Вторые руки

BMW X1 от $12.600

Больная цепная реакция

Маленький кроссовер BMW и на вторичном рынке – звезда. Но проблемные цепи ГРМ делают его покупку рискованной.

BMW X1 заманчив как объект покупки. Но не стоит терять голову: его дизельный мотор может преподнести неприятный сюрприз

BMW X1 sDrive20d

Год выпуска: 2010

Реклама

Пробег: 155.000 км

Цена: $14.200

ПО АВТОМОБИЛЬНЫМ МЕРКАМ семь лет – приличный возраст. Но BMW X1 выглядит молодо. Это не просто кроссовер, ведь баварцы нарекли его «спортивно-активным автомобилем». Кстати, в Германии его основными покупателями стали пожилые водители, которым нравится высокая посадка за рулем и удобный необременительный вход-выход из салона.

Проворный и спортивный: управляемость воодушевляет, чего не скажешь об очень жесткой подвеске

И их даже не смущает откровенно жесткая подвеска, заставляющая напрягать все мышцы тела в попытках удержаться от тряски на неровностях. А может, люди находят для себя компенсацию в виде великолепной управляемости? BMW X1 рулится как большой и высоковатый карт, с упоением бросается в повороты, мотивируя водителя наращивать темп движения, вплоть до визга шин.

Салон тесноват, пластик дешев для премиальной марки. Базовая комплектация скудная

Среди конкурентов нет ни одного столь же маневренного и игривого кроссовера, обладающего такой же отзывчивой и натуральной управляемостью. BMW X1 годится для долгих путешествий, особенно если под капотом слегка недовольно урчит баварский дизель. Х1 оснащался двухлитровым 4-цилиндровым мотором N47, известным по другим моделям BMW. В зависимости от версии, этот двигатель развивает от 116 до 218 л.с., на его долю приходится больше всего продаж в Европе. Двигатель радует водителя вразумительной мощностью, бодрой тягой и низким расходом топлива. Но заставляет помнить о том, что цепи (целых три штуки) и их натяжители однажды потребуют дорогостоящей замены из-за неизбежного растяжения и износа. Эта проблема с цепями ГРМ, маслонасоса и ТНДВ оказалась для BMW неприятной неожиданностью. Для их замены приходится снимать КПП, так как они вместе с приводом ГРМ расположены на «заднем» торце двигателя. На сегодняшний день комплект запчастей для этой замены обойдется минимум в $600. Двигатель, одна из цепей которого растянулась, грохочет при работе. Откладывать замену не стоит. На многих машинах замена цепей проводилась по гарантии, стоит требовать документального подтверждения проведенных работ. Но и в целом BMW X1 нельзя назвать примерным мальчиком. Он страдает рядом других недостатков. Хотя ресурсный тест был пройден вполне успешно, с минимумом замечаний. Еще тормозная система Х1 неважно защищена от влаги, летящей из-под колес, а потому тормозной путь на мокрой дороге неприятно удивляет.

Реклама

BMW X1 – годный кроссовер и довольно надежный автомобиль

НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, НО УСТРАНЕНИЕ ЛЮБОЙ ПОЛОМКИ ОБОЙДЕТСЯ ДОРОГО

BMW X1 едва ли будет постоянно огорчать владельца поломками и неисправностями. Но надо понимать, что любой каприз BMW обойдется дорого. Самая частая и дорогостоящая проблема связана с цепями дизельного мотора N47. Гораздо реже приходится сталкиваться с износом сцепления и проблемами с форсунками. Настоятельно советуем выбирать ухоженный BMW X1 с прозрачной историей обслуживания.

Форсунки

Со временем форсунки начинают протекать, что можно учуять носом: запах солярки проникает в салон.

Центральная консоль

Реклама

С возрастом начинает скрипеть от вибраций. Искать источник шума можно очень долго.

Задние фонари

Их негерметичные корпуса со временем наполняются водой. Приходится либо проклеивать, либо менять целиком.

Тормозные диски

Изнашиваются довольно быстро, так как BMW X1 для них тяжеловат.

Реклама

Цепи на дизеле

На заднем торце двигателя находится механизм с тремя цепями (ГРМ, масляного насоса и ТНВД). Все они склонны растягиваться, изнашиваются их натяжители. Ремкомплект обойдется в $600. Умельцы меняют их, не демонтируя мотор из подкапотного пространства.

ИТОГ

Проблема с растяжением цепи, скорее всего, проявится. Лучше не доводить до поломки и произвести превентивную замену «тянущихся» деталей. Разумеется, на рынке уже немало машин с мотором N47, где цепи менялись, но эту информацию следует проверить при покупке. У BMW X1 есть и другие менее серьезные недостатки. В целом же, этот автомобиль надежен и долговечен.

ОЦЕНКА: 4

Реклама

Редактор Мальте Бюттнер 

Альтернативы

Toyota RAV 4 4×4 от $11.700 за 6-летний экземпляр

Совет от AUTO BILD: 2.2 D-4D, 150 л.с.

Honda CR-V 4WD от $14.000 за 5-летний экземпляр

Реклама

Совет от AUTO BILD: 2.2i-DTEC, 150 л.с.

Kia Sportage 2WD от $11.000 за 5-летний экземпляр

Совет от AUTO BILD: 2.0 CRDi, 136 л.с.