Гран При Канады: главный приз в гонке завоевал Хэмилтон

Пилот McLaren уверенно провел всю гонку
и благодаря отлично продуманной тактике сумел опередить своих основных
соперников Феттеля и Алонсо. Последние настолько провалились, что даже
не попали на подиум.

Редкий случай – на старте монреальской
гонки обошлось без серьезных происшествий. Все лидеры сохранили свои
позиции и уверенно стартовали, но резина у Нико Росберга прогревалась
крайне медленно, поэтому немец находился под постоянным огнем атак
Фелипе Массы и был вынужден уступить позицию сначала бразильцу, а потом и
Полу ди Ресте. Фелипе пытался активно атаковать, но это сыграло с ним
дурную шутку – Ferrari Массы развернуло на 6 круге и откатился с пятого
на двенадцатое место.

Ди Реста пожаловался команде на
вибрацию в машине, сетуя на то, что мякгая резина уже начала
разрушаться. Но первым на пит-стоп поехал Фелипе Масса – бразилец после
своей ошибки сменил SuperSoft на обычный Soft и явно собрался пройти
большой отрезок дистанции.

Вслед за Массой началась волна
пит-стопов. Первым рискнул поменять резину лидер гонки – Феттель.
Себастьян вернулся на трассу лишь пятым. А вот Хэмилтон, проехав всего
лишь один лишний круг, сумел опередить Фетеля за счет пит-стопа,
несмотря на то, что механики McLaren замешкались. Алонсо оставался пару
лишних кругов, но после смены покрышек его резина работала не столь
хорошо, и Хэмилтон на прогретом Soft сумел обойти испанца в очной
ставке.

Реклама

После того, как Грожан отправил свой
Lotus в боксы, позиции лидеров стали выглядеть так – впереди Хэмилтон,
потом Алонсо, и только затем Феттель. А вот Райкконен за счет хорошей
работы стратегов команды, смог подняться на четвертую позицию, правда,
финн еще не провел ни одного пит-стопа. Но тут Нараин Картикеян вылетел с
трассы и разбил свой болид HRT. Машина безопасности на трассе не
появилась – судьи посчитали, что разбитый болид индуса не представляет
опасности для остальных гонщиков, поэтому срочный пит-стоп Кобаяси не
принес японцу большой пользы. Вскоре сошел и напарник Нараина по HRT –
Педро де ла Роса полностью спалил передние тормоза и оказался в своих
боксах с дымящимися черным колесами.

Двадцать кругов почти ничего
интересного не происходило – скорости машин были довольны близки, пилоты
явно берегли резину и не атаковали. Только Кими Райкконен явно шел на
единственный пит-стоп, но после того, как финн сменил резину, он
откатился на восьмую позицию. Нико Росберг, вернувшись после замены
покрышек на трассу, оказался позади Lotus, но сумел пройти финна в очной
ставке, заодно опередив и Серхио Переса, который также только выехал с
пит-лейн.

Михаэль Шумахер постепенно откатывался
вниз пелотона, его явно преследовали какие-то проблемы, и после второго
пит-стопа семикратный чемпион заглушил свою машину. Это пятый сход
Шумахера в семи гонках текущего чемпионата.

Самое интересное началось за 15 кругов
до финиша, когда Хэмилтон заехал на пит-лейн и поменял резину. В этот
момент Алонсо возглавил гонку и попытался атаковать, но резина испанца
была уже сильно изношена, и он не показывал хорошего времени на круге.
То же происходило и с болидом Феттеля, причем оба гонщика явно не
собирались ехать на второй пит-стоп. Хэмилтон на свежем комплекте стал
стремительно настигать двух лидеров, отыгрывая больше секунды на круге.
За пять кругов он полностью компенсировал потерянное время и прошел
сначала Себастьяна, а потом и Фернандо. Феттель понял, что так далеко не
уедет и поехал на смену резины. В этот момент вперед вырвался Ромэн
Грожан, который также пошел на тактику одного пит-стопа, как и Серхио
Перес. Эти два пилота держались далеко позади лидеров, но потом их
скорость стала существенно выше и они быстро прошли Ferrari Алонсо,
который уже ничего не мог противопоставить на своей старой резине. На
последнем круге Алонсо прошел и Феттель, и первая пятерка пилотов
финишировала в порядке Хэмилтон-Грожан-Перес-Феттель-Алонсо.

После своей победы в Канаде Льюис
Хэмилтон возглавил Личный зачет, опередив на 2 очка Алонсо. Феттель
оказался прямо за испанцем, отставая от него на одно очко.

Реклама