Новости

В любую погоду: шины, которые всегда держат дорогу.

Солнце, дождь или снег – шины всегда к вашим услугам. Всесезонные шины обещают безопасность в любую пору года. Мы проверили, правда ли это. Проездить целый год на одном комплекте шин – было бы неплохо. Шины, которые всегда держат дорогу, существуют на самом деле: и называются они всесезонными.

Опубликовано

15 лет назад

18 декабря, 2009

Автор

autoadmin

Девять шин размера 175/65 R 14

На мокрой дороге

Проездить целый год на одном комплекте шин – было бы неплохо. Шины, которые всегда держат дорогу, существуют на самом деле: и называются эти «всемогущие» шины всесезонными, или Allseasons. В нашем тесте участвуют девять актуальных моделей размера 175/65 R14, подходящие, например, для Ford Fiesta и прочих. Для сравнения с ними в тесте участвовали и летние, и зимние шины. Дожди идут в любую пору года. Именно поэтому так важен тест шин на мокрой поверхности. Ключевое слово здесь «скольжение»: и зимние, и всесезонные шины «всплывают» в большинстве случаев быстрее, чем летние. Их замкнутый профиль, напоминающий зимние шины, не может отвести достаточно много воды из пятна контакта с дорогой. Даже при измороси летние шины вне конкуренции. Только действительно хорошие всесезонные шины могут хоть как-то сравниться с ними. Настоящую опасность на мокрой дороге во время дождя представляют дешевые Maxxis и Federal.

На сухой трассе

На сухой трассе летние шины превосходят всесезонные только в динамических дисциплинах, таких как торможение, устойчивость в поворотах, чувствительность к поворотам рулевого колеса и управляемость. Однако в поездках между супермаркетом, детским садом и офисом вы вряд ли заметите разницу. С другой стороны, хорошие всесезонные шины не только едут более комфортно и легко, но благодаря своему более низкому сопротивлению качению, еще и помогают экономить топливо. Конечно, при покупке они обойдутся вам на 15% дороже, чем летние шины. Но ведь впоследствии вы сэкономите на еще одном комплекет шин.

На льду и снегу

Это испытание на прочность: тесты на управляемость на снегу и на льду. Летние шины со своим водоотводящим профилем заканчивают тест очень быстро – проехав пару метров наш тестовый Fiesta вылетает из первого же поворота. С всесезонными шинами такого не происходит. Так как они конструктивно напоминают настоящие зимние шины: у них есть ламели, а резиновый состав более мягкий. В нашем тесте «всесезонки» наступают на пятки «специалистам по зимней погоде». Исключение: Federal Super Steel 657, дешевые шины родом с Дальнего Востока, «цепляются» за снег ничуть не лучше летних шин. И, кажется, об этом знают даже их производитель. Стилизованные снежинки, которые изображены на всех пригодных для использования зимой всесезонных шин, на этих колесах отсутствуют. И правильно.

Новости

Безальтернативный 184-сильный мотор

На китайском рынке уже совсем скоро должен появиться новый электрический кроссовер Nammi 06.

Опубликовано

3 дня назад

31 марта, 2025

Автор

Igor Smirnov

Перед официальной премьерой бренд Nammi, созданный концерном Dongfeng, поделился фирменными снимками своего «зеленого» автомобиля. Информацию о некоторых технических характеристиках и габаритах грядущей модели в прошлом месяце уже внесли в базу Минпрома КНР. Кроссовер сертифицировали с одним электрическим двигателем, развивающим 184 силы. Построили новый паркетник на платформе Quantum Architecture 3. Сведения об аккумуляторе и другие технические подробности пока не раскрыты.

Габариты этого достаточно компактного электромобиля следующие: 4306х1868х1645 мм. Расстояние между осями составляет 2715 мм. Среди внешних особенностей готовящегося к дебюту авто можно отметить солидный пластиковый обвес и рейлинги на крыше. Новинке достанутся колеса размером 17 или 18 дюймов.

На рынок Поднебесной электрический кроссовер Nammi 06 может выйти уже во втором квартале 2025 года. Предполагается, что его стоимость в Китае будет весьма доступной. Не исключено, что затем этот сравнительно недорогой автомобиль отправится покорять рынки и других стран.

Фото: Nammi

Продолжить чтение

Новости

Бензиновая четырехдверка немного прибавит в размерах

Сменивший поколение седан Volkswagen Sagitar в ближайшее время выйдет на рынок Поднебесной.

Опубликовано

7 дней назад

27 марта, 2025

Автор

Igor Smirnov

Некоторые характеристики пережившего модернизацию автомобиля уже появились в сертификационной базе Минпрома КНР. Обновленная модель получит бензиновый турбированный агрегат 1.5, развивающий 160 «лошадей» (250 Нм), который пока не имеет альтернативы. Сведения о коробке передач еще не обнародованы. Вполне вероятно, что с подобным мотором, как и у предшественника, будет сочетаться 7-ступенчатый «робот».

Габариты четырехдверки, построенной платформе MQB, немного увеличатся и составят 4812х1813х1479 мм. При этом расстояние между осями сохранится прежним (2731 мм). Для грядущей новинки будут доступны 17-дюймовые колесные диски. Из внешних особенностей экстерьера можно отметить преобразившуюся переднюю часть и другие задние фонари, выдвижные дверные ручки и узкие фары.

Серийным выпуском модернизированного седана Sagitar займется совместное предприятие FAW Volkswagen. Ожидается, что продажи обновленной модели на китайском рынке могут стартовать уже нынешней весной или в начале лета, но официальная презентация должна состояться раньше.

Фото: Минпром КНР

Продолжить чтение

Новости

Передний привод не имеет альтернативы

Оформление заказов на рестайлинговый седан Kia K8 началось в государствах Ближнего Востока.

Опубликовано

1 неделя назад

26 марта, 2025

Автор

Igor Smirnov

Напомним, что в Южной Корее эта обновленная премиальная четырехдверка появилась в середине 2024 года. Рассекреченная сейчас ближневосточная версия оснащена бензиновым атмосферным агрегатом 3.5, развивающим 296 сил, и 8-ступенчатой АКП. Также в некоторых странах, относящихся к данному региону мира, можно будет приобрести гибридное исполнение с турбочетверкой 1.6, электрическим двигателем и 6-ступенчатым «автоматом». При этом полного привода для седана здесь не предусмотрено — доступен лишь передний.

Экстерьер и салон версии, появившейся на Ближнем Востоке, не отличается от внешнего вида и интерьера варианта для домашнего рынка. Внутри модернизированного седана имеются десять подушек безопасности, сиденья с подогревом и вентиляций, беспроводное зарядное устройство, адаптивный круиз-контроль и обновленное рулевое колесо. Кроме этого, модель получила систему автоторможения и другое табло. Интерьер машины отделан кожей Nappa.

В длину посвежевший автомобиль немного прибавил и теперь она достигает 5050 мм. Примечательно, что несмотря на изменение размеров кузова, расстояние между осями сохранилось прежним (2895 мм). Колеса у новинки могут быть диаметром 18 или 19 дюймов.