Autosalon.by

Новости

Японский молодец

Внутри благороден, снаружи простоват, а в целом – лучший друг путешественника. «После следующего поворота подъем станет еще круче», подсказывает инструктор. «А вообще бывает круче?», думаю про себя. В ветровом стекле – только небо.

Опубликовано

.

Японский молодец

Японский молодец

Внутри благороден, снаружи простоват, а в целом – лучший друг путешественника

«После следующего поворота подъем станет еще круче», подсказывает инструктор. «А вообще бывает круче?», думаю про себя. В ветровом стекле – только небо. Раньше я думал, что такое горное бездорожье есть только близь горы Фудзиямы, для покорения которые 1950-х началась разработка и производство Land Cruiser. Но мы колесим по окрестностям Берлина. «Вам нужно только рулить, а машина сделает все остальное», объясняет инструктор, нажимая маленький незаметный выключатель на средней консоли. Японский универсальный «проходимец» без запинки продолжает карабкаться по сыпучему склону, словно подталкиваемый невидимой силой.

Эту непостижимую силу зовут Crawl-Control (ассистент подъема в гору, серийно только для топ-версий). Это порождение современной электроники, способное самостоятельно управляться с тормозами, ABS, регулировать подачу тяги с целью упростить подъем и спуск с косогоров. Помощь при движении по более или менее горизонтальной поверхности оказывает система Multi-TerrainSelect, в «мозг» которой заложены четыре алгоритмы движения по различным видам поверхности: грязь/песок, гравий, горные дороги, скалы). Вообще для нового Prado все дороги гладкие. Спустившись с холма, я без тени сомнения направил его в рытвины на тестовом полигоне. Land Criuser тут же «прожевал» их. К счастью поклонников, умельцы Toyota не лишили его добротного полного привода. Центральный дифференциал Torsen умело жонглирует тягой между осями в пропорциях от от 50:50 до примерно 30:70, в нормальном режиме соотношение составляет 40:60.

Новый Prado – настоящий Land Cruiser, представитель вымирающего вида внедорожных динозавров. Его конструкция рамная, сзади по-прежнему мост с тягой Панара). Габариты лишь немного увеличились: +45 мм в длину и +10 мм в ширину.

Весьма спокойный и тяговитый четырехцилиндровый турбодизель ( 173 л.с.) работает тихо и уверенно разгоняет 2,2-тонный автомобиль до 175 км/ч. Экономия топлива также среди его достоинств.

Итог:

Land Criuser Prado – мастер на все руки. Едет спокойно, мягко и относительно экономично по ровным дорогам. На бездорожье безжалостно месит грязь и упрямо лезет в горы. Цена за такую универсальность высока, ничего не поделаешь.

Борис Пиритц

Реклама

 

Продолжить чтение
Реклама Не хватает данных для вывода рекламы
Оставить комментарий

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

четырнадцать + 9 =

Новости

К дебюту готовится версия с двухлитровым агрегатом

В ближайшее время на китайском рынке появится новое исполнение седана Chery Arrizo 8 Pro.

Опубликовано

.

Автор

Седан Chery Arrizo 8 Pro 2.0T экстерьер вид третий

Анонсированная модификация получит название Chery Arrizo 8 Pro 2.0T, а в движение такой автомобиль будет приводить более мощный, чем у базового варианта, турбированный двигатель 2.0. Между тем точная отдача подобного агрегата и другие подробности относительно техники пока держатся в секрете.

Седан Chery Arrizo 8 Pro 2.0T экстерьер вид первый

Зато производитель недавно поделился официальными изображениями экстерьера грядущего исполнения. Готовящийся к премьере вариант седана будет отличаться от начальной версии с бензиновым турбированным двигателем 1.6 не только технической начинкой, но и достаточно оригинальным внешним видом. Новая модификация получит другую решетку радиатора, иные бамперы с противотуманками, спойлер на крышке багажного отделения и выпускную систему с круглыми патрубками. А вот фотографии салона такого автомобиля китайской маркой пока не обнародованы.

