Новости
Переходной вариант
Последнее поколение Golf Variant не блистает хромом облицовки радиаторной решетки. Не стоит огорчаться по этому поводу, ведь в нем стало гораздо больше достоинств. Универсал, собираемый в Мексике, отличается новым салоном и улучшенной шумоизоляцией.
Переходной вариант
У
универсала новое лицо Golf IV и противотуманные фары с функцией освещения поворотов
Последнее поколение Golf Variant не блистает хромом облицовки радиаторной
решетки. Не стоит огорчаться по этому поводу, ведь в нем стало гораздо больше
достоинств. Универсал, собираемый в Мексике, отличается новым салоном и
улучшенной шумоизоляцией. А вот дизайн кормы заимствован у предшественника
практически без изменений. Самые наблюдательные заметят, что задние фары подведены черным тоном, а
нижняя кромка бампера окрашивается в цвет кузова у всех модификаций. Багажник и вовсе без изменений. Как
и прежде, он вмещает от 505 до 1495 литров багажа. Чтобы получить
вместительный отсекс ровным горизонтальным полом нужно сначала привести в горизонтальное
положение подушку заднего кресла, а затем (по отдельности) сложить спинку. У
конкурентов есть методы и получше. Гамма моторов хорошо знакома. Базовый
бензиновый атмосферный двигатель объемом 1,4 литра. (80 л.с.) предлагается для
Trendline, для других версий начальный мотор – 1,6 л (102 л.с.).
80-сильный
двигатель доступен только в базовой версии Trendline
Их альтернативы
дороже, но гораздо интереснее: 1,4-л. мотор TSI в двух вариантах мощности (122
и 160 л.с.)
можно заказать с преселективной КПП DSG. Впервые универсал Golf получил
дизельный 1,6-литровый мотор с топливной системой Common-Rail (105 л.с.). Он потребляет
всего 4,5 л/100 километров – на 0,7 литра меньше, чем старый 1,9 TDI с
насос-форсунками. Этот двигатель стандартно оборудуется 5-ступеньчатой МКПП. В
качестве альтернативы назначена 7-ступенчатая преселективная АКПП. Хотя она обойдется
примерно на 1.500 условных единиц дороже, но добавит комфорта в уровень
городской езды и при этом незначительно увеличит расход (+0,3 л). Благодаря быстрым
реакциям трансмиссия DSG не утомит даже при круглосуточной езде по городу. Но если в ежедневные поездки нужно добавить огонька, тогда стоит присмотреться к 2-литровому дизелю. 140 л.с. и 250 Нм вместе
придадут ярку окраску серым водительским будням.
Абсолютно новый интерьер с белой подсветкой приборов.
Доступно все опциональное оборудование хэтчбека.
В багажнике появился дополнительный отсек – ниша под настилом. Релинги – серийное
оснащение. Зараздельно скла дываемое заднее сиденье придетсядоплачивать.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
4 цилиндры, турбо, спереди поперечно • 1598 см3 • 77 кВт (105 л.с.) при 4400 об/мин • 250 Нм при 1500 об/мин • передний привод 7-ст. DSG • Д/Ш/В 4534/1781/1504 мм • Объем багажника 505–1495 л • 0–100 км/ч за 11,9 с • Объем бака 45 л • Расход смеш. 4,8 л дизель/100 км • 125 г CO2/км. В продаже: с середины 2010 г.
Нам понравилось: Знакомые ощущения — удобные кресла. Добротный салон.
Нам не понравилось: Креативность. Багажник остался на прежнем уровне в плане удобств.
Это нас удивило: Качество. Даже базовая версия Trendline не кажется ущербной.
ИТОГ
Новшества коснулись видимых и очевидных деталей. Дизайн подогнан под внешность последнего поколения Golf. Появились новые моторы и трансмиссии. Другого и не требуется, ведь шестое поколение – лишь переходный этап. Действительно новый Golf обещают показать в 2011 году. Тогда и предложат новый универсал.
Мартин Путц
Новости
Низкий расход топлива в смешанном цикле
Гибридный пикап Dongfeng Z9 PHEV обрел ценник в Поднебесной.
