Jeep: от легендарного Willys до паркетного Renegade

В этом году компания Jeep празднует свое 75-летие. Историю известного производителя внедорожников ABW.BY решил проследить по ключевым моделям, которые стали не только основными вехами в развитии компании, но и считаются первыми в своем роде автомобилями, положивших начало новым сегментам.

Отсчет истории Jeep ведется с модели Willys-Overland MA/MB, выпуск которой начался в 1941 году. В 1940 году, когда в Европе бушевала война, американское правительство разместило заказ на легкий разведывательный автомобиль для Вооруженных Сил США и объявило о тендере среди 135 производителей. Победа досталась компании Willys-Overland и ее автомобилю MA (литера “М” обозначает military, то есть “военный”, а буква “А” указывает на серию). Этот ранний прототип привел к созданию серийного экземпляра Overland MB, который и положил начало истории автомобилей Jeep.

После войны компания Willys сделала это название торговой маркой, а Willys-Overland в 1945 году перевоплотился во внедорожный гражданский автомобиль для фермерских хозяйств с обозначением CJ-2A (сокращение от “Civilian Jeep”, то есть гражданский джип).

Серия CJ имела долгую конвейерную жизнь: за тридцать лет (с 1946 по 1986 гг.) было разработано множество моделей, которые в той или иной мере внесли вклад в трансформацию Jeep из утилитарных внедорожников в автомобили «для активного образа жизни», как модно нынче говорить.

В послевоенный период появился также Willys Wagon (1946-1965 гг.), который считается первым SUV (Sport Utility Vehicle) и родоначальником одноименного сегмента – спортивно-утилитарных автомобилей. Модель сошла с конвейера в 1946 году и располагала целиком изготовленным из стали кузовом и 60-сильной “четверкой” под капотом.

Реклама

В 1963 году на рынок был выведен Wagoneer (выпускался до 1983 года), который считается родоначальником сегмента полноразмерных SUV “премиум-класса” и является предшественником нынешнего Grand Cherokee. Модель стала первым в мире автомобилем, оснащавшимся автоматической коробкой передач, которая была установлена в комбинации с системой полного привода. Кроме того, Wagoneer стал первым в мире полноприводным автомобилем с независимой передней подвеской, а в 1973 году в продажу поступила модификация, оборудованная автоматической системой постоянного полного привода Quadra-Trac. В 1984 году на смену Wagoneer пришел Grand Wagoneer (1984 – 1991 гг.).

В 1974 году появился Cherokee SJ (1974–1983 гг.) – этот трехдверный внедорожник был разработан на базе Wagoneer, но был ориентирован на более молодую аудиторию, а потому получил упрощенное оснащение.

Следующей значимой вехой в развитии моделей Jeep стало появление в 1984 году Cherokee второго поколения (XJ: 1984 – 2001 гг.), ставшего первым SUV с несущим кузовом и считающийся родоначальником новой категории компактных SUV.

В середине 1992 года появился Grand Cherokee – флагманская модель Jeep и первый SUV, серийно оснащаемый боковой подушкой безопасности водителя и одной из трех различных систем полного привода на выбор. Одной из особенностей новой модели являлась полноприводная трансмиссия Quadra-Trac, автоматически реагирующая на изменение дорожных условиях без вмешательства со стороны водителя. Выпускался Grand Cherokee в трех поколениях (1999, 2005 и 2010 гг.).

Два года свет увидел и первый «паркетник» марки – это субкомпактный Renegade, получивший полный привод с отключаемой задней осью и 9-ступенчатый «автомат».

Реклама

На модели Wrangler, которая в 1986 году пришла на смену серии CJ, стоит остановиться отдельно, ведь именно этот внедорожник сегодня считается символом Jeep. Первое поколение Wrangler (YJ) от прежних машин CJ отличалось увеличенной колеей, наклоненной решеткой радиатора, прямоугольными фарами и более «легковым» салоном.

Wrangler второго поколения с обозначением TJ появился в 1997 году и кардинально отличался от предшественника с механической точки зрения. Почти 80% деталей были разработаны «с нуля» – внедорожник получил четырехрычажную пружинную подвеску вместо прежней рессорной, что улучшило управляемость на хороших дорогах. У TJ были также съемные двери, а также мягкая или жесткая крыша на выбор.

В 2003 году появился Wrangler в исполнении Rubicon, названный так в честь знаменитого внедорожного маршрута в горах Сьерра-Невада и ставший самой проходимой версией внедорожника. Wrangler Rubicon получил систему полного привода с тремя дифференциалами, а в 2013 году обзавелся спецверсией по случаю десятилетия производства (на фото).

Wrangler нынешнего поколения (JK) появился на рынке в 2007 году, а в 2011-ом был модернизирован, став еще более комфортнее и безопаснее. А еще третье поколение Wrangler было дополнено пятидверной модификацией Unlimited для европейского рынка с увеличенной на полметра колесной базой. И история легендарного вездехода на этом не заканчивается – уже полным ходом идут испытания Jeep Wrangler нового поколения, появление которого запланировано на следующий год.

Разумеется, в Jeep просто обязаны были преподнести самим себе подарок, создав особый Wrangler, приуроченный к 75-летию марки и оригинального Willys. И таковым стал шоу-кар Wrangler 75th Salute Concept, который подражает Willys-Overland MB во всем – стальные балки с буксировочными петлями вместо стоковых бамперов, никаких дверей и тента, спартанская отделка, 16-дюймовые стальные колеса с внедорожными шинами армейского образца и окрашенный в оливковый цвет кузов.

Реклама

Под капотом юбилейного концепта Wrangler – 3,6-литровый V6, работающий в паре с 6-ступенчатой «механикой».

В общем, с юбилеем, Jeep!

Максим АБЛОВ
Фото Jeep и из открытых источников
www.abw.by

Реклама