На ходу в любой сезон

Исправная ходовая часть автомобиля — залог комфортной и безопасной езды. Особенно зимой, когда природа осложняет дорожное движение своими внезапными капризами, бросая вызов и технике, и человеку. Что представляет собой диагностика состояния ходовой, как часто ее необходимо проводить и о чем могут поведать результаты в Протоколе СТО, рассказывает Александр Черевко, руководитель службы сервиса и технической поддержки Bosch в России, Украине, Беларуси.

— Как проводится диагностика ходовой части автомобиля?

— Мастер СТО в первую очередь должен обратить внимание на целостность пружин, состояние рычагов, сайлент-блоков и других элементов подвески. Затем необходимо убедиться в отсутствии люфтов в подшипниках ступиц колес, рулевом управлении, элементах подвески. Диагностика осуществляется визуально, с применением различных инструментов, но наиболее эффективным является применение для этих целей стенда проверки люфтов подвески.

И только если ходовая полностью исправна, мастер может приступить к следующему, очень важному этапу — проверке углов установки колес (развала-схождения) и, если потребуется, к их регулировке.

Процесс начинается с задней оси, а количество регулируемых параметров зависит от марки автомобиля и типа подвески. По завершении диагностики владельцу выдается Протокол.

— То есть роль автовладельца, фактически, сводится к обращению в правильную СТО. На что обращать внимание при ее выборе?

Реклама

— Значение имеет как квалификация технического персонала СТО, так и оборудование, на котором работают мастера. На уровень мастеров мы можем влиять через трениги в нашем учебном центре, а интерфейс и структура программного обеспечения стендов компании Bosch спроектированы таким образом, что сводят влияние человеческого фактора на процедуру до минимума. Поэтому наличие стенда Bosch на СТО уже само по себе позволяет рассчитывать на безупречный сервис.

— Что включает в себя протокол диагностики развала-схождения?

— В протоколе диагностики отображаются следующие обязательные параметры:

1. Имя, фамилия клиента, дата диагностики;
2. VIN-номер кузова и регистрационный номер автомобиля;
3. Идентификационный номер модели автомобиля в базе данных производителя;
4. Параметры, измеряемые стендом на задней оси автомобиля;
5. Параметры, измеряемые стендом на передней оси автомобиля;
6. Измеренные значения геометрии ходовой части автомобиля до проведения регулировки;
7. Измеренные значения геометрии ходовой части автомобиля после проведения регулировки;
8. Нормативные значения параметров ходовой части автомобиля от производителя;

Как видим, в протоколе диагностики стенда Bosch содержится вся необходимая автовладельцу информация, причем в виде простых и понятных графических элементов, облегчающих ее восприятие.

— Чем страшны отклонения в значениях геометрии ходовой и какие рекомендации читателям Вы могли бы дать?

— Отклонения измеренных значений углов установки колес от нормативных значений параметров, рекомендованных производителем авто, могут стать причиной:

Реклама

• неравномерного и/или преждевременного износа шин;
• износа элементов рулевого управления и подвески;
• «уводов» автомобиля от прямолинейного движения;
• перерасхода топлива;
• увеличения тормозного пути;
• плохой управляемости автомобиля.

Чтобы в будущем избежать этих проблем, после получения Протокола стандартных измерений прислушайтесь к рекомендациям диагноста СТО, следите за давлением воздуха в шинах, регулярно проходите плановые ТО. И, разумеется, в случае необходимости выполните ремонт подвески.