ОТ РЕДАКТОРА:

Цены на топливо в Синеокой растут, как на дрожжах, и в этом, якобы, виноваты наши соседи. Они, видите ли, повадились ездить в наш край и скупать дешевое по их меркам горючее, попутно меняя свою дорогую валюту на наши обесценившиеся рубли. Это еще одно злое подтверждение крылатого выражения «там хорошо, где нас нет».

Наверное, многие все чаще стали задумываться о том, чтобы оставить свою машину на стоянке и поехать на работу общественным транспортом. В принципе, это выход. А если надо закупиться в магазине и притащить домой несколько сумок с продуктами, то без машины практически не обойтись. Все же, благодаря современным технологиям, внедряемым автопроизводителями, поездки можно сделать такими же дешевыми как во времена, когда топливо было вдвое дешевле.

Гибриды и электромобили уже давно тихонько посмеиваются над нефтеперерабатывающими компаниями, и с развитием аккумуляторов их смех будет становиться все громче и задорнее. И, конечно, их владельцы радуются вместе с ними. Однако пока все эти электрокары дороги, для самых передовых их видов нужна особая инфраструктура.

Однако машины с традиционными ДВС также не оставляют попыток уменьшить прибыли компаний, владеющих АЗС. Современная тенденция к уменьшению рабочего объема повсеместно рождает маленьких гигантов экономичности. Самый продвинутый из них – двухцилиндровый мотор Fiat TwinAir, признанный «мотором года». Ему для полного счастья достаточно всего четырех литров бензина на 100 км, при этом мощность достаточна – 85 л.с., а скоро будет и 105 л.с. Турбодизельные моторы также держат марку: недавно вполне серийная Skoda Fabia с 1,2-литровым дизелем под капотом и толковым водителем за рулем поставила рекорд экономичности. 2,2 л/100 км – таков официально зарегистрированный результат, правда маршрут движения большей частью пролегал по шоссе.

Одним словом, современные автомобили могут осчастливить людей минимальными затратами на покупку горючего. И с каждым годом их будет становиться все больше.

Реклама

Приятно и то, что автомобили с моторами, рабочий объем которых сравним с объемом пакета молока или сока, «убивают еще одного зайца»: он меньше загрязняют воздух, которым будут дышать наши дети.

Удивительно другое: автопроизводители понимают проблемы своих покупателей, изучают их интересы и потребности. Несмотря на то, сырье и материалы для их производства также дорожают, они постоянно стремятся внедрить новую технологию, которая обеспечит добровольный спрос на их продукцию и порадует клиента.

А что делают компании, сидящие на нефтяной трубе? Свою недальновидность и несовершенство производства они «отбивают» за счет клиента, у которого нет другого выхода. Товарищи, может пора признать свои ошибки и повернуться к людям лицом? Ведь недалеко то время, когда автомобили задавят вас своим мизерным аппетитом или вообще перестанут нуждаться в заправке вашим топливом.

Евгений Дударев,
шеф-редактор

  СОДЕРЖАНИЕ:

  ВЗГЛЯД НА АВТОМИР

  6 Новости

Реклама

  8 Интервью с организатором
      «Моторшоу» Д. Яротой

  ТЕСТЫ И ТЕХНИКА

12 КабриоРЕПОРТАЖ
      VW Golf Cabrio и
      Audi A3 Cabrio

16 КабриоРЕПОРТАЖ Ищем короля кабриолетов
      BMW 640i
      Jaguar XK 5.0
      Mercedes SL 350

24 Ресурсный тест: Подвергаем испытаниям
      надежность гиганта Mercedes GL 420 CDI

28 Премьера
      Opel Zafira Tourer уверенно смотрит в будущее

Реклама

32 Сравнительный тест: Полноприводный бизнес
      Audi A6
      BMW 535i
      Mercedes E-класса

  АКЦИЯ

10 Design Award: ИТОГИ КОНКУРСА DESIGN AWARD

  РЕПОРТАЖ

30 ЕВРОПЕЙЦЫ ТОЖЕ ПЛАЧУТ…
      И НАХОДЯТ СПОСОБЫ СЭКОНОМИТЬ НА ЗАПРАВКЕ

  СОВЕТЫ И ТЕХНИКА

38 Bosch – на все руки мастер
      Линейка комплектующих для тормозной системы

40 «Вторые руки»
      Volvo XC90: характер нордический?

Реклама

46 Bosch – на все руки мастер
      Bosch Авто Сервис

  ОЧАРОВАНИЕ

42 ГРОМКИЕ ЯНКИ В ТИХОЙ БАВАРИИ
      FORD SHELBY GT 500
      CHEVROLET CAMARO SS
      DODGE CHALLENGER SRT8

  КАТАЛОГ

30 Каталог новых автомобилей: Цены на новые легковые и
      коммерческие авто. Каталог СТО и моторных масел