с.)
Дата выхода: первая половина 2015 года
Цена в Китае: неизвестно

Компания Qoros в Гуанчжоу показала свою третью модель – городской кроссовер Qoros3. Автомобиль построен на базе одноименного хэтчбека и предлагается с теми же моторами. Речь идет о турбированном бензиновом агрегате 1,6 л (156 л. с.) и «атмосфернике» того же объема (126 лошадиных сил). Оба агрегата работают в паре с 6-ступенчатой роботизированной коробкой переключения передач. Напомним, в течение ближайших лет Qoros собирается продавать машины и в России.

Ford Everest

Моторы: 2,0 л (238 л. с.), 2,2 л (150 л. с.), 3,2 л (200 л. с.)
Дата выхода: конец 2014 года
Цена в Китае: 350 тыс. юаней (2,5 млн рублей)

Компания Ford в Гуанчжоу представила серийную версию внедорожника Everest. Рамный SUV, построенный на базе пикапа Ranger, оснащается тремя моторами на выбор: бензиновым турбированным объемом 2,0 л (238 л. с.) и двумя дизельными – 2,2 л (150 л. с.) и 3,2 л (200 лошадиных сил). Силовые агрегаты работают в паре либо с 6-ступенчатой МКП, либо с «автоматом». Everest уже в стандартной комплектации имеет три ряда сидений и два LCD-экрана. Выпускается модель в Китае совместным предприятием Jiangling-Ford. Ориентировочная начальная стоимость составляет порядка 350 тыс. юаней (2,5 млн рублей).

GAC Trumpchi GA6

Моторы: 1,8 л (177 л. с.), 2,0 л (220 л. с.)
Дата выхода: конец 2014 года
Цена в Китае: неизвестно

На автосалоне в Гуанчжоу компания GAC представила самый большой седан в своей модельной линейке – Trumpchi GA6. В продаже на китайском рынке машина появится уже в конце этого года. На выбор покупателям будет представлено две версии GA6: с 1,8-литровым мотором (177 л. с.) и 2,0-литровым силовым агрегатом мощностью 220 лошадиных сил. Оба двигателя могут работать в паре либо с 6-ступенчатой МКП, либо 7-ступенчатым «роботом».

Haval H1

Моторы: 1,5 л (106 л. с.)
Дата выхода: начало 2015 года
Цена в Китае: 68,9 тыс. юаней (505 тыс. рублей)

Модель H1– самый маленький кроссовер в линейке компании Haval, которая, напомним, принадлежит концерну Great Wall Motors. Автомобиль начнет продаваться в Китае в начале следующего года, но только с одним мотором. Речь идет о 1,5-литровом бензиновом агрегате мощностью 106 лошадиных сил. Момент на передние колеса передается либо с помощью 5-ступенчатой МКП или 6-ступенчатого «автомата» (зависит от комплектации).

Николай Загвоздкин, www.autonews.ru

Концепты и премьеры

ID. Polo: еще одна попытка в сегменте супермини

Volkswagen готовится к запуску нового доступного компактного электромобиля

Опубликовано

4 дня назад

5 сентября, 2025

Автор

Nik Dmitriev

Volkswagen готовится к запуску своего нового доступного компактного электромобиля — ID. Polo, который, по замыслу производителя, станет настоящим прорывом в сегменте малолитражных электрокаров. Модель, ранее известная как концепт ID.2all, впервые была засвидетельствована в новой форме с минимальным камуфляжем на выставке в Мюнхене в сентябре 2025 года. Официальный дебют намечен на ближайшее время, а серийные продажи стартуют в 2026 году.

Концепция и разработка

ID. Polo представляет собой компактный электромобиль длиной около 4 метров с колесной базой 2600 мм, что чуть короче нынешнего Polo, но с увеличенным пространством между осями. Особенностью модели стала новая упрощенная платформа MEB Entry, которая разрабатывалась специально для более доступных электрокаров. В отличие от предыдущих моделей на платформе MEB, ID. Polo будет иметь передний привод и более простую подвеску с торсионной балкой сзади, что снизит стоимость производства и повысит практичность.

Для производства новых моделей Volkswagen наладил сотрудничество с брендом Cupra, при этом заводы в Испании будут выпускать все автомобили на базе MEB Entry, включая будущие Skoda и Volkswagen SUV, а также новый Cupra Raval, запуск которого планируется на середину 2025 года.

