Hyundai H-350 и Hyundai Mighty начнут собирать в Калининграде

Калининградский «Автотор» в 2016 году начнет выпуск новых грузовых моделей Hyundai: легкого коммерческого автомобиля H-350 полной массой 3,5 тонны и среднетоннажного Mighty, который заменит грузовики популярных серий HD65/72/78.

Hyundai H-350 — абсолютная новинка в грузовом модельном ряду корейского автопроизводителя. Модель разрабатывалась специально для Европы и призвана составить конкуренцию таким признанным лидерам рынка развозных автомобилей, как Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter и Volkswagen Crafter. Мировая премьера Hyundai H-350 состоялась в сентябре 2014 года на Международной выставке коммерческого транспорта IAA в немецком Ганновере. Серийное производство началось летом нынешнего года в турецкой провинции Бурса, на заводе Karsan.

Гибкая платформа позволяет выпускать Hyundai H-350 в трех версиях: цельнометаллический грузовой фургон, пассажирский микроавтобус и легкий грузовик (шасси с кабиной). Полезный объем грузового отсека стандартного фургона — 10,5 м3, удлиненного — 12,9 м3 (в него помещается 5 стандартных европалет размером 1200 х 800 мм). Пассажировместимость стандартного микроавтобуса со сдвижной боковой дверью составляет 13 или 14 человек (12 сидений в салоне + одно или два в кабине). Шасси с кабиной под монтаж различных кузовов и спецнадстроек производится в двух вариантах: с короткой базой (SWB) 3435 мм и длинной базой (LWB) 3670 мм. Максимальная грузоподъемность автомобиля с бортовой платформой — до 1500 кг. Кроме того, он может буксировать прицеп.

Все версии Hyundai H-350 оснащаются 2,5-литровым турбодизелем CRDI c системой впрыска Сommon Rail последнего поколения. Двигатель доступен в двух вариантах: стандартной (150 л.с.) и повышенной (170 л.с.) мощности. Первый развивает максимальный крутящий момент 373 Нм при 1350-2750 об/мин, второй — 422 Нм при 1500-2750 об/мин. Обе версии соответствуют экологическим стандартам Евро-5+. Коробка передач механическая 6-ступенчатая. Привод пока только задний. Расход топлива самой экономичной версии с системой Старт/Стоп (ISG) составляет: в городском цикле — 9,2 л/100 км; в загородном — 7,4 л/100 км; в смешанном — 8,1 л/100 км. Максимальная скорость в зависимости от мощности мотора — 156 или 173 км/ч.

Пассивная и активная безопасность нового «коммерсанта» от Hyundai находятся на самом современном уровне. Использование инновационных высокопрочных сталей и последних ноу-хау в разработке шасси обеспечило высокий уровень защиты при авариях. В стандартную комплектацию помимо ABS входят система курсовой устойчивости VDC (Vehicle Dynamic Control), система помощи при торможении HBA (Hydraulic Brake Assist), система помощи при трогании на подъеме HSA (Hill Start Assist), подушки безопасности для водителя и пассажира с преднатяжителями ремней.

Комплектации и цены на Hyundai H-350 российской сборки пока обсуждаются. Но по имеющейся информации автомобилям этого семейства предстоит конкурировать с цельнометаллическими фургонами «ГАЗель-Next» (стоит от 1,1 млн рос. рублей или $15,5 тыс.) и Mercedes-Benz Sprinter Classic (от 1,4 млн рос. рублей или $20 тыс.).

Реклама

Новый среднетоннажник Hyundai Mighty был впервые официально представлен минувшей весной на Motor Show в Сеуле. Это семейство грузовиков полной массой от 3,5 до 7,5 тонны, которое придет на смену нынешнему поколению автомобилей серий HD65/72/78. Hyundai Mighty отличается абсолютно новой кабиной с более современным дизайном и увеличенными размерами, а также целым рядом других усовершенствований.

Напомним, что официальный запуск производства коммерческих автомобилей Hyundai на промплощадке «Автотора» в поселке Переславское Зеленоградского района (в 20 км от Калининграда) состоялся в сентябре 2012 года. В настоящее время здесь собираются грузовики серий НD65/78, НD120 и НD170.

Сергей Грищенко,
ABW.BY.  Фото Hyundai Motor Company