Новости

Подиум Шумахера – возвращение легенды к триумфу

Прорвавшись с 11-го места на третье и приехав на подиум в Валенсии, Михаэль Шумахер совершил маленькое чудо.

Опубликовано

13 лет назад

28 июня, 2012

Автор

autoadmin

Подиум Шумахера – возвращение легенды к триумфу

Прорвавшись с 11-го места на третье и приехав на подиум в
Валенсии, Михаэль Шумахер совершил маленькое чудо. Эксперты считают, что
теперь легенда мировых автогонок вернется в боевой настрой и резко
улучшит свои результаты.

Старт Гран При Европы не принес Михаэлю больших дивидендов, семикратный
чемпион мира даже немного откатился со своей 11-й позиции, но правильно
выбранная тактика позволила пилоту Mercedes прорываться наверх. Если бы
не сошли Феттель и Грожан, Шуми мог бы рассчитывать на 4-5 итоговые
места, что также можно было бы считать неплохим результатом для старта с
11-й позиции. Кстати, Шумахер прервал самую длительную серию без
подиумов в своей карьере – она продолжалась 47 гонок.

Росс Браун, руководитель команды Mercedes заявил после гонки:
«Поздравляю Михаэля и команду с заслуженным подиумом! Сегодня Михаэль
доказал – когда мы предоставляем ему достойную машину, он способен
добиться хорошего результата».

Сам же Михаэль говорит, что до последних кругов не знал, что едет на
подиум – он просто вел захватывающую борьбу на трассе, где очень сложно
обгонять. И только когда Шуми пересек финишную черту, он спросил у
команды о своей позиции, и из боксов ему ответили – третье место, пора
подниматься на подиум.

«Наконец, это произошло! Неожиданный подиум после столь долгого ожидания
вызывает особые эмоции, — заявил Шумахер после гонки. — Думаю, это
лучший ответ тем, кто сомневался в нашей работе – нужно построить машину
и никогда не сдаваться, ведь в гонках всякое может случиться. Я
благодарен команде и всем, кто верил в то, что мы снова поднимемся на
подиум. Это заслуга команды. Отдельно я хочу поблагодарить своих
механиков и инженеров, которые после нескольких сложных гонок проделали
огромную работу в этот уик-энд».

Новости

Дизайн кузова в стиле роскошных моделей

В Поднебесной к премьере готовится седан Nissan Teana.

Опубликовано

17 часов назад

13 августа, 2025

Автор

Igor Smirnov

Сведения о грядущем автомобиле недавно внесли в каталог Минпрома КНР. Уже известно, что седан Nissan Teana оснастят бензиновым турбированным мотором 2.0 VC-Turbo. Этот двигатель с переменной степенью сжатия развивает 243 л.с. Иных вариантов силовых установок для подобной новинки пока не предусмотрено. Другие технические подробности не раскрываются.

Габариты готовящейся к премьере четырехдверки составляют 4920х1850х1447 мм, расстояние между осями — 2825 мм. Для этого автомобиля производитель предложит в качестве опции двухцветную окраску кузова в стиле престижных дорогих моделей, а также пару разных вариантов исполнения люка в крыше.

Серийным выпуском нового седана в Китае займется совместное предприятие Dongfeng Nissan. Точные сроки дебюта и выхода на рынок пока не известны, но ожидается, что в продаже здесь эта модель появится в течение 2025 года.

Фото: Минпром КНР

Продолжить чтение

Новости

Внешний вид полностью рассекречен

Появились данные о новом кроссовере Dongfeng Aeolus L8, который скоро выйдет на китайский рынок.

Опубликовано

3 дня назад

11 августа, 2025

Автор

Igor Smirnov

Кроссовер Dongfeng Aeolus L8 экстерьер вид четвертый

Модель Dongfeng Aeolus L8 оснащена гибридной силовой установкой, развивающей 360 «лошадей». В состав подобной системы входит бензиновый турбированный агрегат 1.5 мощностью 154 силы и электромотор. Емкость батареи составляет 30,3 кВт•ч. Другие технические характеристики пока не известны.

В салоне установлены отдельные дисплеи «приборки» и мультимедиа системы, беспроводное зарядное устройство, компактный холодильник и встроенный в потолок монитор для пассажиров второго ряда. Кроме этого, заявлен продвинутый «умный» голосовой помощник. Будущим покупателям предложат пятиместные исполнения такой новинки.

Габариты грядущего автомобиля с пиксельными ходовыми огнями и полускрытыми дверными ручками следующие: 4762х1910х1677 мм. Расстояние между осями достигает 2825 мм.

Больше подробностей о кроссовере Dongfeng Aeolus L8 должно появиться уже в самое ближайшее время, когда в Поднебесной стартует оформление заказов на этот любопытный гибрид и станет известна его стоимость. В перспективе анонсированная сейчас модель начнет поставляться на рынки и ряда других стран.

Фото: Dongfeng

Продолжить чтение

Новости

Li Auto i8 мнения экспертов разделились

Дизайн вызывает неоднозначную реакцию и опасения, что автомобиль не приживется на нашем рынке

Опубликовано

5 дней назад

9 августа, 2025

Автор

Nik Dmitriev

Li Auto i8 полностью новый электрический минивэн-кроссовер. Это модель с шестиместным салоном и запасом хода до 720 км благодаря батареям на выбор от 90 до 98 кВт⋅ч. Основные характеристики — 536-сильный электромотор, полный привод, максимальная скорость 180 км/ч, длина около 5,85 м. Дизайн выполнен в стиле смеси кроссоверов серии L и электрического минивэна Mega, с панорамной крышей, высоким лобовым стеклом и светодиодной полосой в передней части.

Достоинства Li Auto i8 включают просторный и комфортный салон с акцентом на удобство всех пассажиров, современную мультимедийную систему на базе мощных процессоров Snapdragon 8155, качественную электронику и проекционный HD-дисплей, а также хорошую управляемость и тихую подвеску.

Однако есть и ряд возможных недостатков, выделенных в блогах и обсуждениях:

Визуальный дизайн вызывал неоднозначную реакцию экспертов: передняя часть напоминает минивэн, что многим показалось непривычным — не приживающимся у нас стилем.
В базовой комплектации некоторых версий отсутствовали ожидаемые опции — например, холодильник не в базовой Pro-модификации, а развлекательные экраны для заднего ряда отсутствовали в Max. Из-за этого компания отказалась от множества комплектаций в пользу одной полной версии i8 Max.
Задний ряд в некоторых машинах может быть менее просторным, чем у старших моделей L9, так как длина и ширина уменьшены, из-за чего третий ряд и пассажирское пространство сзади более тесные.
Возможны проблемы с жестами управления на заднем ряду, которые не всегда корректно работают на тестовых машинах.
Цветопередача экранов LCD в i8 хуже, чем в топовом L9 с LED-панелями, по мнению некоторых пользователей.
Некоторые жалуются на отсутствие инновационных технологических решений и желание видеть более свежие функции, актуальные для 2025 года.

В целом Li Auto i8 позиционируется как премиальный привлекательный электрокроссовер с большим запасом хода и комфортом, но с некоторыми компромиссами по дизайну, комплектациям и технологии, из-за которых вызвала смешанные отзывы среди блогеров и экспертов.

Ожидаемая цена у нас около 46000 USD в комплектации Max с полным набором опций.