Технические характеристики

ID. Polo оснащается одним электродвигателем мощностью 223 л.с., который обеспечивает разгон до 100 км/ч примерно за 7 секунд. Будет доступно два варианта аккумуляторов — на 38 и 56 кВт·ч. Максимальная дальность пробега по циклу WLTP с большим аккумулятором составляет около 450 км. Батарея поддерживает быструю зарядку до 125 кВт, что позволяет восполнить заряд с 10% до 80% всего за 20 минут.

Дизайн и интерьер

Новый ID. Polo получил современный и в то же время лаконичный дизайн, который сочетает в себе черты классики Volkswagen и передовые стилистические решения. Внешность модели близка к образу концепта ID.2all с аккуратной передней частью, поднятым капотом и характерной светотехникой с полноформатной световой полосой на задней части кузова. Ручки задних дверей остаются скрытыми, что добавляет автомобилю спортивной динамики.

В салоне ожидается сочетание цифровых технологий и удобства управления. На приборной панели размещены два крупных экрана — 10,9-дюймовый для водителя и 12,9-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа. Важное нововведение — возвращение к физическим элементам управления для таких функций, как регулировка громкости и климата, что повышает удобство во время эксплуатации. Вместо сенсорных слайдеров на руле — классические вращающиеся колёсики и кнопки. Объем багажника составляет 440 литров, с возможностью увеличения до 1330 литров при сложенных задних сиденьях.

Электрический Polo GTI и конкуренция

Volkswagen также анонсировал горячую версию ID. Polo GTI, которая выйдет на рынок в 2026 году и будет составлять конкуренцию таким электрокарам, как MINI JCW Electric и Alpine A290. Эта модель позволит бренду сохранить статус динамичной и молодежной марки, переходя к электрификации.

Тем временем, на рынке уже готовятся конкуренты от других производителей, включая Renault 5, Fiat Grande Panda, Citroen e-C3, а также будущие обновленные Peugeot e-208 и Vauxhall Corsa Electric, представляющие новые вызовы для Volkswagen.

Цена и перспективы

Ожидается, что ID. Polo будет доступен по цене около 22 000 фунтов стерлингов, что примерно соответствует стоимости нынешнего бензинового Polo. Volkswagen также работает над еще более доступным электромобилем — ID.1, который может стоить менее 20 000 евро и выйдет на рынок в 2027 году.

Таким образом, ID. Polo открывает новую эпоху для Volkswagen, позволяя сохранить популярные имена и одновременно трансформировать их под требования электрической мобильности будущего. Благодаря инновационной платформе, усовершенствованному дизайну и практичности, новый электросупермини обещает стать одним из ключевых игроков в своём классе.

Продолжить чтение

Новости партнеров

Время — деньги. Даже после работы

Такси для бизнеса: как сэкономить на транспорте и повысить лояльность персонала

Опубликовано

2 недели назад

27 августа, 2025

Автор

Nik Dmitriev

В условиях дефицита кадров, роста цен на содержание автопарков и увеличения расходов на доставку персонала, всё больше белорусских компаний пересматривают подход к корпоративной логистике. Один из решений — сервис «Яндекс Go для бизнеса», который уже используют в 38 городах Беларуси, от Минска и Гродно до Бобруйска и Пинска.

Время — деньги. Особенно если это время после смены

Отправить сотрудников домой после вечерней смены, быстро встретить делегацию в аэропорту, доставить важные документы или оргтехнику на конференцию — всё это можно сделать через один личный кабинет.

Компании подключают сервис, получают единый счёт в конце месяца, устанавливают лимиты на поездки и спокойно отдают часть рутины на аутсорс. Вместо сложной логистики — понятные маршруты, вместо сто чеков — один электронный акт.

«Мы раньше полагались на курьеров и водителей, но регулярно сталкивались с проблемами: кто-то забыл, кто-то проспал, кто-то не вышел. Сейчас поездки оформляются автоматически, маршрут строит система, отчёты приходят в личный кабинет. Удобно и для нас, и для людей», — рассказали в крупной белорусской компании, работающей в сфере общественного питания.

Как это работает

Сотрудники используют стандартное приложение «Яндекс Go». При заказе у них появляется опция — оплатить поездку за счёт работодателя. Администратор со стороны компании управляет подключением пользователей, устанавливает лимиты (по времени, маршрутам, суммам) и отслеживает активность. Всё это — в едином интерфейсе без необходимости собирать десятки чеков.

Сервис особенно популярен у компаний, где сотрудники заканчивают смену поздно вечером или работают в разных районах города. Чтобы упростить логистику и сократить расходы на содержание собственного транспорта, всё больше работодателей переходят к внешним решениям.

По данным сервиса:

средняя оценка поездок — 4,93 из 5,
среднее время подачи машины — 5–7 минут,
география охвата — 38 городов Беларуси, включая Минск, Гомель, Брест, Могилёв, Витебск, Солигорск и др.

