Octavia – хороша, а Combi еще лучше

Седан или универсал? Этот вопрос стар как автомобиль. В случае с парой новых Skoda Octavia найти ответ на него невероятно сложно

Универсал имеет величественный вид. Как и у седана, его облик чистым, ясен и гармоничен. «Прикрепленное» багажное отделение ничуть его не портит

 Со стороны выглядит как обычный седан, но дверь багажника поднимается вверх вместе со стеклом, как у хэтчбека или универсала. Задняя щетка поставляется за доплату €85

Рыба или мясо? Пиво или вино? В горы или на море? Спорить на эти фундаментальные темы можно бесконечно долго, а однозначного единогласного решения так и не будет принято.

Спор о том, какой тип кузова предпочесть – седан или универсал – принадлежит к этим же неразрешимым задачам. Сразу оговоримся, что чаще всего эта дилемма возникает в отношении самых популярных в народе автомобилей. Skoda Octavia – один из них. С одной стороны, оба варианта кузова одинаково симпатичны, хотя их филейные части явно различаются. С другой стороны, они также невероятно практичны. Ведь седан Octavia не простой, а с огромной задней дверью, поднимающейся вверх вместе со стеклом. Багажный проем получается гигантский, даже превосходящий по некоторым измерениям проем универсала.

Так может из-за такой особенности Octavia универсал и не нужен вовсе? У Combi багажник вместительнее. А еще, хотя это очень субъективно, универсал выглядит гармоничнее и симпатичнее седана. С большими боковыми окнами, элегантным контуром площади остекления и ничуть не перетяжеленной на вид кормой Octavia Combi кажется элегантной, стильной и ничуть не утилитарной.

Реклама

Так что же предпочесть? Чтобы найти основательный ответ на этот казалось бы неразрешимый спор, мы придумали экспресс-тест. Все автомобили измеряются, оцениваются, выводится общий балл. Результаты можно сравнить друг с другом и, наконец-то, найти ответ. Подробнее о методике экспресс-теста вы можете почитать на стр. 31. Там же вы найдете таблицу с итоговыми баллами.

Octavia седан и Octavia Combi идентичны, начиная с переднего бампера и заканчивая второй стойкой крыши (расположенной между боковыми дверями). Поэтому за легкость посадки за руль, высоту и удобство посадки оба автомобиля получают одинаковые оценки. В категории «Посадка» сочетаются самые различные объективно измеряемые факторы. Сюда, например, также входит высота порога, угол открытия дверей и диапазон регулировки рулевой колонки.

Внешние габариты кузова также идентичны, поэтому никакой разницы в их оценке, а также в оценке радиуса разворота мы не отмечаем. То же самое касается места на заднем ряду: тут одинаково просторно. Хотя с помощью линейки мы обнаружили несущественные отличия в запасе места над головой (все-таки, профиль крыш у машин разный) и геометрии проемов. Также в полном соответствии друг с другом сделаны сиденья, ширина салонов изнутри одинакова, никакой разницы в том, что касается места для коленей. А в общем, Octavia чрезвычайно вместительный автомобиль, не только по меркам своего класса.

На этом сходства заканчиваются, и мы переходим к различиям. Самая очевидная разница – в объемах багажника. Хотя она не так велика, как в рамках других моделей в аналогичном споре. У седана крышка багажника поднимается вверх, доступ в грузовой отсек получается длинным и широким. Сам же автомобиль готов вместить от 590 до 1580 л груза после складывания спинок заднего кресла.

Тем не менее, Combi предлагает еще больше. Для начала отметим, что погрузочная высота – расстояние от земли до нижней кромки багажного проема – у Combi ниже на 10 см. За доплату можно получить двойной пол с органайзером в подполье. Также с ним уровень пола багажника чуть приподнимается, благодаря чему спинки задних кресел складываются вровень с ним. В багажник универсала влезет побольше поклажи: от 610 до 1740 л. Эти, и многие другие нюансы, мы проиллюстрировали на стр. 30.

Реклама

В категории «Полезные опции» мы оцениваем разнообразие и качество дополнительного оборудования. У Octavia есть почти все, от «А» до «Икс» (в латинском алфавите): от девяти подушек безопасности до ксеноновых адаптивных фар. У универсала также есть такие практичные штуковины, как складываемая полка для верхней одежды (см. фото сверху справа) и электропривод задней двери.

За удовольствие от обладания Skoda Octavia Combi придется доплатить €1300 по сравнению с покупкой седана. Таким образом, цены на седан начинаются с €15.600, а на универсал – с €16.900. За эту цену автомобили будут оснащены бензиновым 86-сильным турбомотором 1.2 TSI.

Так какой кузов все-таки предпочтительнее? Итоги нашего экспресс-теста говорят о том, что Combi выигрышнее и практичнее, хотя и чуть дороже.

Octavia Combi. С опциональным двойным полом багажника спинки задних кресел складываются вровень с ним. За доплату предлагается механизм складывания штурманского кресла

Octavia седан. И тут спинки задних кресел раздельно складываются. Однако подлокотник и люк для длинномеров доступны в версии Ambition за €170, а входят в комплектацию Elegance

Реклама

Все автомобили тщательно измеряются: у седана кромка багажника выше, чем у универсала, а боковые двери открываются на одинаковую ширину

Десять критериев экспресс-теста Посадка в салон Реклама Высота посадки Положение за рулем Удобство загрузки Внешние габариты Радиус разворота Реклама Функциональность Эргономика Трансформируемость Полезные опции

Реклама

Результат: Combi набрал больше баллов
	Макс. балл	Универсал	Седан Реклама
Посадка в салон	10	7	7
Высота посадки Реклама	10	7	7
Положение за рулем	10 Реклама	8	8
Удобство загрузки	10	6 Реклама	4
Внешние габариты*	10	4	4 Реклама
Радиус разворота	10	6	6
Функциональность Реклама	10	8	9
Эргономика	10 Реклама	9	9
Трансформируемость	10	2 Реклама	2
Полезные опции	10	6	4 Реклама
	100	63	60
В самом конце универсал смог набрать больше баллов и вырваться вперед. У него более низкая погрузочная высота, больше практичных опций. Седан же набрал один дополнительный балл за функциональность благодаря огромному по длине проему багажной двери. Реклама

*Длина и ширина