Новости
АВТОНАВИГАТОР С ВИДЕОРЕГИСТРАТОРОМ LEXAND
Ассортимент комбинированных устройств, объединяющих в себе автомобильный навигатор и видеорегистратор, постоянно пополняется. У меня на тесте еще одно устройство «2-в-1» от производителя Lexand, модель SR-5550 HD.
АВТОНАВИГАТОР С ВИДЕОРЕГИСТРАТОРОМ LEXAND

Ассортимент комбинированных устройств, объединяющих в себе автомобильный навигатор и видеорегистратор, постоянно пополняется. У меня на тесте еще одно устройство «2-в-1» от производителя Lexand, модель SR-5550 HD.
Никогда прежде не сталкивался с продукцией марки Lexand, поэтому было особенно интересно открыть для себя чтото новое. Что ж, товар производит хорошее впечатление. Аккуратная коробка в белозеленом цвете содержит на себе точное описание устройства. Комплект поставки стандартный: сам навигатор, держатель на присоске со съемным захватом для устройства, стилус, кабель USB, зарядное устройство для автомобильного прикуривателя, инструкция. Сюда же приятным бонусом входит чехольчик из ткани, напоминающей замшу. Еще один сюрприз: захват держателя оснащен откидной планкой. Откинув ее, устройство можно поставить на стол, как фоторамку.
Корпус навирегистратора порадовал качественной сборкой, минимальными зазорами между составными панелями. Экран обрамлен серебристой рамкой с закругленными углами. Задняя поверхность корпуса c прорезиненным покрытием softtouch приятна на ощупь. Камера установлена тут же, но размещена близко к центру устройства, что в итоге вылилась в недостаток, но об этом чуть ниже. В целом же, качество сборки устройства Lexand SR5550 HD не вызывает нареканий.
Начинка данной модели довольно стандартна. 5дюймовый резистивный TFTэкран с разрешением 800 на 480 точек, процессор MStar ARM9 CPU MSB2521 частотой 500МГц. Экран хорошо откликается на касания пальцев, но более чутко и точно реагирует на штатный стилус. Яркость и контрастность дисплея позволяют четко воспринимать информацию от навигационного ПО в яркий солнечный день. Lexand SR5550 HD способен воспроизводить широкое разнообразие фото и видеофайлов. Главное, до загрузки на карту памяти устройства сжимать видеофайлы до размера 480 на 272 пикселя, иначе у навигатора едва ли хватит мощности для их воспроизведения.

Кронштейн с двумя петлевыми шарнирами не очень удобен при регулировании положения устройства. Видеокамера расположилась близко к нему
Навигационная часть устройства работает быстро, без сбоев и подтормаживаний. Поиск спутников занимает буквально 1015 секунд.
Камера видеорегистратора с сенсором 1 Мп снимает видео разрешением 1280 на 720 точек. Угол обзора – 75°, этого маловато, но при правильном ориентировании устройства вполне достаточно. Навирегистратор Lexand SR5550 HD необходимо устанавливать по центральной вертикальной оси лобового стекла и направлять строго вдоль линии движения автомобиля. Тогда видна и своя сторона дороги, и встречная. Держатель навигатора Lexand SR5550 HD не имеет «гибкого» шарового шарнира – вместо него есть два петлевых шарнира, обеспечивающих свободу регулировки лишь в одной плоскости каждого. Это ограничивает свободу, а также легкость регулировки. Но я, в принципе, справился с установкой и ориентированием навирегистратора на лобовом стекле своего автомобиля.
Картинка четкая, резкая, номера машин (в том числе движущихся) хорошо видно на расстоянии до 20 метров
Функция видеорегистрации способна работать в фоновом режиме. Достаточно включить ее вручную либо само устройство – если в меню настроек установлена галочка в пункте автоматического старта записи. Других настроек не предусмотрено. Доступ к записанным видеофайлам осуществляется через интерфейс регистратора. Устройство Lexand SR5550 HD не оснащено микрофоном, по этому запись видео ведется без звука. К видеокартинке не добавляется никакой информации, да же даты. Продолжительность записываемых роли ков – 3845 секунд (объем каждого словно «выравнивается» под 64 МБ). Предусмотрена возможность блокировки роликов от стирания при перезаписи карты через интерфейс или нажатием кнопки на корпусе.При просмотре видео на компьютере или на устройстве сразу видно, что кронштейн с присоской попадают в кадр, прикрывая зону просмотра на левой (встречной) стороне. Это, конечно, минус. Причина этого кроется в том, что камера расположилась близко к центру устройства, как и его крепежные элементы. Однако само видео приятно удивляет – для 1го мегапикселя картинка весьма четкая, чистая и резкая. Номерные знаки видны метров за 20, в том числе и на движущихся по параллельным или встречным полосам автомобилях.
В режиме записи видео и при активном «Навител» видеонавигатор Lexand SR5550 HD продержался 40 минут при работе от аккумулятора. Стоимость устройства – $170.
Кронштейн, к сожалению, заслоняет левый край видеокартинки
ИТОГ
Lexand SR-5550 HD обладает базовыми функциями навигатора и походного медиапроигрывателя. Дополнительных функций вроде Bluetooth нет. Камера записывает четкое и резкое видео, но не «вбивает» в него даже даты записи, не говоря уже о сборе данных о скорости и местонахождении. Вдобавок, левый край видео заслонен держателем, что обусловлено конструктивным недостатком устройства. За стоимость в $170 можно найти более функциональный навигационный «комбайн».
Евгений Дударев
Новости
Компактный, бюджетный, семейный
В Поднебесной началось оформление заявок на кроссовер Wuling Starlight 560.
На домашнем рынке кроссовер Wuling Starlight 560 предлагают с турбомотором 1.5, развивающим 177 сил. Трансмиссия — вариатор или 6-ступенчатая МКПП. Также здесь доступно гибридное исполнение с электрическим двигателем (197 л.с.), атмосферным агрегатом 1.5 (106 л.с.) и вариатором. Кроме этого, у новой модели имеется и полностью «зеленая» версия, оснащенная одним электромотором мощностью 136 «лошадей». Дальность хода без подзарядки такой модификации составляет 500 км. Передний привод для всех перечисленных вариантов не имеет альтернативы. Другие технические характеристики станут известны позже.

