Чем хорош французский любимец?

У Германии есть Golf, а у Франции – Megane. Никакой другой хэтчбек С-класса не продается во Франции лучше этого детища Renault. Нынешнее поколение выпускается уже четыре года. Что известно об этом авто?

Megane третьего поколения избавился от многих причуд машин прошлых поколений. Он очень популярен во Франции и на хорошем счету в Германии

Renault Megane 1.6

Год выпуска: 2009

Пробег: 82.300 км

Цена: $13.000

Реклама

Пора меняться: этот слоган сопровождал появление на свет Renault Megane третьего поколения в ноябре 2008 года. Машина серьезно изменилась. В первую очередь об этом свидетельствует дизайн. Французский хэтчбек избавился от скульптурных форм и причудливой кормы, которая выделяла его из толпы и вызывала столько споров «на вкус и цвет».

Трудно сказать, насколько правильным было это решение. Дело в том, что и второе и третье поколение Megane продается во Франции лучше любого одноклассника. Это и не удивительно, ведь Megane достоин внимания: это очень безопасный в управлении автомобиль, заслуживший пять звезд по итогам краш-теста EuroNCAP.

А еще в модельном ряду Megane есть машины на любой вкус. Вслед за 5-дверным хэтчбеком последовал практичный универсал Grandtour. В 2011 году появился кабриолет Megane CC со стальной складной крышей. Места седана в модельном ряду пустует лишь формально: его восполняет модель Fluence, являющаяся ничем иным как классическим 4-дверным исполнением Megane.

На ходу Megane не слишком комфортен, не очень проворен и в целом не воодушевляет. Однако он безопаснее многих одноклассников

За четыре года производства Megane дважды участвовал в отзывных кампаниях. В первой участвовали машины, произведенные в период между 10 июня и 15 июля 2009 года по причине ненадежного крепления накладки тормозной педали. Затем потребовался отзыв машин, выпущенных с 1 октября 2009 года по 12 марта 2010 г. У них из-за перетирания электропроводки возможен отказ электроусилителя руля. Но все эти дефекты Renault устранила с успехом.

Сегодня стоимость подержанного Megane действующего третьего поколения в Беларуси начинается с $11.000.

Реклама

ПРОБНАЯ ПОЕЗДКА

НАШ ТЕСТОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ это ухоженный Renault Megane с бензиновым 1,6-литровым 16-клапанным мотором. Машине формально пять лет, пробег составляет 82.300 км. Подобный экземпляр в Беларуси можно купить за $13.000. Первый владелец заплатил за французского конкурента Golf €18.450. Надо сказать, он не тратился на дополнительное оборудование. В эту цену входит лишь опциональная окраска «металликом». Все остальное – кондиционер, ESP, шесть подушек безопасности, электрические стеклоподъемники спереди и магнитола – поставлялись в базовой комплектации.

НАША ПРОБНАЯ ПОЕЗДКА. Megane дух не захватывает. У него будто плюшевая (слишком мягкая) набивка сидений. Подвеска настроена неплохо. Megane упруго амортизирует неровности. Сиденья обеспечивают должную боковую поддержку. После прежних экспериментов с дизайном интерьера и эргономикой машина третьего поколения кажется образцовой, почти немецкой. Привыкания требует лишь цифровой спидометр, соседствующий с аналоговыми стрелочными приборами. У тестовой машины следующие недостатки: сколы краски на капоте, скрип при открывании водительской двери и трещины на колесных колпаках. Больше придраться не к чему.

НАША ОЦЕНКА. Megane третьего поколения – хорошая машина, лишившаяся недостатков предшественников. Более того, французский хэтчбек заметно дешевле немецкого одноклассника.

Непривычным в салоне Megane может показаться лишь цифровой спидометр. Вместо ключа – карта-ключ, запуск мотора – кнопкой

Кресла со слишком мягкой обивкой и не самым удобным профилем. Однако через 82.000 км обивка и отделка как новые

ТИПИЧНЫЕ ПРОБЛЕМЫ

Реклама

Megane второго (2002-2008) поколения обладает кучей недостатков. Машина третьего поколения получше, но тоже не идеальна. Счастливчики, купившие Megane новым, жаловались на огрехи в окраске кузова: качество покраски местами плохое, лак может отшелушиться. Нередки сигналы check engine, причиной которых на авто с бензиновым мотором может быть простой обрыв провода где-то в подкапотном пространстве или неисправность расходомера воздуха.

ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ. Типичная слабость Renault: диски изнашиваются на удивление быстро

 ДВИГАТЕЛЬ. Механика моторов надежна. Неприятности может доставлять электропроводка или дефекты расходомера

КОНДИЦИОНЕР. Вентилятор может перестать дуть из-за влажности. «Сброс» ошибки нередко возвращает его к жизни

БЕСКОНТАКТНЫЙ ДОСТУП. Система чувствительна к электромагнитным помехам даже со стороны мобильных телефонов

ИТОГ

Отличный безопасный хэтчбек С-класса, к тому же и дешевый. Мелкие неприятности может доставлять электроника. И все же, третий Megane надежнее предшественников.

Ларс Буземанн

Реклама

 *оригинальные детали

Реклама