Вторые руки

Недорогой и вместительный

Чем меньше и старше машина, тем она дешевле. Но выгодная на первый взгляд покупка может потянуть за собой расходы на содержание. Рассмотрим подводные камни Renault Clio.

Подвеска Renault Clio долго не ходит. Рычаги, рулевые тяги и тяги стабилизатора могут требовать замены пару раз в год

Renault Clio

Год выпуска: 2000

Пробег: 227.000 км

Реклама

Цена: $3100

Машин старше десяти лет без недостатков не бывает. Каждая проблемка – повод для торга. Главное, нужно знать, где их искать и в какую сумму может обойтись ремонт. В Германии гражданам с покупкой машины немного проще: хороший признак качества – отметка T?V о прохождении техосмотра. А автохаус не может продать машину частному лицу, не пообещав гарантии на 1 год. Если машина уже не проходит по данным критериям, ее могут продать на экспорт.

В этой статье рассмотрим 15-летний Renault Clio, который проходит по самым строгим критериям. На подъемнике французский хэтчбек выглядит неплохо. Ржавчины нет, пружины и рычаги подвески целые. Заметны капли масла возле механизма переключения передач, а уплотнения двигателя – сухие. При таком пробеге это очень похвально. В электросистеме тоже никаких проблем, что удивительно. Стеклоподъемники, центральный замок и регулировки зеркал – все работает.

Во время тест-драйва мы все-таки выявили некоторые проблемы. Ступичный подшипник громко гудит, сцепление схватывает очень поздно, вид через лобовое стекло портят широкие царапины от щеток, которые долго не меняли и они стали тереть по нему металлом. Странно, что при такой экономии и лени со стороны водителя этот экземпляр Renault Clio в остальном находится в приличном состоянии. Правда, глушитель слегка ревет, что наверняка приведет к его полной замене.

Пробная поездка

Реклама

Тестовый автомобиль был выпущен в августе 2000 года. Этот Renault Clio оснащен 1,4-литровым 75-сильным мотором. Почти 15 лет эксплуатации оставили свои следы не только на одометре, но и на кузове. В комплектацию этого Clio входит кондиционер и полный электропакет.

На ходу Clio жестковат, механизм рычага МКП мягко очень разболтан, включения передач нечеткие. Напрягают царапины на лобовом стекле и гул ступичного подшипника. И сцепление, которое срабатывает в самом конце хода педали, придется менять. Все это потребует вложений.

Типичные недостатки

Впечатления от Renault Clio, выпущенного 15 лет назад, сильно зависят от здравия его узлов и агрегатов. А с виду эта машинка симпатичная

В целом, Renault Clio – крепкий автомобильчик, но у него масса мелких недостатков, которые накапливаются и растут, как снежный ком. В результате приходится тратить деньги. К типичным недостаткам можно отнести быструю разрядку батарейки в брелоке дистанционного управления центральным замком, трещины на трубах выхлопной системы или заедания троса управления дроссельной заслонкой из-за разрушения его пластиковой оболочки. Дают о себе знать и огрехи сборки. Топливопроводы держатся слабо, выскакивают из креплений, провисают и могут оборваться. Моторы, как правило, проблем не доставляют. Следует помнить, что долгий срок службы 16-клапанных моторов зависит от соблюдения регламента по замене ремня ГРМ. У дизелей возникают проблемы с негерметичностью патрубков наддуваемого воздуха и износ компонентов топливной системы. Коробки передач иногда без видимых причин просто ломаются: шестерни буквально перемалывают друг друга.

Расходники: гаситель крутильных колебаний (1) на полуоси преждевременно разваливается. Резина тяги (2) (оригинальной конструкции) переднего стабилизатора и его втулки живут совсем недолгую жизнь. Тормоза (3) неплохие и довольно выносливые.

Реклама

1.

2.

3.

В зоне риска: пружины (4) могут просто обламываться, тросик газа (5) может заедать из-за поломки направляющей (обведена кружочком). Глушитель (6) заменили два года назад, а он уже весь ржавый

4.

5.

6.

ИТОГ

Приведение в порядок этого автомобиля потребует вложения суммы, эквивалентной как минимум четверти его стоимости. И при этом данный Renault Clio пребывает в весьма похвальном состоянии для своих лет и пробега.

Оценка: 2

Хендрик Дикман

Реклама