Коронование переносится

Льюис Хэмилтон, утратив шансы
на титул, не утратил при этом боевого духа

На Гран-при США, который прошел вчера на новой
трассе в центральном городе Техаса Остине, Себастьян Феттель принес третий
подряд кубок конструкторов команде Red Bull. Причем сделал он это в одиночку – его напарник
Марк Уэббер до финиша не добрался. А вот свой титул Себастьян пока не защитил,
финишировав вторым, позади победившего Льюиса Хэмилтона. Впрочем, Фернандо
Алонсо, единственный соперник Себа, снова оказался позади, на третьем месте.

Казалось бы, что может быть
хуже? Трасса в Остине мало того, что абсолютно новая, так еще и с весьма
специфичным покрытием. Асфальт не пористый, не абразивный, а, соответственно,
не обеспечивает и нужного сцепления с трассой. Сюда же следует добавить пыль на
гоночном полотне и выбор, который сделала компания Pirelli.

Итальянцы привезли в Америку
два самых жестких типа покрышек, Hard и Medium. Все это заставило пилотов в один голос буквально
кричать о том, что хуже нет ничего. А Дженсон Баттон даже предложил снизить
скорость движения на пит-лейне во время гонки со 100 км/ч до 60, как во время
свободных практик и квалификации.

В последней быстрейшим оказался
Феттель. Лидер чемпионата показал время 1.35,657, хотя многие пилоты
сомневались, что в квалификационных условиях на такой скользкой трассе можно
будет выйти из одной минуты и тридцати семи секунд. При этом сам Феттель еще и
признался, что ему понравилось проходить отдельные повороты с легким заносом
задней оси.

Поул на автодроме в Остине
означает старт с чистой стороны. С нее же в бой предстояло уйти и Марку
Уэбберу, который квалифицировался третьим. Между двумя пилотами Red Bull расположился один из
представителей McLaren, Льюис Хэмилтон. Хорошо квалифицировались и оба гонщиков Lotus, причем Ромен Грожан
оказался впереди Кими Райкконена, на четвертом месте. Впрочем, пятое место
финна также не стоит считать провалом.

Реклама

А вот девятый результат
Фернандо Алонсо – стоит. Однако вскоре он поднялся на позицию вверх. На болиде
Грожана была заменена коробка передач, что автоматически отправило его на девятое
место. А потом Фернандо помог и его бразильский напарник Фелипе Масса. Здесь
также шла речь о вмешательстве в коробку передач. Но неисправной она, в отличие
от случая с Грожаном, не была. С нее просто была сорвана пломба, за что Масса
был отправлен с шестой позиции на одиннадцатую (квалифицировался он седьмым).

Команда объяснила свои действия
тем, что в таком случае и бразилец мог стартовать с чистой стороны. Однако всем
было ясно, что истинный мотив – итоговая седьмая стартовая позиция Алонсо.
Учитывая, однако, чемпионские претензии Фернандо, ропота не было слышно даже со
стороны самого Фелипе, который и так готов принять любое решение команды,
согласившейся еще на год продлить с ним отношения. К слову, двукратный чемпион
также после этого оказался на чистой стороне.

Специалисты Pirelli перед американским
Гран-при сочли, что оптимальной на нем окажется стратегия одного пит-стопа.
Забегая вперед, скажу, что именно ею и воспользовалось подавляющее большинство
пилотов, учтя, что трасса в Остине, как уже было сказано, щадит шины даже более
мягкого типа, который, кстати, на стартовый отрезок избрали все, кроме Нико
Росберга и Дженсона Баттона.

Старт гонки прошел
предсказуемо. Стартовавшие с чистой стороны Феттель и Уэббер реализовали
преимущество. Немец сохранил лидерство, а австралиец обошел Хэмилтона. Не
прозевал старт и Алонсо, тут же прорвавшийся на четвертое место.

А вот Шумахеру снова не повезло
– он пропустил вперед Хюлкенберга, Грожана, Райкконена и ди Ресту. Хотя в
кои-то веки семикратный чемпион и квалифицировался удачно, а после всех
перестановок и вовсе оказался на пятом месте стартовой решетки.

Реклама

С самого начала гонки Хэмилтон
обнаружил, что он как минимум не медленнее пары Ред Буллов. Первого из них,
Уэббера, он оставил позади уже на четвертом круге. Не мешала ему даже скользкая
трасса, которая оказалась коварной для многих других пилотов. В частности, для
Ромена Грожана, который на седьмом круге после ошибки на торможении перед
девятнадцатым поворотом оказался в зоне безопасности. К счастью для него, он
остался на асфальтовой ее части, хотя почти достиг и гравийной. Движение,
впрочем, француз продолжил, хотя и утратил несколько позиций, а пару кругов
спустя отправился менять покрышки, так как те, в которые он был «обут» до этого
оказались поврежденными во время вылета.