Покупателям окажутся доступны исполнения, в салоне которых будет пять или семь посадочных мест. Здесь установлена панель приборов и большой 12,8-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы. Кресла второго ряда можно сложить, получив большую ровную поверхность.

Габариты паркетника составляют 4745х1850х1755 мм, расстояние между осями — 2810 мм. Колесные диски этой модели достались размером 18 дюймов. Кроме стандартного варианта SUV предлагается исполнение с двухцветным кузовом.

Производитель объявил пока только предварительные цены. Сейчас за кроссовер Wuling Starlight 560, разработанный для внутреннего китайского рынка, просят минимум $8,9 тыс. в пересчете с местной валюты.
Фото: Wuling
Новости
Мощный бензоэлектрический автомобиль с пневмоподвеской
Полноценная премьера нового гибридного кроссовера Lotus For Me уже не за горами.
В базе Минпрома КНР недавно появились фотографии грядущей модели Lotus For Me и некоторые сведения об этом паркетнике. Новинка получит подзаряжаемую гибридную силовую установку, в состав которой войдет 2-литровый турбодвигатель с отдачей 279 сил и пара электромоторов. Общая мощность подобной системы достигнет 952 л.с., что позволит набирать первую «сотню» за 3,3 секунды. Емкость батареи составит 70 кВт⋅ч, а запас хода на электротяге — 420 км (цикл CLTC). При этом максимальная дальнобойность гибрида окажется больше 1000 км.

Снаряженная масса автомобиля зависит от комплектации и находится в пределах 2575—2625 кг. Габариты кроссовера составляют 5103х2019 х1636 мм, колесная база — 3019 мм. Паркетник оснастят пневмоподвеской и активным задним спойлером. Систему стабилизации DPM настроят так, чтобы в экстремальных режимах вождение стало более комфортным.
Официальный дебют кроссовера Lotus For Me в Поднебесной состоится уже в январе 2026 года, а на китайском рынке он появится в течение первого квартала. Осенью новую бензоэлектрическую модель начнут продавать и в европейских странах.
Фото: Минпром КНР
Новости
Двухцветную окраску кузова предложат за отдельную плату
В Китае скоро состоится официальная премьера обновленного кроссовера Ford Explorer.
Некоторые сведения о посвежевшей версии кроссовера Ford Explorer для рынка Поднебесной появились в электронной базе Минпрома КНР. Под капотом модернизированного варианта находится уже знакомый бензиновый турбированный двигатель 2.3 Ecoboost с отдачей 289 л.с. Другой информации о технике нет, но, вероятнее всего, безальтернативный полный привод сохранится без изменений.

Размеры пережившего модернизацию кроссовера остались почти такими же, как и раньше: 5064х2004х1790 мм, расстояние между осями — 3025 мм. Из произошедших внешних изменений следует отметить преобразившуюся переднюю часть автомобиля, где появились более узкие фары, доработанная широкая радиаторная решетка и бампер с черными акцентами. За отдельную плату покупателям предложат исполнение с черной крышей. Кроме этого, у обновленной модели будут колесные диски с другим дизайном.

Официальная презентация «помолодевшей» версии кроссовера Ford Explorer для китайского рынка может состояться в первом квартале 2026 года.

Фото: Минпром КНР, autohome.com.cn
-
Концепты и премьеры2 недели назад
Субкомпактный кроссовер для стран Латинской Америки
-
Концепты и премьеры2 недели назад
Роскошный седан пережил рестайлинг
-
Спорткары и Тюнинг1 неделя назад
«Зелёная» техническая начинка и впечатляющая аэродинамика
-
Новости1 неделя назад
Двухцветную окраску кузова предложат за отдельную плату
-
Новости2 недели назад
Товарное исполнение дебютирует в 2026 году
-
Новости6 дней назад
Мощный бензоэлектрический автомобиль с пневмоподвеской
-
4x45 дней назад
Перечень оснащения посвежевшего SUV в разных странах может отличаться
-
Концепты и премьеры4 дня назад
Доработанный экстерьер и новая шестиместная модификация



