ЕСЛИ МЕЧТАТЬ, ТО ПО-КРУПНОМУ 

Благородные микроавтобусы с полным приводом. Уйма места, мощный дизель, тактичный «автомат», высокий престиж – это признаки люксовых лимузинов. Но также эти черты присущи микроавтобусам, которые выпускают Mercedes и VW. Мы сравним эти прекрасные машины.

VW T5 MULTIVAN180-сильный битурбированный турбодизель выдает щедрые 400 Нм момента и разгоняет
MULTIVAN
до 188 км/ч

MERCEDES VIANO 2.2 CDI обладает мощностью в 163 л.с. и крутящим моментом, равным 360 Нм. Максимальная скорость VIANO достигает 174 км/ч

Разве это не автомобили мечты: на их борту поместится вся семья с бабушками и дедушками, можно даже взять с собой и домашних питомцев. Моторы уверенно тянут тяжелую ношу и не пугают заоблачным расходом топлива. Плавно работающие АКПП ловко щелкают передачи, а полный привод позволяет забраться далеко от города и летом, и зимой.
Подобную всестороннюю заботу о нуждах семьи проявили компании Mercedes и VW. Их дружелюбные шаттлы для перевозки родных и близких называют ся T5 4Motion BiTDI и Viano 2.2 CDI 4Matic. Они прекрасны, спору нет. Однако в силу одной веской причины отцы семейств не выстраиваются за ними в очередь: стоимость этих микроавтобусов колоссальна. Полнопривод ный 180­сильный VW Multivan с АКПП DSG (7 передач) в самой доступной комплектации Comfortline 
обой дется в $62.101. Mercedes Viano, оснащенный полным приводом 4matic и 5­ступенчатым «автоматом», также не выглядит бюджетным предложением: его цена составляет €47.000.

VW T5

Сзади установлен цельный диван, на котором поместятся трое

Спидометр до 240 км/ч, селектор DSG – ничто не напоминает о фургоне

Mercedes дороже VW, но это не подтверждается обилием штатного оборудования на его борту. В отношении своих микроавтобусов производитель из Штутгарта придерживается фирменной ценовой политики: доплачивать приходится буквально за каждый ремешок. Например, магнитола и система контроля давления в шинах не включены в цену и обойдутся в дополнительные €1200.
VW Multivan версии Comforrtline также предлагает буквально сотню возможностей по увеличению его прайсо вой стоимости. Круиз­контроль, 3­-зонный климатконтроль, обогрев передних сидений, электропривод зеркал, электропривод сдвижной двери и даже пара салонных ковриков (спереди), омыватели фар и обогреваемые форсунки омывателей стекол, парковочная система спереди и сзади – эти опции добавили к стоимости Multivan еще $3500. На наш взгляд, автомобили таких масштабов, обладающие выдающейся пассажировместимостью, просто обязаны быть хорошо оснащенными.
Теперь перейдем к непосредственному сравнению. Итак, апологеты Multivan, внимайте: Viano (в нашем случае версия со средней короткой базой) проявил лучшие таланты к простоте и гибкости трансформации интерьера.