Льюис Хэмилтон был очень быстр
на трассе в Остине

Вскоре, на четырнадцатом круге,
началась и волна пит-стопов, открытая Камуи Кобаяси. К этому времени Хэмилтон
совсем уж «раскатился», приблизившись к Феттелю на расстояние атаки. Однако
пока то один из них, то другой устанавливали лучшие времена, покрышки на болиде
Льюиса утратили свои кондиции и на двадцатом круге он отправился их менять.

Феттель, начавший отрываться, в
тот момент остался на трассе. А вот Алонсо посетил боксы почти одновременно с
Хэмилтоном. И если пит-стоп британца был почти молниеносным, то во время замены
правого заднего колеса на болиде испанца возникла заминка.

Впрочем, чуть ранее, на
семнадцатом круге, набор важных очков для Алонсо своим сходом облегчил Марк
Уэббер. И снова инженерный гений Эдриана Ньюи «споткнулся» о неисправный
генератор, как было с обоими пилотами Red Bull в Валенсии и с Феттелем в Монце. Марк был в списке
сошедших вторым. Первым на пятнадцатом круге оказался пилот Toro Rosso Жан-Эрик Вернь,
вылетевший с трассы в результате поломки подвески.

Реклама

Приехал в США и уехал оттуда
Себастьен Феттель в ранге лидера сезона, но пока еще двукратного чемпиона  

Феттель, впрочем, оставался на
трассе лишь на круг дольше Хэмилтона и Алонсо. Тем не менее, созданного отрыва
ему хватило для того, чтобы покинуть пит-лейн лидером. А самый оттянутый
пит-стоп был у Баттона, который на более мягких покрышках оставался до тридцать
шестого круга.

В паре Феттель-Хэмилтон, когда
она перешла на более жесткие шины, быстрейшим вновь оказался пилот McLaren. Постепенно сокращая
отставание, к сорок второму кругу Льюис получил право использовать DRS и обогнал Себастьяна,
использовав открытое заднее антикрыло.

Высокий темп был и у напарника
Хэма, Дженсона Баттона, на тридцать девятом круге оставившего позади Грожана. А
напарника француза Кими Райкконена тем временем обошел Фелипе Масса. Британец и
бразилец после этого вышли на шестую и четвертую позиции соответственно.

Пилоты Williams под конец гонки вели
борьбу между собой, находясь в хвосте очковой зоны, замыкал которую Пастор
Мальдонадо. Но на пятьдесят втором круге он пошел в атаку на своего
бразильского напарника Бруно Сенну и обогнал его, хотя и не совсем чисто –
между двумя болидами произошел небольшой контакт.

Реклама

Фернандо Алонсо сохраняет
оптимизм и надежду стать трехкратным чемпионом первее Себастьяна Феттеля

Что же до группы лидеров, то
Феттель все же смог нагнать Хэмилтона и даже оказался от него менее чем в
секунде. Но гонка уже заканчивалась, а Льюис также был быстр и получил отмашку
клетчатым флагом первым, хотя его с финишировавшим вторым Феттелем разделили
0,675 секунды. Алонсо, занявший третье место, уступил намного больше, почти
сорок секунд. Далее в первой десятке финишировали Фелипе Масса, Дженсон Баттон,
Кими Райкконен, Ромен Грожан, Нико Хюлькенберг, Пастор Мальдонадо и Бруно
Сенна.

Имя чемпиона будет названо лишь
после финального этапа. А пока сохранившего лидерство Феттеля и занимающего
второе место Алонсо разделяют 13 очков (273 у немца и 260 у испанца). Третью
позицию пока удерживает Райкконен, у которого 206 очков.

А вот кубок конструкторов
третий раз подряд достался Red Bull. После гонки в Остине у австрийской команды стало 440
очков. Ferrari занимает второе место
с 367 очками, а у McLaren 353 очка и третье место.

Финальный двадцатый этап
Формулы-1 пройдет уже в ближайший уик-энд, 23 – 25 ноября. Закрывает сезон
традиционно Гран-при Бразилии на трассе Интерлагос в Сан-Паулу.

