ТЕСТЫ И ТЕХНИКА: Презентация MERCEDES SLK

Посланник весны с характером

К марту автомобильный пионер жесткого откидного верха заново принарядится. В третьем поколении этот родстер станет шикарнее, быстрее и даже экономичнее.

Маленький Benz с большой звездой: за классической решеткой радиатора скрывается экономная техника

Благодаря своему стальному складному верху SLK всегда был мастером перевоплощения, а теперь у этого гибрида родстера и купе появилось еще больше вариантов. Одно нажатие кнопки – и его крыша превращается в стеклянный купол: управляемый электроникой стеклянный слой, который при этом может меняться от непроницаемого до почти прозрачного. Не хватает только варианта, когда люк прикрывается тканью, как в кузове Targa…

Но это неважно, ведь SLK итак уже прилично похорошел. Спереди он демонстрирует личико как у SLS, а сзади его длинная корма напоминает SL, а внутри удобно расположилась хитроумная экономичная техника Blue Efficiency от С-класса. Так что базовый двигатель здесь – 1,8-литровый бензиновый турбомотор (SLK 200, 184 л.с., не менее €38.675), который в сочетании с семиступенчатой автоматической КПП (опция) должен иметь расход всего 6,1 л. Более объемная версия этого агрегата (SLK 250, от €44.256) мощностью 204 л.с. тоже не должна быть прожорливее. Турбированный четырехцилиндровый двигатель с крутящим моментом в 310 Нм должен довольствоваться 6,2 л расхода. Самым мощным вариантом на момент начала продаж 26-го марта станет двигатель V6 в SLK 350 мощностью 306 л.с. (нормативный расход – 7,1 л АИ-98, от €52.301). При всей его экономичности Mercedes обещает для маленького родстера еще больше спортивности. По крайней мере, при доплате: тогда у SLK будет более жесткая (спортивное шасси) или вариабельная (с регулируемыми электроникой амортизаторами и прямым управлением) подвеска. Вдобавок капот, а также передние крылья из алюминия снижают вес автомобиля. Что уже типично для Mercedes, SLK стал еще и безопаснее, здесь были впервые применены системы активной безопасности Pre-Safe и Attention Assist (контроль уровня усталости водителя).

Отвесный перед, капот и крылья из алюминия – SLK в деталях наступает на пятки иконе SLS

Близок SL: по крайней мере, если смотреть сзади, фонари и крышка багажника кажутся почти одинаковыми

SLK внутри: проверенное временем расположение приборов, плюс функция доступа в Интернет
и подсмотренный у Porsche спортивный хронометр

ПРЕДШЕСТВЕННИКИ: МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ПЕРВОЕ ПОКОЛЕНИЕ    SLK 1996-2004: от $8500                                                                         SLK 2004-2011: от $22.000      Спортивный, легкий и, прежде всего, короткий:                            «Нос» в стиле «Формулы-1» выглядел на SLK не к месту.    прародитель родстера со складным верхом впервые               В данном случае, меньше было бы лучше    предстал перед публикой в 1996 году Одно нажатие на кнопку – и вы уже далеко впереди: когда почти 15 лет назад SLK впервые появился на рынке, в людях сразу же проснулась жажда к подобного рода комфортным родстерам, и время ожидания нового SLK казалось вечностью. На самом деле, Mercedes своими маленькими «серебряными стрелами» попал в самое «яблочко» и благодаря складному стальному верху впервые сделал кабриолет безусловно привлекательным и практичным. Что нам особенно нравится, исходя из предпочтений сегодняшнего дня, так это скромный и чистый дизайн. А то, что тогда многим казалось слишком банальным и не выдающимся, сегодня придает пра-SLK очарование практически вечной красоты на фоне многочисленных неудачных концептов со складным верхом. И третье поколение родстера продолжает эту традицию. Тем же, для кого €40.000 все-таки дороговато, мы можем предложить не весьма дорогую версию по цене от $8500. Реклама

  ИТОГ

Шикарнее? Большинство согласится с этим. Быстрее? Пожалуй, тоже. Лучше? Безусловно. Электронные системы-помощники, хитроумная ходовая часть и экономичные двигатели повышают привлекательность нового SLK – так что успех третьему поколению обеспечен.

laquo;серебряными стрелами

hellip;

Реклама