Седан Chery Arrizo 8 Pro 2.0T экстерьер вид второй

Никакой информации о сроках дебюта и начала продаж седана Chery Arrizo 8 Pro 2.0T на домашнем рынке еще нет, но, вероятнее всего, его полноценная презентация уже не за горами.

Фото Chery

Реклама
Продолжить чтение

Новости

Большой паркетник может стать новым флагманом бренда

В этом году на китайский рынок должен выйти кроссовер Jetta VS8.

Опубликовано

.

Автор

Основные технические характеристики и фотографии грядущей модели уже внесены в базу Минпрома КНР. В начальной комплектации Jetta VS8 будет оснащен 1,4-литровым турбированным мотором с отдачей 150 сил. Информации о коробке передач пока нет. По данным китайских СМИ, через некоторое время подобный кроссовер может обзавестись и подзаряжаемым гибридным исполнением.

Кроссовер Jetta VS8 экстерьер вид первый

Из наиболее интересных особенностей внешнего вида готовящегося к премьере авто можно отметить безрамочную радиаторную решетку, боковины без продольных выштамповок, оригинальные фары, задние фонари и бамперы. Габариты «восьмерки» составляют 4629×1851×1624 мм, а расстояние между осями достигает 2731мм, так что после полноценного дебюта она может стать самым крупным кроссовером марки. Снимки салона пока не обнародованы.

Кроссовер Jetta VS8 экстерьер вид второй

Ожидается, что на территории Поднебесной продажи нового паркетника Jetta VS8 начнутся до конца текущего года. Не исключено, что затем поставки этой модели будут организованы и за пределы Китая.

Кроссовер Jetta VS8 экстерьер вид третий

Фото: Минпром КНР, autohome.com.cn

Реклама
Продолжить чтение

Новости

Версия с полным приводом и комфортабельный шестиместный салон

Стала известна стоимость нового кроссовера Deepal S09 на домашнем рынке.

Опубликовано

.

Автор

Продажи модели Deepal S09 в Поднебесной уже начались.

Силовая установка

Гибридная система комплектуется бензиновым турбированным мотором 1.5, развивающим 150 сил, и работающим здесь как генератор. В «базе» на задней оси установлен единственный электродвигатель мощностью 314 «лошадей». Более дорогие полноприводные исполнения получили еще один электрический агрегат, а общая отдача у них равна уже 492 л.с. Батарея во всех версиях одинаковая на 40,18 кВт•ч.

Кроссовер Deepal S09 экстерьер вид первый

Динамические характеристики

Начальное исполнение набирает первую «сотню» за 7,9 секунды, аналогичный показатель автомобиля с полным приводом – 5,9 секунды.

Запас хода без использования ДВС

Вариант с задним приводом проедет 180 км (цикл WLTC), с полным — 170 км.

Кроссовер Deepal S09 салон

Салон и оснащение

— Проекционный экран, заменивший «приборку».
— 15,6-дюймовый экран мультимедийной системы у дешевой версии, у более дорогих исполнений он сдвоенный, второй дисплей тоже размером 15,6 дюйма.
— Камеры кругового обзора.
— Климат-контроль (три зоны).
— Система дистанционной парковки.
— Пневмоподвеска имеется у всех версий, кроме базовой.
— Количество посадочных мест: шесть.
— Объем багажного отделения – 427 литров.

Реклама

Кроссовер Deepal S09 экстерьер вид второй

Характерные особенности экстерьера

Двухъярусная передняя оптика и выдвижные дверные ручки.

Габариты и колеса

Точные размеры модели: 5205х1996х1800 мм, расстояние между осями – 3105 мм. Колесные диски у разных версий могут быть размером 20 или 21дюйм.

Минимальная стоимость

На китайском рынке за базовый вариант кроссовера Deepal S09 просят около $32,5 тыс. в пересчете с местной валюты.

Фото: Deepal

Реклама
Продолжить чтение
Реклама

Популярное