Реклама

На подиуме, слева направо – Себастьян
Феттель, глава McLaren Мартин Уитмарш, Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо  

Формула-1, девятнадцатый этап, Гран При США, гонка, 56 кругов
Поз.	Гонщик	Команда Реклама	Результат (причина схода)
1	Льюис Хэмилтон	McLaren	1:35.55,269 Реклама
2	Себастьян Феттель	Red Bull	+ 0,675
3 Реклама	Фернандо Алонсо	Ferrari	+ 39,229
4	Фелипе Масса Реклама	Ferrari	+ 46,013
5	Дженсон Баттон	McLaren Реклама	+ 56,432
6	Кими Райкконен	Lotus	+ 1.04,425 Реклама
7	Ромен Грожан	Lotus	+ 1.10,313
8 Реклама	Нико Хюлькенберг	Force India	+ 1.13,792
9	Пастор Мальдонадо Реклама	Williams	+ 1.14,525
10	Бруно Сенна	Williams Реклама	+ 1.15,133
11	Серхио Перес	Sauber	+ 1.24,341 Реклама
12	Даниэль Риккиардо	Toro Rosso	+ 1.24,871
13 Реклама	Нико Росберг	Mercedes	+ 1.25,510
14	Камуи Кобаяси Реклама	Sauber	+ 1 круг
15	Пол ди Реста	Force India Реклама	+ 1 круг
16	Михаэль Шумахер	Mercedes	+ 1 круг  Реклама
17	Виталий Петров	Caterham	+ 1 круг
18 Реклама	Хейкки Ковалайнен	Caterham	+ 1 круг
19	Тимо Глок Реклама	Marussia	+ 1 круг
20	Шарль Пик	Marussia Реклама	+ 2 круга
21	Педро де ла Роса	HRT	+ 2 круга Реклама
22	Нараин Картикеян	HRT	+ 2 круга
— Реклама	Марк Уэббер	Red Bull	(генератор)
—	Жан-Эрик Вернь Реклама	Toro Rosso	(подвеска)

Положение в чемпионате после девятнадцатого этапа Личный зачет
Поз. Реклама	Гонщик	Команда	Очки
1	Себастьян Феттель Реклама	Red Bull Racing	273
2	Фернандо Алонсо	Scuderia Ferrari Реклама	260
3	Кими Райкконен	Lotus F1 Team	206 Реклама
4	Льюис Хэмилтон	Vodafone McLaren Mercedes	190
5 Реклама	Марк Уэббер	Red Bull Racing	167
6	Дженсон Баттон Реклама	Vodafone McLaren Mercedes	163
7	Фелипе Масса	Scuderia Ferrari Реклама	107
8	Ромен Грожан	Lotus F1 Team	96 Реклама
9	Нико Росберг	Mercedes AMG Petronas F1 Team	93
10 Реклама	Серхио Перес	Sauber F1 Team	66
11	Камуи Кобаяси Реклама	Sauber F1 Team	58
12	Нико Хюлькенберг	Sahara Force India F1 Team Реклама	53
13	Пол ди Реста	Sahara Force India F1 Team	46 Реклама
14	Пастор Мальдонадо	Williams F1 Team	45
15 Реклама	Михаэль Шумахер	Mercedes AMG Petronas F1 Team	43
16	Бруно Сенна Реклама	Williams F1 Team	31
17	Жан-Эрик Вернь	Scuderia Toro Rosso Реклама	12
18	Даниэль Риккиардо	Scuderia Toro Rosso	10 Реклама
19	Тимо Глок	Marussia F1 Team	0
20 Реклама	Хейкки Ковалайнен	Caterham F1 Team	0
21	Виталий Петров Реклама	Caterham F1 Team	0
22	Жером Д’Амброзио	Lotus F1 Team Реклама	0
23	Шарль Пик	Marussia F1 Team	0 Реклама
24	Нараин Картикеян	HRT F1 Team	0
25 Реклама	Педро де ла Роса	HRT F1 Team	0
Кубок конструкторов
Поз. Реклама	Команда		Очки
1	Red Bull Racing		440 Реклама
2	Scuderia Ferrari		367
3	Vodafone McLaren Mercedes Реклама		353
4	Lotus F1 Team		302
5 Реклама	Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team		136
6	Sauber F1 Team		124 Реклама
7	Sahara Force India F1 Team		99
8	Williams F1 Team Реклама		76
9	Scuderia Toro Rosso		22
10 Реклама	Marussia F1 Team		0
11	Caterham F1 Team		0 Реклама
12	HRT F1 Team		0

Текст: Евгений СУХОВЕРХ

Реклама