Кроссовер Kia EV2 оснащен единственным электромотором, установленным на передней оси. Полноприводных модификаций данной модели пока не предвидится. Покупателям предложат две тяговых батареи на выбор — емкостью 42,2 кВт⋅ч или 61,0 кВт⋅ч. Запас хода при использовании таких аккумуляторов составит 317 км или 448 км (цикл WLTP) соответственно. Предусмотрена здесь возможность их быстрой зарядки постоянным током, которая займет примерно 30 минут (от 10% до 80%). Отдача двигателя паркетника с базовой батареей составит 144 л.с., а варианта с более мощным аккумулятором — 134 л.с. Максимальная скорость новинки ограничена 159 км/ч.

Внутри находятся три дисплея: 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, аналогичного размера центральный мультимедийный монитор и отдельный экран на 5,3 дюйма для управления «климатом». Доступны исполнения с четырехместным или пятиместным салоном. Кроме основного багажного отделения емкостью 403 л в такой машине также есть небольшой передний багажник (15 литров).

Электрокар получил пластиковый обвес по периметру кузова, черные рейлинги и выдвижные ручки дверей. Такая модель относится к B-сегменту: ее габариты составляют 4060х1800х1575 мм, расстояние между осями — 2565 мм. Штатные колеса имеют размер 16 либо 18 дюймов.

Серийный выпуск «зеленого» паркетника Kia EV2, предназначенного для европейского рынка, организуют в Словакии. Начало производства запланировано на первый квартал 2026 года. Официальной информации о ценах пока нет, но ряд зарубежных изданий уже сообщили, что стоимость такой модели может составить около 30 тыс. евро.

Фото: Kia

Реклама

В движение кроссовер Mazda CX-6e, разработанный совместно с Changan и предназначенный для европейского рынка, приводит единственный электродвигатель (258 л.с.) на задней оси. Также здесь предусмотрена тяговая батарея емкостью 78 кВт∙ч, позволяющая проехать без подзарядки 484 км (цикл WLTP). «Максималка» представленной модели не превышает 185 км/ч, а до первой «сотни» новинка разгоняется за 7,9 секунды.

В салоне базовой версии имеется большой экран размером 26,45 дюйма и проекционный дисплей. Более дорогие исполнения получили еще отдельные мониторы камер заднего вида. Кроме этого, в перечень оснащения входит адаптивный круиз-контроль, девять подушек безопасности, мощная аудиосистема с 23 динамиками и кресла с подогревом и вентиляцией. Объем основного багажного отделения равен 468/1434 литрам, но под капотом есть дополнительный отсек на 80 литров.

Габариты электрического SUV достигают 4850х1935х1620 мм, расстояние между осями — 2902 мм. Клиренс такой машины составляет 158 мм. Размер доступных колесных дисков — 19 или 21 дюйм.

Продажи кроссовера Mazda CX-6e в Европе должны стартовать летом нынешнего года. На немецком рынке минимальная стоимость этой модели достигнет 49 990 евро. Серийный выпуск рассекреченного электромобиля будет организован в Китае.

Фото: Mazda

Реклама

Новый кроссовер Forthing Xinghai T5 оснащен электрическим двигателем мощностью 163 л.с. (240 Нм), установленным на передней оси. Аккумулятор емкостью 64,4 кВт•ч способен обеспечить дальность хода 530 км (цикл CLTC). Предусмотрена здесь и поддержка быстрой зарядки, позволяющая зарядить батарею с 30% до 80% за 35 минут.

Внутри «зеленого» паркетника имеются сиденья с подогревом и вентиляцией, «приборка», 13-дюймовый мультимедийный дисплей и климатическая установка. Также новинка комплектуется адаптивным круиз-контролем и системой автоторможения. Для отделки интерьера разработчики использовали алькантару, кожу и пластик.

Электрокар получил закрытую радиаторную решетку, солидный воздухозаборник и традиционные дверные ручки. Покупателям на домашнем рынке предложат колесные диски размером 17 или 18 дюймов. Габариты внедорожника составляют 4600х1860х1680 мм, расстояние между осями — 2730 мм.

Сейчас обнародована лишь предварительная стоимость кроссовера Forthing Xinghai T5. За эту модель без ДВС в Китае просят минимум около $22 тыс. в пересчете с местной валюты.

Фото: Forthing

Реклама