Реклама

Mercedes Viano

Бизнес-класс: индивидуальные кресла для всех

Алюминиевый декор, функциональные приборы: тут также все цивильно

 Сзади у Multivan установлен громоздкий трехместный диван, который скла дывается с усилием и занимает слишком много места, что бы с ним ни делали. Единственное преимущество такой «мебели» в том, что на нее можно усадить еще одного пассажира. Viano длиннее, его багажный отсек больше, а грузоподъемность выше на 100 кг. Так может быть популярный Multivan лучше на ходу? На самом деле, он не годится в подметки Mercedes. Viano определенно плавнее и комфортнее, его подвеска проглатывает те ямы и ухабы, на которых Multivan вздрагивает и потряхивает пассажиров. Поперечные швы и стыки на асфальте 
слишком хорошо различимы и преодолеваются с минимальной амортизацией. Пассажиры даже различают смену типа асфальта под колесами большого микроавтобуса. Частьвины за лишнюю жесткость мы спишем на 18­дюймовые низкопрофильные шины, которые оказались на представленном автомобиле. Однако они дают весьма полезные преимущества: тормозной путь Multivan совсем как у легковушки, да и управляемость гораздо точнее. Эти характеристики у Viano хуже из­за мягких всесезонных шин.
Вообще, микроавтобус Mercedes держит уровень своей звездной марки. Пассажиры наслаждаются комфортом: Viano будто летит над асфальтом на воздушной подушке, слегка покачивается, и ничто не может расстроить такую гармонию.

Несмотря на большую мощность, VW с трудом поспевает за Mercedes. Здесь хорошо видно: Multivan более приземист и обут в широкие шины

Реклама

Оба микроавтобуса способны достигнуть цели маршрута за один промежуток времени. Viano разгоняется и набирает скорость заметно лучше, будто это не у него, а у Multivan на 17 л.с. меньше и старый 5­сту­пенчатый «автомат». Нажатие на педаль незамедлительно сопровождает ся бодрым ускорением. Высокотехнологичная преселективная трансмиссия DSG бережет свои сцепления: пока Multivan аккуратно трогается с места, Viano уже мчит на второй передаче.
Да и с переключения вниз у «робота» DSG не все гладко: задумчивыми реакциями на кик­даун Multivan берет водителя на измор. 2­литровый турбодизель VW при нагрузке ревет уж очень натужно и хрипло, совсем не как автомобиль­мечта путе шественника. Более того, при такой­то цене мотор должен быть изолирован 
от салона гораздо лучше. Похоже, 2­тонная масса немного тяжела для этого относительно небольшого мотора, который, однако, обладает отличной мощностью. Зато расход топлива полностью подчинился высоким технологиям обоих микроавтобусов: менее 10 л ДТ/100 км. Ну чем не мечта?

Фактор удовольствия здесь дело вкуса – эта оценка не идет в общий зачет

Квадратный, угловатый, громоздкий – а каким еще может быть микроавтобус? Здесь дизайн полностью подчинен функции, иначе никак. Однако рестайлинговый 
Multivan выглядит моложе и строже. Хромированная звезда Mercedes как-то не смотрится на пухлом теле Viano. Темперамент обоих автомобилей полностью растворился в их солидных массах – несмотря на высокую мощность, чуда не произошло. Благодаря комфортной и мягкой подвеске, а также явно более бодрому мотору, Viano идеально подходит для путешествий на огромные расстояния. Что касается имиджа обоих автомобилей, то репутация Multivan бежит впереди него.

ИТОГОВЫЕ ОЦЕНКИ

ПЕРВОЕ МЕСТО

VW T5 MULTIVAN BiTDI 4 Motion — 314 баллов

С точки зрения водителя, это легковой автомобиль, а не микроавтобус: управоение и тормоза отличные. вместительность салона хороша, но есть некоторые огрехи с трансоформациями, да и «автомат» показал себя не с лучшей стороны.

 ВТОРОЕ МЕСТО

MERCEDES VIANO 2.2 CDI 4 Matic — 299 баллов

 Нечто среднее между фургоном и автомобилем для души, он способен на многое и более камфортабелен, чем жесткий Multivan. Высокая цена подвела Mercedes и в этот раз, хотя в этом случае она компенсируется большими габаритами и комфортом.

ИТОГ

Ян Хорн

Чем бы VW не уступал своим конкурентам, (а случается и такое) к нему не зарастет народная тропа. Multivan с полным приводом и Dsg очень дорог и от АКПП, если она не очень нужна, мы бы отказались. Viano просторнее и комфортнее, а еще быстрее. и классический «автомат» совсем не напрягает. Даже будучи полноприводными, эти микроавтобусы не пугают расходом топлива.
 

Реклама