СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ: VW GOLF CABRIO против AUDI A3 CABRIO

Открытая дуэль

И вновь братская борьба: новехонький Golf кабриолет сражается с кабриолетом Audi A3.
они оба очень похожи, но и между ними есть принципиальные различия

Наконец-то VW восстановил порядок вещей. Последний Golf кабриолет мы видели в 2002 году, и вот наконец после долгого ожидания он вернулся. Audi A3 прохлаждается на свежем воздухе с 2008 года. У этих автомобилей очень много общих деталей, схожа и их компоновка. Посмотрите на фото – вы наверняка найдете десятки общих черт. Ну а с цветом вышло чистое совпадение.

VW Golf: 9 секунд до счастья. Крыша складывает по Z-образной		схеме. После опускания передняя секция служит накидкой

Крыша Audi A3 также складывается за 9 секунд, но в базовой		версии необходимо вручную отпустить передние фиксаторы

Оба кабриолета очень компактны, выделяются высокими боками и купированными багажниками. Их матерчатые крыши складывают втрое по Z-схеме. Крыша Golf серийно оснащается электрогидравлическим приводом, а Audi просит за полностью автоматизированный механизм складывания «капюшона» дополнительные €750. К счастью, в эту сумму включается дополнительная теплоизоляция. Еще одно совпадение: крыши обоих открываются и закрываются за 9 секунд на скорости не более 30 км/ч. На этом случайности не заканчиваются. Габариты их кузовов также практически идентичны, не говоря уже о идентичных размерах колесных баз. Передние места одинаково просторны и идеальны для взрослых. Сзади взрослым будет слишком тесно, так как места для ног и головы катастрофически мало. Формально эти машины 4-местные, но поездку на большие расстояние еще одна пара друзей перенесет с трудом. Что еще общего у кабриолетов Golf и A3? Мы опытным путем проверили, что ветровые экраны подходят обоим.

Объемы багажников подозрительно похожи: VW позволит взять с собой 250, а Audi – 260 литров багажа. У обоих складываются спинки задних сидений. На объем их багажников не влияет положение крыши.
При езде оказывается, что Audi будто крепче и добротнее. В нем меньше шума при движении с открытым верхом, порывы ветра слабее. Другими словами можно сказать, что в Golf просто больше «нефильтрованных» атрибутов кабриолета. Нет ничего негативного в том, что ветер свободно гуляет по открытому салону. Правда, на автобанных скоростях нам пришлось столкнуться с неприятными шквальными порывами. При закрытых крышах разницы между Golf и A3 никакой: оба достаточно тихие и крепкие.

VW Golf Обошлось без сюрпризов, если не считать того, что места сзади стало катастрофически мало. Стильная клавиша управления крышей расположилась на центральном туннеле. Кнопка в середине управляет всеми окнами сразу

Audi A3 Объем интерьера такой же как у Golf, и в целом архитектура салона практически такая же. Однако кое-где Audi выделяется более качественными материалами отделки. Клавиша управления крышей ничем не примечательна

Новенький Golf кажется более продвинутым и рафинированным в деталях. На ходу он мягче и комфортнее, хотя и A3 бесспорно очень хорош. Они расслабляющее спокойны, как и подобает истинным кабриолетам. Но стоит выкатить на дорожки похуже, как Audi проявляет беспокойство: A3 нервно и жестко реагирует на выбоины. В управлении Audi живее и быстрее реагирует на повороты руля, Golf в этом плане менее претенциозный.

Реклама

VW  предлагает Golf  Cabrio  с тремя моторами: 1,2-литровым TSI мощностью 105 л.с., 1,6- литровым TSI со 160 л.с. и 1,6- литровым TDI со 105 л.с. В ноябре появятся остальные известные варианты:  1,4- литровый TSI (122  л.с.),  2,0-литровый TSI со 210 л.с. и  und 2,0-литровый TDI мощностью 140 л.с. (см. таблицу). Это в точности повторяет моторную гамму Audi A3 Cabrio за исключением пары мелочей  (1,4-литровый TFSI выдает 125 вместо 122 л.с., 1,8-литровый TFSI мощностью 160 л.с. заменяет 1,4- литровый TSI для Golf). Для теста мы выбрали машины с 1,2-литровым TSI дабы и тут исключить явные отличия. Живенький мотор мощностью 105 л.с. работает очень тихо, бодро разгоняет кабриолеты и уверенно держит скорость. Правда, чем выше темп движения, тем более явной является базовая сущность этого двигателя: для резвых обгонов его мощность невелика.

Audi A3 Отличительная деталь: дуги безопасности позади салона Audi A3. Подголовники вписаны в них и не регулируются	VW Golf У Golf нет статичных дуг: при перевороте они выстреливают из отведенных им ниш за 0,25 сек. Подголовники регулируются

Golf Cabrio и A3 Cabrio – типичные братья из мира автомобилей. В силу того, что они являются кабриолетами, разница между ними чисто субъективная. Выбор между ними будет основываться на личных предпочтениях. В Европе Golf также ожидаемо дешевле примерно на €1400.

Моторы Реклама	1.2 TSI	1.4 TSI	1.4 TSI	2.0 TSI DSG	1.6 TDI Реклама	2.0 TDI
Рабочий объем, см3	1197	1390	1390 Реклама	1984	1598	1968
кВт (л.с.) при об/мин	77 (105)/5000 Реклама	90 (122)/5000	118 (160)/5000	155 (210)/5300	77 (105)/4400	103 (140)/5000 Реклама
Нм при об/мин	175/1550	200/1500	240/1500	240/1500 Реклама	250/1500	320/1750
Разгон 0–100 км/ч, с	11,7	10,5 Реклама	8,4	7,3	12,1	9,9
Макс. скорость, км/ч Реклама	188	197	216	235	188 Реклама	207
Расход средн., л/100 км	5,9 АИ-95	6,4 АИ-95	6,4 АИ-95 Реклама	7,5 АИ-95	4,8 ДТ	4,5 ДТ

Дирк Бранке

Реклама