Вторые руки

VW T5 от $9500

Экзамен для любимчика

Ни один другой микроавтобус не пользуется такой популярностью как детище VW. Но при покупке нужно быть очень вниманиельным.

VW T5 Caravelle 2.5 TDI

Год выпуска: 2005

Реклама

Пробег: 251.700 км

Цена: $15.000

НА ПРОТЯЖЕНИИ 54 лет микроавтобусы VW являются самыми популярными в Германии. Пятое поколение (T5, c 2003 года) уверенно опережает конкурентов по объемам продаж. Причины успеха заключаются в том, что помимо культового имиджа этот микроавтобус обеспечивает комфорт, уют, а также предлагает огромное разнообразие вариантов исполнения кузова, широкую гамму силовых агрегатов и комплектации на любой вкус и кошелек.

ESP стала частью стандартного оснащения с июня 2007 года

На вторичном рынке VW T5 остается весьма дорогим. Самая востребованная версия пятого поколения – Multivan – с легко трансформируемым интерьером, доступна из «вторых рук» по цене от $10.000. Экзотические версии вроде California или Camping минимум вдвое дороже. Вообще на покупке VW T5 лучше не экономить. У него много дорогостоящих недостатков. До октября 2009 года дизельные моторы с насос-форсунками требовали дорогостоящего ремонта. Были проблемы с седлами клапанов (они прогорали всего за 60.000 км) и с отслаиванием плазменного напыления цилиндров. Также для данного мотора характерны поломки двухмассового маховика, турбины и правой полуоси. Найденный нами экземпляр Caravelle 2.5 TDI оказался во вполне приличном состоянии.

Интерьер по-легковому удобный и комфортный

В салоне Caravelle предостаточно места для восьмерых

Квадратный и практичный: полезный объем пустого салона VW T5 достигает 4500 литров

ТИПИЧНЫЕ НЕДОСТАТКИ

Реклама

Выпускной коллектор

У 5-цилиндрового дизеля выпускной коллектор растрескивается. Он и его прокладка качественнее на машинах, выпущенных с 2006 года.

Турбокомпрессор

Поломка валов и заклинивание лопаток – типичные проблемы турбина. Осколки крыльчатки компрессорного колеса могут повредить и сам двигатель.

Двухмассовый маховик

Реклама

Является расходником на данном автомобиле. Боее 100.000 км он не служит, а замена обходится в дорого.

Поломки КП

Гидромеханическая АКП (до 10.2009) редко ходит более 100.000 км. 6-ст. МКП не намного надежнее (изнашиваются подшипники).

Ржавчина возле дверных ручек

В целом VW T5 хорошо защищен от коррозии, но есть типичное слабое место – облезает краска по периметру дверных ручек, и там появляется ржавчина.

Реклама

Сдвижные стекла

До 2004 года их уплотнитель был откровенно слабоват и пропускал воду. Потому его конструкцию изменили и улучшили.

Сдвижные двери

Ржавчина образуется на порогах (фото). Помимо этого выходит из строя опциональный электропривод: приходится менять его мотор.

Ржавчина на задней двери

Реклама

Вокруг плафонов подсветки номерного знака собирается грязь и влага, что способствует образованию ржавчины.

Амортизаторы

Их срок службы укорачивает эксплуатация автомобиля с прицепом. Один оригинальный задний амортизатор стоит 2,7 млн. бел. руб.

Задние пружины

Пружины не выдерживают излишних нагрузок и просто обламываются.

Реклама

Полуось

Шлицы правой полуоси быстро изнашиваются. Оригинал стоит порядка 10 млн., заменитель втрое дешевле.

Водяная помпа 2.5 TDI

Из-за дефектного уплотнения охлаждающая жидкость попадает в моторное масло, что приводит к гибели мотора.

ГБЦ с насос-форсунками

Реклама

В седлах форсунок образуются микротрещины или они просто расшатываются. В результате дизтопливо попадает в масло, что чревато поломкой мотора. Приходится менять ГБЦ.

ПОСЛЕ 100.000 КМ ПРОБЕГА НУЖНО ПРИГОТОВИТЬСЯ К ЧЕРЕДЕ ДОРОГИХ РЕМОНТОВ

ИТОГ

VW T5 лучше выбирать более поздних вариантов, а именно машину, выпущенную после октября 2009 года. Более свежий дизель с Common Rail оказался куда надежнее старого агрегата с насос-форсунками.

ОЦЕНКА: 3

Реклама

Редактор ЛАРС БУЗЕМАНН 

Альтернативы

Mercedes Vito/Viano от $6000

Годы выпуска 2003-2014.

Ford Transit Mk 6 от $7000

Реклама

Годы выпуска 2006-2013.

Opel Vivaro от $8000

Годы выпуска 2001-2014.

Toyota Hiace XH10 от $2500

Годы выпуска 1995-2011.

Реклама