Lexus RX 400h от $12.000

С годами энергия не ослабевает

Японская марка Lexus первой оснастила кроссовер гибридной силовой установкой. С тех пор прошло 10 лет, RX 400h постарел и подешевел, но энергия в нем бьет ключом.

Lexus RX 400h

Год выпуска: 2005

Пробег: 150.000 км

Реклама

Цена: $13.000

ПРИСЛУШАЙТЕСЬ К ЭТОЙ ТИШИНЕ. Большой полноприводный кроссовер практически без звуков трогается с места и катит по парковке. Lexus RX 400h уже 10 лет демонстрирует такие чудеса, которые прежде снились только фантастам. Электромоторы позволяют ему ездить на невысоких скоростях без участия ДВС и помогают бензиновому V6 ускорять кроссовер, снижая нагрузку и расход топлива.

Управление, подвеска и тормоза не располагаются к спешной и динамичной езде

У гибридной технологии много скептиков. Но еще больше тех, кто сомневается в ее долговечности. Как долго на самом деле гибрид может сохранять работоспособность своих непростых систем?

Прошло 10 лет, и мы точно можем сказать: с гибридами ничего не случается. Они работают. Причем очень хорошо. Сложная комбинированная силовая установка, состоящая из 3,3-литрового бензинового V6, сложной трансмиссии с парой планетарных передач, 288-вольтовой никель-метал-гидридной (Ni-MH) батареи и трех электромоторов не имеет слабостей и недостатков. Поломки случаются редко, владельцы почти не выражают недовольства, а характеристики батареи практически не ослабевают. Lexus RX на своем примере демонстрирует прогресс, достигнутый японскими инженерами в сфере создания гибридных силовых агрегатов.

3,3-литровый V6 шумновато гудит при максимальном разгоне. ДВС и электромоторы прекрасно взаимодействуют друг с другом

Сам по себе гибридный мотор не требует от водителя никакого участия. Батарею нельзя подзарядить извне, а потому тут нет лишних проводов и штекеров. Каких-то особых кнопок в салоне или «программ движения» тоже нет. Просто переводи селектор в «драйв» и едь! Автоматика сама разбирается с тем, когда запускать или глушить бензомотор. Необходимо лишь внести коррективы в свой стиль езды: оценивать и предвидеть ситуацию на дороге, избегать резких нажатий акселератора. Тогда Lexus RX 400h продемонстрирует расход топлива порядка 9 л/100 км. Бесступенчатая трансмиссия обеспечивает езду без рывков, на мониторе отображается «кино» про потоки энергии в трансмиссии. Суммарная мощность силовой установки этого кроссовера достигает 272 л.с., крутящий момент ошеломляет – 750 Нм. Двухтонный кроссовер легко ускоряется до 100 км/ч менее, чем за 8 секунд. Максимальная скорость не превышает 200 км/ч. Правда, гонять на Lexus RX 400h совсем не хочется – он не располагает к спешке. Мотор натужно и монотонно гудит при разгоне, бесступенчатая трансмиссия по характеру напоминает «резину», которую тянешь-тянешь, пока не разгонишься. Подвеска не слишком комфортна, тормоза слабоваты, рулевой механизм отстраняет водителя от процесса вождения.

Реклама

Салон с большим цветным монитором. Комплектация полнейшая, простота обращения

На мониторе отображаются потоки энергии между моторами и батареей

Типичный владелец Lexus RX 400h не спешит, а стремиться экономить топливо. Причем ему удается экономить и на заправках, и на ремонтах, ведь этот гибрид оказался очень надежным и неприхотливым.

Типичные недостатки

Среди определенной группы ценителей кроссовер Lexus пользуется большим уважением. Для теста мы нашли один из ранних экземпляров RX400h. И этот автомобиль работает отлично, несмотря на 10-летний возраст. Технических слабостей у этой модели почти нет. Разве что несмотря на 272-сильный агрегат он не блещет темпераментом, а из-за батареи его багажник уменьшился до 439 литров. Да и буксировать тяжелые прицепы он не способен. Тем, кто мечтает о надежном автомобиле, мы очень рекомендуем RX400h.

Стартерная батарея

По иронии судьбы она совсем небольшая и при частых коротких поездках обычно разряжается.

Транзисторы

Реклама

Склонны перегреваться, из-за чего силовой агрегат переходит в аварийный режим. В 2013 году был отзыв по поводу транзисторов.

Топливный бак

Довольно маленький, всего на 65 литров. При неспешной езде без заправки гибридный RX проедет до 400 км.

Ржавчина

Не является проблемой для Lexus. Но при небрежном обращении очаги ржавчины появляются на краях дверей.

Реклама

Тормозные диски

Из-за высокой массы автомобиля быстро изнашиваются. До замены проходит от 30.000 до 80.000 км.

ИТОГ

Сложный гибрид оказался очень прост. Его техника зарекомендовала себя как весьма долговечная и неприхотливая. Поводов для недовольства гибридный RX не дает. Но приходится мириться с дефицитом динамики и азарта, а также небольшим багажником.

ОЦЕНКА: 4,5

Реклама

Редактор Мальте Бюттнер

Альтернативы

BMW X5 E70 от $14.000 за девятилетнюю машину

Совет AUTO BILD: X5 3.0d, 2008 г.в., $18.000

Mercedes M-класса W164 от $14.000 за десятилетнюю машину

Реклама

Совет AUTO BILD: ML 320 CDI, 2008 г.в., $18.000

Volvo XC90 от $7000 за двенадцатилетнюю машину

Совет AUTO BILD: XC90 D5 AWD, 2008 г.в., $15.000