МАСТЕР БЫСТРОЙ УПАКОВКИ

В багажник нового универсала Ford Focus поместится 1516 л скарба

Красивая длина: расстояние между зевом переднего бампера и выхлопными трубами составляет 4,56 м

ПЕРВОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ Универсал на 20 см длиннее пятидверно­го хэтчбека, обладает огромным багажным отсеком с удобным доступом к нему. Модель Turnier 
кажется самой семейной из па­литры Focus.
ЧТО НОВОГО? Turnier не может похвастаться красотой, зато с практичностью у него все в по­рядке. Багажник без трансфор­маций вмещает 490 л. Спинка 
заднего дивана складывается по частям, увеличивая грузовой объ­ем до 1516 литров.
Умное решение: шторка ба­гажника при нажатии клавиши самостоятельно скручивается в рулон, в полу предусмотре­ны утапливаемые такелажные 
петли. Не достает лишь пары полезных мелочей, как, напри­мер, более удобного доступа в отсеки под полом, где хра­нится запаска или ремкомп­лект. Так же разработчики за­были о крюч ках, на которые можно повесить пакеты с про­дуктами, и не мешало бы разместить в багажнике ро­зетку на 220/230 Вольт, ко­торая все чаще появляется в авто мобилях.

Углы и грани: интерьер замысловат, но понятен

ПРОБНАЯ ПОЕЗДКА Выбор моторов для универсала таков же, как для хэтчбека. Это значит, что бензиновые моторы представ­лены 1,6­литровыми агрегатами 
мощностью от 105 до 180 л.с. Дизеля разные: 1,6­ и 2,0­литро­вый мощностью от 95 до 163 л.с. Для всех комплектаций, кроме Ambiente, с дизельным мотором 
за доплату в $400 предлагается система Start­-Stop, а у бензино­вых двигателей EcoBoost она входит в серийную комплекта­цию.
Самый семейный вариант дви­гателя – это 115­сильный тур­бодизель, который и тянет бод­ро, и не прогрызает дыру в семейном бюджете, требуя в го­родском режиме всего 8 л диз­топлива/100 км. Однако в но­вом поколении Focus преподнес и более сладкие подарки: самый мощный турбобензиновый мо­тор объемом 1,6 литра выдает 180 л.с., молниеносно откликает­ся на педаль газа и разгоняет универсал до 220 км/ч. Во време­на жесткой экономии этот мотор стал одним из лучиков света для тех, кто не может отказать себе в наслаждении динамикой.
Ходовая Ford Focus всегда рас­полагала к получению большой дозы удовольствия во время активного вождения. Однако универсал также способен пере­возить ношу массой до 600 кг.

ЦЕНЫ  Стоимость нового Ford Focus в Беларуси начинается с $22.400 за 5­дверный хэтчбек с бензиновым мотором мощнос­тью 105 л.с. Его заклятый кон­курент – Golf – с мотором по­хо жей мощности обойдется на $2500 дешевле. У обоих есть ESP и 6 подушек безопасности (у Golf также в серию входит подушка для коленей води­теля). Focus немного богаче: за CD/MP3­магнитолу, за перед­ние электростеклоподъемники и бортовой компьютер не придет­ся доплачивать.
Самый мощный 180­сильный мо­тор предлагается в комплекта­ции Titanium за $32.000, доплата за кузов универсал ­ $800.

Реклама

Игры разума: длинная крыша и почти отвесная корма увеличивают объем

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

4 цил, турбо, спереди поперечно • 1598 см3 • 134 кВт (182 л.с.) • 240 Нм • передний привод • 6-ст. МКПП • Макс. скорость 220 км/ч • 0-100 км/ч за 8,1 с • Расход 6,0 л 
АИ-95/100 км. Цена в Европе: $32.800

ИТОГ

Томас Гейгер

Скоро на сравнительном тесте мы выясним, кто их универсалов Ford Focus, VW Golf и Opel Astra лучше. Focus третьего поколения получился доброт ным и практичным автомобилем с современной начинкой.