Техническая начинка
В состав силовой установки модели Dongfeng Z9 PHEV длиной 5,5 метра входит электрический двигатель и 1,5-литровый турбированный агрегат с отдачей 147 л.с., используемый здесь в качестве генератора. Привод может быть задним либо полным. Общая мощность силовой установки зависит от исполнения и находится в пределах от 326 «лошадей» (800 Нм) до 435 л.с. (800 Нм). Емкость батареи тоже варьируется от 17 киловатт-часов до 32,85 киловатт-часа.
Запас хода
С подобной техникой появившийся в продаже автомобиль способен преодолеть без дозаправки максимум 1050 км (цикл NEDC). При этом только на электротяге базовая версия пикапа проедет около 60 км, а топовая значительно больше — 135 км.
Кабина и салон
Покупателям доступны модификации исключительно с четырёхдверной кабиной. Самая дорогая версия получила множество современных систем, обеспечивающих безопасность поездок, камеры кругового обзора и адаптивную оптику. Передние сиденья в салоне такого варианта имеют подогрев и вентиляцию.
Расход топлива
В смешанном цикле грузовичок должен расходовать 1,3-1,9 литра бензина на 100 км пути. Однако если турбомотор начинает работать как генератор, то он уже требует примерно 7 литров на те же самые 100 км.
Цена на домашнем рынке
В Китае за пикап Dongfeng Z9 PHEV, грузоподъёмность которого достигает 0,8 тонны, просят минимум около $21,8 тыс. в пересчете с местной валюты.
Фото: Dongfeng
Новости
К дебюту готовится версия с двухлитровым агрегатом
В ближайшее время на китайском рынке появится новое исполнение седана Chery Arrizo 8 Pro.
Анонсированная модификация получит название Chery Arrizo 8 Pro 2.0T, а в движение такой автомобиль будет приводить более мощный, чем у базового варианта, турбированный двигатель 2.0. Между тем точная отдача подобного агрегата и другие подробности относительно техники пока держатся в секрете.
Зато производитель недавно поделился официальными изображениями экстерьера грядущего исполнения. Готовящийся к премьере вариант седана будет отличаться от начальной версии с бензиновым турбированным двигателем 1.6 не только технической начинкой, но и достаточно оригинальным внешним видом. Новая модификация получит другую решетку радиатора, иные бамперы с противотуманками, спойлер на крышке багажного отделения и выпускную систему с круглыми патрубками. А вот фотографии салона такого автомобиля китайской маркой пока не обнародованы.
Никакой информации о сроках дебюта и начала продаж седана Chery Arrizo 8 Pro 2.0T на домашнем рынке еще нет, но, вероятнее всего, его полноценная презентация уже не за горами.
Фото Chery
Новости
Большой паркетник может стать новым флагманом бренда
В этом году на китайский рынок должен выйти кроссовер Jetta VS8.
Основные технические характеристики и фотографии грядущей модели уже внесены в базу Минпрома КНР. В начальной комплектации Jetta VS8 будет оснащен 1,4-литровым турбированным мотором с отдачей 150 сил. Информации о коробке передач пока нет. По данным китайских СМИ, через некоторое время подобный кроссовер может обзавестись и подзаряжаемым гибридным исполнением.
Из наиболее интересных особенностей внешнего вида готовящегося к премьере авто можно отметить безрамочную радиаторную решетку, боковины без продольных выштамповок, оригинальные фары, задние фонари и бамперы. Габариты «восьмерки» составляют 4629×1851×1624 мм, а расстояние между осями достигает 2731мм, так что после полноценного дебюта она может стать самым крупным кроссовером марки. Снимки салона пока не обнародованы.
Ожидается, что на территории Поднебесной продажи нового паркетника Jetta VS8 начнутся до конца текущего года. Не исключено, что затем поставки этой модели будут организованы и за пределы Китая.
Фото: Минпром КНР, autohome.com.cn
-
4x42 недели назад
Доработанный внешний вид и передовые технологии
-
Новости2 недели назад
Перспективная гибридная «семидесятка»
-
Электрокары2 недели назад
Кроссовер без ДВС способен разогнаться до 253 км/ч
-
Новости1 неделя назад
Версия с полным приводом и комфортабельный шестиместный салон
-
Электрокары1 неделя назад
Дебютировал будущий конкурент Porsche Macan
-
Новости1 неделя назад
Большой паркетник может стать новым флагманом бренда
-
Концепты и премьеры3 дня назад
Внешние доработки и новый дисплей медиасистемы
-
Новости3 дня назад
К дебюту готовится версия с двухлитровым агрегатом