ТЕСТЫ И ТЕХНИКА: Презентация нового Mercedes C-Класса

Mercedes модернизирует средний класс

Понятно, что S-класс, CL, SL и SLS – это настоящие флагманы Mercedes-Benz. Но сердцем марки все-таки является средний класс. Ведь именно он зарабатывает деньги.

Обновленные седан и универсал появятся в марте и будут
отличаться более тугими линиями передка и задней части, новыми фарами с дневным
ходовым светом в форме буквы С и алюминиевым капотом. Mercedes обещает
сокращение расхода до 20%

C-класс, выпуск которого начался в 2007 году и уже перевалил за миллион проданных экземпляров, – один из таких столпов. С марта его обновленную для следующей половины жизни версию можно будет приобрести у дилеров марки. Более 2000 новых деталей скрываются под кузовом седана и Т-модели, которые благодаря слегка измененным бамперам, задним фонарям и фарам теперь выглядят динамичнее, чем раньше. Внутри обнаруживаются стилистические параллели с четырехдверным купе CLS. Продажи «заряженного» C63 AMG (седана и Т-модели) начнутся в июле, а под капотом у него появится 5,5-литровый битурбированный V8 из CL мощностью 525 л.с.

Но вернемся к С-классу: благодаря новому поколению системы Telematik он «прорубил» окно в Интернет, а большой цветной дисплей на спидометре отображает информацию от системы предупреждения усталости водителя, парковочного ассистента и системы слежения за разрешенной скоростью на дороге. А вот системы слежения за полосой движения и «мертвыми» зонами работают, скорее, втайне от водителя, но с активной коррекцией его действий. То есть безопасность здесь превыше всего.

А еще экологичность: все заднеприводные автомобили серийно оснащены системой Start-Stop, семиступенчатая АКП 7G-Tronic пришла на смену пятиступенчатой АКПП (исключение составляет только C 300 CDI 4Matic), а передаточные числа были увеличены. В результате Mercedes обещает сокращение расхода вплоть до 20%. Среди бензиновых двигателей предложение простирается от C180 CGI (156 л.с., 225 км/ч, 6,7 л/100 км) до C350 (306 л.с., 250 км/ч, 6,8 л/100 км). Палитра дизельных моторов начинается с С180 CDI (120 л.с., 208 км/ч, 4,8 л/100 км) и заканчивается C300 CDI 4Matic (231 л.с., 250 км/ч, 7,0 л/100 км).

Еще более низких значений расхода нам следует ожидать от нового В-класса, премьера которого состоится на международной автомобильной выставке в сентябре, а с ноября он будет поставляться на рынок. На момент начала продаж планируются двигатели мощностью от 109 л.с. (B 160 CDI) до 204 л.с. (B 200), которые благодаря системе Start-Stop и рекуперации энергии торможения будут очень прижимисты в отношении расхода топлива. Без сегодняшней «бутербродной» конструкции в полу «вэнообразный» В-класс длиной 4,36 м обещает более вариативное внутреннее пространство с передвижными задними сиденьями и качеством комфорта уровня премиум.

Реклама

Комфорт и роскошь осчастливят и покупателей нового М-класса, который появится в продаже ближе к концу года. Он немного подрастет, но благодаря облегченной конструкции и новым моторам (например, 2,1-литровому CDI мощностью 204 л.с.), станет экономичнее. Запланированы также гибридные версии (с 2012 года). Интересы тех, кому по душе более глубокая посадка в авто, в 2011 году также будут удовлетворены. В конце марта они смогут открыть сезон кабриолетов на новом SLK.В программе два четырехцилиндровых двигателя (200 CGI и 250 CGI) и один V6 (350 CGI), а в декабре последует 250 CDI (204 л.с.). Многие из этих моторов можно будет увидеть и в спортивном купе С-класса, которое теперь благодаря выраженному заднему диффузору приобрело более спортивный вид, чем его предшественник CLK. Как и седан, купе будет оснащено новыми системами-«помощниками», системой Start-Stop и новыми коробками передач, к тому же, на них появится отдельная подушка безопасности для защиты области таза. Наряду со всеми этими трудоемкими изменениями у инженеров осталось время и для того, чтобы поработать над SLS AMG и купировать ему крышу и «крылья чайки». Таким образом, в конце сентября появится новый родстер с максимальной скоростью 310 км/ч, мощностью 571 л.с. и матерчатым верхом. В общем, еще один флагман.

Новая приборная панель производит
впечатление более высокого качества. Новая 3D-навигация

Динамичный дуэт: после обновления Т-модель и седан
С-класса выглядят более решительно и массивно. По желанию возможна тонировка стекла
и сзади