Лимиты, отчётность, контроль

В отличие от классического такси или собственного автопарка, в системе можно задать жесткие параметры использования: поездки только ночью, только от офиса, с ограничением по сумме. Благодаря этим настройкам компании не только защищают себя от злоупотреблений, но и упрощают финансовый контроль.

Например, в одной из минских компаний ночные поездки доступны с 23:00 до 06:00, и только в пределах заданных геозон. А ежемесячный лимит на одного сотрудника рассчитывается индивидуально — от 300 до 600 рублей в зависимости от района проживания.

«У нас отчёт приходит один — на всю компанию. Мы видим, кто, когда и куда ехал, сколько это стоило. При необходимости можно выгрузить полный архив по месяцам», — добавляют в компании.

Не только такси: доставка и логистика

Помимо перевозки людей, «Яндекс Go для бизнеса» предлагает решения для доставки — от курьерских услуг и экспресс-доставки до грузовых перевозок. Это может быть доставка документов, отправка подарков клиентам, перевозка мебели при переезде офиса или логистика мероприятий.

Для легких отправлений — пешие или велосипедные курьеры. Для более тяжёлых — автомобили с грузоподъёмностью до 1,5 тонн, с возможностью заказать грузчиков и подъём на этаж.Каждая отправка застрахована, а все этапы фиксируются в системе.

А что с собственными автопарками?

Сервис предлагает и цифровую платформу для управления внутренним автопарком. Это особенно актуально для предприятий, у которых есть свой транспорт, но не хватает эффективных инструментов его использования.

Среди эффектов: сокращение «простоя» машин за счёт распределения заказов, автоматическое назначение ближайшего свободного экипажа, снижение расходов на обслуживание автопарка до 30%.

Так, в кейсе одной из нефтегазовых компаний, которая перешла на цифровое управление, экономия составила до 60% эксплуатационных затрат, а заявка на машину теперь оформляется сотрудником за одну минуту.

HR-инструмент и элемент заботы

Интерес к сервису проявляют и HR-отделы. Организованный развоз после смен, поездки на собеседования, корпоративные поездки без личных авансов — всё это становится конкурентным преимуществом работодателя.

Кроме того, компании используют промокоды на поездки как форму мотивации или маркетинга: их дарят новым сотрудникам, участникам мероприятий, постоянным клиентам или даже в день рождения.

Факт:
Только за июнь одна компания, подключённая к системе, совершила почти 600 поездок — в основном для развоза сотрудников после смен.

Пока одни продолжают вручную подбирать водителей и заполнять Excel-файлы, другие делают ставку на автоматизацию и контроль. Белорусский рынок постепенно показывает: корпоративная логистика — это не просто про «как доехать», а про эффективность, прозрачность и комфорт, который, в свою очередь, формирует лояльность команды.

Почему бизнесу это выгодно?

Скорость: машина приезжает в среднем за 5 минут
Контроль: можно задать зоны, лимиты, время использования
Безопасность: отслеживание поездок и оценка стиля вождения
Отчётность: всё в одном кабинете — для HR, бухгалтерии и логистов
Экономия: до 30% снижения затрат на содержание автопарка

👉 Подключиться или узнать больше: taxi.yandex.by/ru_by/lp/business

Продолжить чтение

Новости

Бензоэлектрическая пятидверка с автопилотом

Появились новые фирменные снимки кроссовера Exeed Sterra E05, полноценный дебют которого уже не за горами.

Опубликовано

3 недели назад

22 августа, 2025

Автор

Igor Smirnov

Кроссовер Exeed Sterra E05 экстерьер вид второй

Согласно предварительным данным, модель Exeed Sterra E05 оснастят гибридной силовой установкой. В состав подобной системы войдет бензиновый турбированный двигатель 1.5, развивающий 156 сил. Предполагается, что ДВС будет использоваться здесь только в качестве генератора для подзарядки батареи. Другие технические подробности станут известны позже.

Внутри имеются отдельные дисплеи «приборки» и мультимедиа системы, беспроводное зарядное устройство и подстаканники. Предусмотрен в салоне и дополнительный персональный экран для переднего пассажира. Чтобы управлять трансмиссией водитель должен пользоваться подрулевым рычажком, а контролировать настройки климатической установки он сможет с помощью основного планшета. Новинка также получит лидар и современный автопилот.

Габариты автомобиля следующие: 4780х1890х1725 мм. Расстояние между осями достигает 2800 мм. Размер доступных для этой модели колесных дисков равен 18, 19 или 20 дюймам.