Дежавю?

Авария Роберта Кубицы на ралли Азорских островов не привела к сходу

Роберт
Кубица потерпел крушение в третьем подряд ралли.

Однако во всех
трех случаях можно найти один общий позитив – поляк не сломлен страшной аварией
на итальянском ралли Ronde di Andora в феврале 2011 года, в результате которой
поляк едва не остался инвалидом и которая стоила ему уже трех сезонов в
Формуле-1. Поэтому на старт ралли Азорских островов – четвертого этапа
чемпионата Европы по ралли – Роберт выходил безо всякой опаски, позабыв о
недавних авариях на предыдущих этапах, соответственно, ERC
на
Канарских островах и WRC в Португалии.

Скорость,
которую Кубица начал демонстрировать за рулем Citroën DS3 RRC, вновь ступив на
португальскую территорию с самого начала этапа никого не удивила, несмотря на
то, что опыт пилотирования на гравии у него не слишком большой. После первых
двух спецучастков Роберт «вез» ближайшему преследователю Крейгу Брину на Peugeot
207 Super 2000 всего 2,2 с, но прокол на третьем допе отбросил ирландца на
четвертое место, а польский гонщик завершил первый соревновательный день
лидером абсолютного зачета.

Победить на португальском этапе Яну Копецки снова помогла авария, в которую угодил его близкий друг Роберт Кубица

Пилот Формулы-1
(не хочется употреблять приставку «экс», да и недавние тесты на компьютерном
симуляторе Mercedes дают основания надеяться на возвращение
Кубицы в Королевские гонки) не думал сбавлять темп и в субботу и одержал победу
на утреннем шестом допе. Однако уже на седьмом Роберт «поймал» прокол, который
немного его замедлил, а на восьмом на трассу опустился туман и поляк уже
намеренно сбавил темп (на туман жаловался и победитель спецучастка португалец
Бернардо Соуза), уступив лидерство в ралли чеху Яну Копецки на Škoda Fabia S2000.

Реклама

Осторожничал
Кубица недолго: он позволил победить Соузе и на девятом спецучастке, но на
следующем первенствовал уже сам. Однако на одиннадцатом случилась очередная
драма – через семь с половиной километров после старта небольшая ошибка,
которую поляк допустил в одном из быстрых поворотов, привела к перевороту
автомобиля. К счастью, и сам Роберт, и его штурман Мачек Баран в очередной максимум
слегка испугались и продолжили свой путь. Но к финишу допа они прибыли на
четыре минуты позже экипажа-победителя – Крейга Брина и Пола Нагла.

Крейг Брин стабильно быстр уже на втором этапе подряд

Из числа
претендентов на итоговую победу пилот из Кракова, разумеется, выбыл. Но не из
соревнования вообще. В сложившейся ситуации Роберт рук не опустил и стал
бороться до конца и занял итоговое шестое место, заработав очки в чемпионате.

Спор за победу
повели между собой Копецки и Брин. Впрочем, ирландец из оставшихся допов
победил только на четырнадцатом и восемнадцатом (двенадцатый по соображениям
безопасности был отменен) и занял второе место, уступив победившему Копецки
32,2 с. Третье место на ралли Азорских островов досталось еще одному
представителю марки Škoda – местному гонщику
Рикардо Моуре, который проиграл победителю не так уж и много – меньше минуты.

Рикардо Моура блеснул на домашнем этапе, заняв третье место

Реклама

Победив на
Азорских островах Копецки закрепился на вершине зачета чемпионата Европы, где
он имеет 115 очков. Второе место и третье места по-прежнему удерживают,
соответственно, имеющий 88 очков Крейг Брин и Яри Кетомаа, у которого 39 очков
(участия в четвертом этапе ERC он не
принимал).

Пятый этап
европейского раллийного первенства примет уже Франция. Соревнование под
названием Tour de Corse пройдет 16 – 18 мая на острове Корсика.

На подиуме ралли Азорских островов (слева направо) – Пол Нагл и Крейг Брин, Павэл Дреслер и Ян Копецки, Рикардо Моура и Санчо Эйро

Результаты SATA Rallye Açores
Поз. Реклама	Гонщик	Автомобиль	Результат
1	Ян Копецки Реклама	Skoda Fabia S2000	2:26.32,2
2	Крейг Брин	Peugeot 207 S2000 Реклама	+ 32,2
3	Рикардо Моура	Skoda Fabia S2000	+ 58,8 Реклама
4	Бруно Магальяэш	Peugeot 207 S2000	+ 2.37,6
5 Реклама	Йереми Анчиан	Peugeot 207 S2000	+ 3.27,4
6	Роберт Кубица Реклама	Citroen DS3 RRC	+ 9.19,1
7	Алессандро Брускетта	Subaru Impreza N15 Реклама	+ 14.57,4
8	Луис Рего	Mitsubishi Lancer Evo IX	+ 16.36,0 Реклама
9	Антонин Тлустак	Skoda Fabia S2000	+ 17.42,1
10 Реклама	Марко Темпестини	Subaru Impreza R4	+ 18.10,6

Положение в чемпионате после четвертого этапа Реклама
Поз.	Гонщик	Очки
1	Ян Копецки Реклама	115
2	Крейг Брин	88
3 Реклама	Яри Кетомаа	39
4	Франсуа Делекур	32 Реклама
5	Бриан Буффье	31
6	Луис Монзон Реклама	24
7	Рикардо Моура	24
8 Реклама	Раймунд Баумшлягер	23
9	Вацлав Пех	20 Реклама
10	Ян Черны	20
11	Бруно Магальяэш Реклама	20
12	Йереми Анчиан	20
13 Реклама	Андреас Айгнер	18
14	Роберт Кубица	17 Реклама
15	Беппо Харрах	16
16	Жермен Боннефис Реклама	13
17	Раймондс Кисельс	12
18 Реклама	Каетан Каетанович	12
19	Витаутас Шведас	11 Реклама
20	Горка Антсустеги	9
21	Янош Пушкади Реклама	9
22	Айвис Эгле	6
23 Реклама	Алессандро Брускетта	6
24	Ярослав Орсак	6 Реклама
25	Алексей Лукьянюк	5
26	Раул Еэтс Реклама	4
27	Жан-Матье Леандри	4
28 Реклама	Луис Рего	3
29	Антонин Тлустак	3 Реклама
30	Василий Грязин	3
31	Яромир Тарабус Реклама	2
32	Роберт Консани	2
33 Реклама	Павэл Валушек	2
34	Марко Темпестини	1 Реклама
35	Марк Валленвайн	1
36	Жан-Мишель Рау Реклама	1
37	Виталий Пушкарь	1
38 Реклама	Сиим Планги	1

Текст: Евгений
СУХОВЕРХ, фото:
http://www.fiaerc.com