Двенадцать камер в большом тесте

На голубых экранах

Камера заднего вида для одних просто забава, а для других – неизменный аксессуар. Наш тест показал, что этот аксессуар облегчает жизнь водителя, помогая безопасно маневрировать задним ходом (и не только). Правда, различия между марками и моделями огромные, в том числе и в отношении цены.

Блокбастер или домашнее видео? В кастинге приняли участие 12 автомобилей с камерами заднего вида (и не только). Местом действия была выбрана парковка. Задание: маневрировать задним ходом

В принципе, мы не приветствуем того, чтобы водитель отвлекался от происходящего на дороге. Мобильный телефон, сортировка композиций в плеере, чтение сообщений – всем этим за рулем заниматься не стоит. Но мы не имеем ничего против хорошего фильма в машине во время движения – правда, только при условии, что кадры отображаются в режиме реального времени, демонстрируя происходящее сзади автомобиля при неторопливом движении задним ходом.

Лучший фильм. Этот Audi хорошо виден на дисплее изображении Golf VII. Можно уверенно маневрировать с дистанцией вплоть до нескольких сантиметров

Речь идет о парковочной системе с камерой, мини-объектив которой выводит на дисплей в салоне изображение парковочного пространства за кормой. Эти видеосистемы призваны облегчить маневрирование на тесных парковках, ведь с каждым годом машины становятся все крупнее, а их обзорность ухудшается. Да и место на парковке в городе найти все сложнее.

Грязное ТВ. В отличие от камеры в VW линза объектива Honda CR-V не защищена от грязи. Последствия хорошо видны, а пространство перед задним бампером – нет. Впрочем, тем же грешат Porsche и Mercedes

Проведя тест двенадцати систем в автомобилях различных классов, мы пришли к выводу, что наши испытуемые являются надежными помощниками водителя. Благодаря визуальному контролю автомобиль можно втискивать между препятствиями с точностью до нескольких сантиметров. Детские коляски, тумбы, кустарник – ничто не скроется от камеры, в отличие от ультразвуковых датчиков парковки, зачастую ненадежных в таких случаях. Основные различия между парковочными системами обнаруживаются в качестве изображения, удобстве пользования и цене, порой слишком высокой.

Реклама

Дорого. €2155. Парковочная система с камерами кругового обзора обойдется в большую копеечку. Камера заднего вида распложена над номерным знаком

И это не находит объяснения, так как модули, использующиеся производителями камер, в розничной продаже не дороже €30. А вот окончательная цена всей системы зависит от головного устройства с дисплеем, который чаще всего совмещается с навигационной и мультимедийной системой. Разумеется, все это резко увеличивает стоимость видеопарковочного комплекса.

Хитро. Прячущаяся камера. «Люк», он же эмблема, открывается, а затем начинается видеовещание. Такое решение эффективно защищает объектив от загрязнения

Но несмотря на более чем значительую цену, качество изображения на экране ни в одной модели не оказалось убедительным. Любой мобильный телефон сегодня дает более резкую и менее размытую картинку с лучшим контрастом. Утешает лишь то, что даже при слабом освещении эти камеры обеспечивают неплохое изображение для маневрирования. В каждой модели углы обзора и место расположения камеры мы сочли достаточными, чтобы охватить все важные зоны за автомобилем. Кое-где можно даже настраивать яркость и интенсивность цветов, кроме того, может варьироваться перспектива.

Практично. Несколько вариантов обзора. Видео с высоты «птичьего обзора» очень удобно, но для его реализации нужны несколько камер обзора по периметру авто. Водитель Mercedes Е-класса может варьировать и комбинировать несколько режимов обзора

Однако стационарно установленные объективы очень чувствительны к загрязнению. Езда по мокрой дороге очень быстро замутит зрение электронного «глаза». Лишь VW Golf предлагает эффективное решение против загрязнения: у него камера спрятана под фирменным логотипом и выглядывает только при включении передачи заднего хода.

