Лучший автоцентр BMW находится в Беларуси

Компания «Автоидея» провела экскурсию по огромному автоцентру марки BMW, расположенном недалеко за МКАД. Автоцентр, который открылся и начал свою работу 1,5 года назад, является одним из самых крупных в Европе.

По мнению представителей компании BMW, которые курировали строительство минского автоцентра, это предприятие на сегодняшний день является самым современным и функциональным на территории Европы. Представители компании «Автоидея» скромно улыбаются в ответ и отмечают, что делали все возможное, чтобы сделать действительно лучший центр BMW.

Участок шиномонтажа оборудован станками, которые позволяют поднимать и разбортировать колесо без применения физической силы мастера. Один из станков фирмы Hunter уникален тем, что после сборки колеса прокатывает его роликом, определяя увод покрышки

Сервисная зона впечатляет масштабами и возможностями. Машину, прибывшую в центр на обслуживание или ремонт, мастер осматривает при владельце. В этой же зоне предусмотрены два отдельных плунжерных подъемника, площадки которых установлены вровень с полом. При оформлении заказ-наряда владелец и мастер-приемщик могут сразу заглянуть под машину, чтобы составить более конкретный перечень работ.

На СТО «Автоидеи» все оборудование отвечает самым современным стандартам компании BMW. Здесь выполняются любые работы, начиная с диагностики, замены масла и шиномонтажа, заканчивая ремонтом двигателей, кузовным ремонтом и покраской

На территорию СТО автомобиль попадает через автоматическую портальную мойку Karcher. Представители «Автоидеи» заверили, что данная мойка является единственной в Беларуси, а ее щетки имеют не стандартную, а опциональную конфигурацию, удачно подходящую для мойки кузова автомобилей BMW. На СТО чисто, светло и просторно. Станция оборудована «на вырост»: тут есть подъемник для обслуживания мотоциклов, несколько подъемников рассчитаны на массу длиннобазных 3-тонных автомобилей. В данном случае речь идет о моделях Rolls-Royce – британская марка принадлежит BMW, эти автомобили могут официально обслуживаться на мощностях авторизованных предприятий BMW.

Кузова, сделанные из ультрапрочных и особопрочных сталей, нельзя скреплять традиционной горячей сваркой. В этом случае сталь в месте сварки теряет необходимую прочность. Поэтому несколько лет назад компания BMW перешла на метод холодной сварки кузовов. В сущности, это гибридная технология, обладающая качествами сварки и заклепывания. С помощью этой же технологии можно сваривать кузовные детали, сделанные из карбона

На СТО «Автоидеи» все оборудование отвечает самым современным стандартам компании BMW. Здесь выполняются любые работы, начиная с диагностики, замены масла и шиномонтажа, заканчивая ремонтом двигателей, кузовным ремонтом и покраской. Участок шиномонтажа оборудован станками, которые позволяют поднимать и разбортировать колесо без применения физической силы мастера. Один из станков фирмы Hunter уникален тем, что после сборки колеса прокатывает его роликом, определяя увод покрышки. Причем, проверив все 4 колеса, станок предлагает оптимальный вариант их установки на автомобиль с той целью, чтобы компенсировать боковые уводы, которые возникают именно из-за особенностей шин и не устраняются регулировкой углов установки колес. Также станок Hunter измеряет биение колеса в сборе и определяет другие возможные дефекты покрышек. Представители «Автоидеи» упомянули о том, что распечатка с показаниями данного шиномонтажного станка, свидетельствующая о проблемах с шиной, принимается большинством производителей покрышки в качестве доказательства заводского брака.

Реклама

Уникальная технология «вытягивания» вмятин при помощи обратного молота или стапеля позволяет производить кузовной ремонт гораздо быстрее и качественнее

Зона кузовного ремонта СТО «Автоидеи» оснащена стапелем, необходимым для восстановления геометрии кузова. Впечатлили технологии кузовного ремонта. Дело в том, что в отношении современных кузовов, детали которых (например, средняя стойка) сделаны из ультрапрочных и особопрочных сталей, нельзя скреплять традиционной горячей сваркой. В этом случае сталь в месте сварки теряет необходимую прочность. Поэтому несколько лет назад компания BMW перешла на метод холодной сварки кузовов. В сущности, это гибридная технология, обладающая качествами сварки и заклепывания. В местах изначальной конвейерной горячей сварки при кузовном ремонте детали склепываются по шву. Такая технология ремонта подходит и для деталей, сделанных из карбона. В модельном ряду BMW есть электрокары i3 и i8, чьи кузова сделаны целиком из карбона. Восстановить кузова этих машин после ДТП уже сегодня можно на мощностях СТО «Автоидеии». В октябре в продажу поступит новый седан BMW 7-й серии, чей кузов усилен карбоном. Технология ремонта такого кузова уже сегодня существует на «Автоидее».

Во время экскурсии мастер цеха кузовного ремонта продемонстрировал методику ремонта помятых деталей кузова, которые дешевле и целесообразнее восстановить, чем вырезать и вваривать. Такими деталями являются, в частности, задние крылья. Специальный инструмент позволяет приваривать к помятому участку крыла медную пружину, чтобы затем зацепиться за нее и «вытянуть» вмятину. Применяемый для ремонта вмятин обратный молоток в случае компании BMW представляет собой единой целое с медным электродом. При касании голого металла кузова электрод моментально «приваривается» к нему, после чего мастер может отстучать участок обратным молотком. А через секунду, просто повернув электрод, мастер отцепляет его от кузова и через секунду может прикрепить его к другому участку и отстучать вмятину. Технология на грани фантастики! Раньше для подобного ремонта приходилось сверлить в помятой облицовке отверстия или приваривать к ним крючки для последующего вытягивания или отстукивания. Теперь эти же операции стали проще и быстрее раз в 20 и не влекут за собой необходимых при ремонте повреждений кузова (сверления отверстий или приваривания).

Технологии окраски кузовов после ремонта также далеко шагнули вперед. На «Автоидее» в покрасочном цеху «формулу» краски определяют спектрографом. Благодаря некоторым технологическим хитростям стало возможным красить отремонтированную или новую установленную кузовную делать без перехода на соседние. Это экономит деньги клиентов и страховых компаний, которые не всегда в восторге от попутного окрашивания соседних деталей, которые не были повреждены.