Как мы тестировали

На основании стандартного тестового образца для съемки, по которому можно судить о качестве изображения цифровых снимков, мы проверяли резкость, контраст, искажение. Кроме того нами оценивались возможности настроек и расходы (общая стоимость системы в тестовом авто).

В комплекте. $2400. Еще одна особенность комплектации автомобиля камерой заднего вида: нередко ее нельзя купить отдельно. У Ford C-max камера заднего вида доступна лишь в дорогом комплекте с мультимедийной системой

Многосторонний. За обстановкой следят 4 объектива. Вот еще один пример обзора с высоты: Audi A6 прощупывает пространство вокруг несколькими линзами. Справа на дисплее имеются пиктограммы, которые позволяют сменить перспективу

Печально. Бледная картинка. Картинка, как во времена Бастера Китона: на дисплее Opel Astra практически черно-белое изображение, да и резкость хромает

Отчетливо. Картинка как в жизни. У «тройки» BMW естественные цвета изображения и четкая картинка. Препятствия обрабатываются и отображаются в графическом виде справа на дисплее

Камера в автомобиле: полезная опция?

ЗА

Реклама

Тест-редактор Ян Хорн

Невзирая на значительные расходы, не стоит отказываться от «живого» изображения того, что происходит за автомобилем или вокруг него. К тому же даже камера с самой плохой картинкой позволяет смело маневрировать с точностью до нескольких сантиметров. Я становлюсь поклонником кино в автомобиле.

ПРОТИВ

Тест-редактор Йорг Мальцтан

Телевидение теперь повсюду: в приемной врача, в метро, в автобусах и даже на фасадах домов. Без экрана уже невозможно себе представить и современный автомобиль. Однако затраты на камеры слишком велики – приносимая ими польза этого не стоит. Мне вполне хватает парковочных датчиков.

Реклама

Почему они такие дорогие?

В нашем тесте цены колеблются в широком диапазоне. Дело в том, что маленькая линза требует дополнительных аксессуаров, список которых определяется маркетинговой стратегией изготовителей. Так, например, к базовой стоимости (от €1305) камеры на Porsche Panamera добавляются расходы на навигационно-развлекательную систему PCM (€3630). В результате возможность следить за пространством за кормой обходится почти в €5000. Наиболее доступным вариантом является камера Golf. Сама камера стоит от $283, плюс мультимедиа с цветным экраном за $273. Правда, все это доступно только для комплектаций, начиная с Coomfortline.

Похвально: у Lexus GS камера доступна без доплаты. Жаль, что сам автомобиль стоит €55.000

ИТОГ

Все камеры без исключения хорошо исполняют свои функции: они облегчают маневрирование. Но, строго говоря, ни одна из видеосистем не стоит потраченных на нее денег. Стоимость такого заводского решения высока, при этом найдутся недостатки вроде неважной картинки. Согласен, на надежность маневрирования это не влияет, но за уплаченные деньги хотелось бы получить что-то более качественное.

Ян Хорн

Реклама

ИТОГОВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА КАМЕР
Автомобиль	Качество изображения (1)	Управление (2)	Цена (3) Реклама	Итого (4)
1. VW Golf	9	15	9	11 Реклама
2. BMW 3-й серии	10	7	9	9 Реклама
2. BMW 1-й серии	10	8	10	9 Реклама
3. Audi A6	9	8	6	8 Реклама
3. Ford C-Max	10	6	6	8 Реклама
3. Kia Carens	11	5	6	8 Реклама
3. Mercedes-Benz 400 E	8	9	4	8 Реклама
4. Citroеn DS5	9	4	9	7 Реклама
4. Honda CR-V	8	8	4	7 Реклама
5. Opel Astra	7	5	6	6 Реклама
5. Porsche Panamera	6	9	1	6 Реклама

1, 2) Усредненный результат двух оценок, 3) Общая цена, включая необходимое дополнительное оснащение, 4) Округленный средний результат